Marché / Eurobike 2017 : Il y avait de nouveaux vélos à admirer sur le stand Rocky Mountain à l'Eurobike 2017. Ceux-ci incluent les deux modèles frères Rocky Mountain Instinct 2018 et Pipeline 2018, qui partageront désormais le cadre, et bien sûr le E-MTB Altitude Powerplay, qui a été présenté à plus petite échelle il y a quelque temps.
Au Canada, à Rocky Mountain, les travaux se poursuivent sur une refonte complète du portefeuille VTT. Après le lancement des deux modèles grand débattement Altitude (à l'épreuve) et Slayer réédité et avec le Jeu de puissance en altitude a présenté le premier E-MTB de l'histoire de l'entreprise, c'est maintenant au tour des deux vélos de trail Instinct et Pipeline. Les deux vélos partageront un cadre de l'année modèle 2018. Cependant, alors que l'Instinct repose sur de grandes roues de 29 pouces, le Pipeline roule sur la piste comme d'habitude sur les pneus larges B +.
vélo de montagne: Test : Rocky Mountain Altitude Carbon 70 – Contre la pensée stéréotypée
Test : Il y a quelques semaines, le fabricant culte canadien Rocky Mountain présentait la nouvelle évolution de son vélo polyvalent Altitude. Même si le vélo de trail reste fidèle à son cœur, le tout nouveau cadre vous offre une géométrie plus moderne, plus de réserves en descente et une orientation un peu plus cohérente. Nous avons testé le nouveau bijou au Bike Festival de Riva. Le rocher […]
Rocky Mountain Instinct 2018 : Vélo de trail à part entière avec un débattement de 140 mm
Jusqu'à présent, l'Instinct était plutôt à la frontière entre marathon, tour et trail, mais maintenant les gars de la Colombie-Britannique ne laissent aucun doute : le Rocky Mountain Instinct 2018 est un vrai vélo de trail. Avec 140 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, il a plus de débattement que son prédécesseur et la géométrie a également été beaucoup peaufinée. Les deux modèles avec des cadres en aluminium sont rejoints par quatre Instincts en carbone, dont le modèle haut de gamme de la BC Edition (=British Columbia Edition) est un peu différent. Ce dernier a reçu un levier de liaison différent, qui chatouille un énorme débattement de ressort de 155 mm à l'arrière et est associé à une fourche de 160 mm à l'avant. Ici, vous vous rapprochez dangereusement de l'Enduro Altitude maison.
Sinon, vous obtenez les fonctionnalités que vous connaissez et appréciez de Rocky with the Instinct. En plus de la finition de haute qualité et des conceptions de cadre inhabituelles, des plus criantes et colorées aux plus subtiles, il s'agit bien sûr également du réglage de géométrie auto-développé appelé Ride9. Une puce flip sur le support d'amortisseur permet d'ajuster l'angle du vélo dans un total de neuf réglages différents - de sorte que vous pouvez encore mieux adapter l'Instinct à vos propres besoins.
Géométrie Rocky Mountain Instinct 2018
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 392 | 432 | 470 | 508 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 576 | 601 | 626 | 656 |
tube de direction (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
base (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1154 | 1179 | 1206 | 1237 |
Angle de braquage (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Angle d'assise (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Portée (mm) | 408 | 432 | 455 | 482 |
Piles (mm) | 607 | 611 | 621 | 630 |
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 392 | 432 | 470 | 508 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 575 | 600 | 625 | 655 |
tube de direction (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
base (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1153 | 1179 | 1205 | 1237 |
Angle de braquage (en °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Angle d'assise (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Portée (mm) | 413 | 437 | 460 | 487 |
Piles (mm) | 603 | 608 | 617 | 626 |
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 392 | 432 | 470 | 508 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 574 | 599 | 624 | 654 |
tube de direction (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
base (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1153 | 1178 | 1205 | 1236 |
Angle de braquage (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Angle d'assise (en °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Portée (mm) | 419 | 443 | 465 | 493 |
Piles (mm) | 599 | 604 | 613 | 622 |
Modèles et prix Rocky Mountain Instinct 2018
Matériau du cadre: Aluminium
Conduire: SRAM GX
fourche suspendue : Performances du flotteur FOX 34
Muet: Performances du FOX Float DPS
Turbines: Soleil Duroc / Montagne Rocheuse
Prix : 3.200 XNUMX €
Matériau du cadre: Aluminium
Conduire: SRAM GX Eagle
fourche suspendue : Performances du flotteur FOX 34
Muet: Performances du FOX Float DPS
Turbines: Soleil Duroc / Montagne Rocheuse
Prix: € 3.300
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: SRAMNX
fourche suspendue : Rock Shox Reba RL
Muet: Rock Shox Deluxe RT
Turbines: Sun Helix TR27 / Montagne Rocheuse
Prix: € 3.900
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: SRAM GX Eagle
fourche suspendue : Performances du flotteur FOX 34
Muet: Performances du FOX Float DPS
Turbines: Soleil Duroc / Montagne Rocheuse
Prix: € 4.600
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: SRAM GX Eagle
fourche suspendue : FOX 34 Flotteur Performance Élite
Muet: FOX Float DPS Performance Élite
Turbines: Stan's Arch MK3 / DT Swiss 370
Prix: € 5.800
Rocky Mountain Pipeline 2018 : plus de pneus et une géométrie plus moderne
Une grande partie de ce qui a été écrit jusqu'à présent s'applique également au nouveau pipeline. Le cadre est identique à celui de l'Instinct, seule la taille des roues est différente : A la place des pneus 29″, des pneus 27,5+ assurent adhérence et confort. Étant donné que les roues plus petites sont un peu plus petites dans l'ensemble malgré les pneus épais, la géométrie du Pipeline change légèrement par rapport à l'Instinct - pour contrer cela, le Pipeline a un coussinet inférieur légèrement plus haut, qui peut également être facilement installé ultérieurement. Inversement, cela signifie également que les deux vélos peuvent être montés avec les deux tailles de roues sans aucun problème. Avec une deuxième paire de roues, vous couvrez une très large gamme.
Géométrie Rocky Mountain Pipeline 2018
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 392 | 432 | 470 | 508 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 578 | 603 | 628 | 658 |
tube de direction (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
base (en mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Empattement (en mm) | 1158 | 1183 | 1210 | 1242 |
Angle de braquage (en °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Angle d'assise (en °) | 74 | 74.1 | 74.1 | 74.1 |
Portée (mm) | 403 | 427 | 450 | 477 |
Piles (mm) | 610 | 615 | 624 | 633 |
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 392 | 432 | 470 | 508 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 576 | 601 | 626 | 656 |
tube de direction (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
base (en mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1157 | 1183 | 1209 | 1241 |
Angle de braquage (en °) | 66 | 66.1 | 66.1 | 66.1 |
Angle d'assise (en °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Portée (mm) | 409 | 432 | 455 | 483 |
Piles (mm) | 606 | 611 | 620 | 629 |
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 392 | 432 | 470 | 508 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 575 | 600 | 625 | 655 |
tube de direction (en mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
base (en mm) | 434 | 434 | 434 | 434 |
Empattement (en mm) | 1157 | 1182 | 1209 | 1240 |
Angle de braquage (en °) | 66.6 | 66.6 | 66.6 | 66.6 |
Angle d'assise (en °) | 75.1 | 75.1 | 75.1 | 75.1 |
Portée (mm) | 414 | 438 | 461 | 488 |
Piles (mm) | 602 | 607 | 616 | 625 |
Rocky Mountain Pipeline 2018 : modèles et tarifs
Matériau du cadre: Aluminium
Conduire: Shimano Deore
fourche suspendue : Rock Shox Révélation RC
Muet: Performances du FOX Float DPS
Turbines: Alex XM35 / Montagne Rocheuse
Prix : 2.700 XNUMX €
Matériau du cadre: Aluminium
Conduire: Shimano SLX
fourche suspendue : Performances du flotteur FOX 34
Muet: Performances du FOX Float DPS
Turbines: Alex XM35 / Shimano M618
Prix: € 3.300
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: SRAM GX Eagle
fourche suspendue : Performances du flotteur FOX 34
Muet: Performances du FOX Float DPS
Turbines: Sun Duroc 40 / DT Swiss 370
Prix: € 4.800
Rocky Mountain Altitude Powerplay : aucun changement de géométrie causé par le moteur
Nous avons déjà été autorisés à faire le Rocky Mountain Altitude Powerplay lors du lancement officiel de la presse dans les Alpes françaises mettre à l'épreuve en détail. Le premier E-MTB de la longue histoire de Rocky Mountain a également été mis à l'honneur à Eurobike. En particulier, le moteur auto-développé avec poulie attirait comme par magie des regards curieux. Le point fort du Rocky E-MTB : La géométrie est totalement identique à celle de l'Altitude non motorisé - il n'existe à ce jour aucun autre vélo sur le marché sous cette forme.
Vélos électriques : Test : Rocky Mountain Altitude Powerplay - Un nouveau venu en E-MTB bouleverse le marché
Test : Un vélo électrique Rocky Mountain ? Difficile à imaginer au début. À mon avis, un vélo lent et en quelque sorte antisportif ne veut pas vraiment aller avec la marque. Mais j'ai pu me convaincre que les vélos électriques peuvent être complètement différents de ce qui était auparavant disponible sur le marché. Le Rocky Mountain Altitude Powerplay est […]
Modèles et prix Rocky Mountain Altitude Powerplay
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: SRAM EX1
fourche suspendue : FOX 36 Flotteur Fit4 Usine 160mm
Muet: FOX Flotteur DPS Evo Factory
Turbines: DT Swiss 350 / Rocky Mountain 30AM Carbone
Poids: 21,6kg
Prix: 9.700€
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: SRAM EX1
fourche suspendue : FOX 36 Float Grip Performance 160mm
Muet: Performances FOX Float DPS Evol
Turbines: DT Swiss 350 / Sun Duroc 40
Poids: 22,3kg
Prix: 6.000€
Laisser un commentaire