Marché : Une campagne est actuellement en cours sur la plate-forme de financement participatif Kickstarter pour le SpeedX Unicorn, un vélo de course en carbone de haute technologie qui marque avec un compteur de puissance et un ordinateur de vélo intégrés, mais propose également un cadre qui serait capable de suivre la crème de la crème. Le tout disponible en précommande à moins de 3.500 XNUMX €
Sur Kickstarter, vous pouvez trouver toutes sortes de choses inutiles, exotiques et souvent moins matures. De temps en temps, vous tombez sur des produits prometteurs, également dans le secteur du vélo. C'est ce qui nous est arrivé avec le nouveau vélo de route SpeedX Unicorn. Le fabricant asiatique SpeedX a déjà eu de bonnes expériences avec les plateformes de financement participatif : en 2015, près d'un demi-million de dollars ont été collectés pour l'ordinateur de vélo SpeedForce et en mars 2016, encore plus de deux millions ont été collectés pour le vélo intelligent Leopard. Suit maintenant avec le Unicorn, un vélo de course high-tech qui non seulement vous fait vous asseoir et vous fait remarquer avec son ordinateur de vélo intégré et son capteur de puissance, mais est également actuellement disponible en tant que lève-tôt à un prix extrêmement raisonnable.
Tout d'abord, les données clés du SpeedX Unicorn : chaque vélo est livré avec un capteur de puissance SpeedX intégré, ainsi qu'un ordinateur de vélo intégré au guidon/potence, qui peut être retiré en quelques secondes. Le cadre en carbone ne pèse que 870 g et une couche de carbone sophistiquée assure une flexion notable dans la zone du siège, ce qui augmente considérablement le confort sans avoir à accepter de compromis en termes de rigidité.
Intégration du système sur le vélo de course : SpeedForce et capteur de puissance
Le thème de l'intégration de systèmes sur les vélos a été discuté ces derniers mois et années, principalement en relation avec les vélos électriques. Cependant, la Licorne SpeedX montre que ce rapprochement entre les dernières technologies et les vélos deviendra également un problème dans d'autres domaines à l'avenir. Avec l'Unicorn, cela signifie que l'ordinateur de vélo SpeedForce introduit en 2015 peut être fixé de manière aérodynamique au guidon ou à la potence et est donc toujours dans le champ de vision du conducteur. Au fait : le SpeedForce basé sur Android est inclus avec toutes les variantes d'équipement, communique via tous les protocoles modernes (Bluetooth, ANT+ et WLAN) et s'entend ainsi avec la plupart des capteurs disponibles sur le marché. En plus du GPS, d'un altimètre barométrique, d'une boussole et d'un thermomètre, il existe également des capteurs de cadence et de vitesse et même un wattmètre.
Le capteur de puissance SpeedX est monté dans la zone de la manivelle et, selon SpeedX, n'a montré que des écarts extrêmement mineurs par rapport au leader de l'industrie SRM. La batterie intégrée devrait également durer plus de 400 heures. Au fait : étant donné que l'utilisation de l'ordinateur de vélo via l'écran tactile pendant la conduite est un peu fastidieuse, un bouton-poussoir sans fil est également inclus dans la livraison, qui peut être utilisé pour basculer entre les fonctions de base. Ce bouton peut être attaché au guidon dans la zone de préhension, par exemple, de sorte qu'il soit toujours facilement accessible.
Cadre carbone SpeedX Unicorn : léger et confortable ?
Mais malgré toute la technologie, SpeedX ne semble pas avoir oublié les vertus fondamentales d'un bon vélo de course. Ici, bien sûr, le cadre vient en premier. Dans le cas de la licorne, cette compétitive fait pencher la balance à 870g. Au total, plus de 20 matériaux en carbone différents ont été utilisés dans les prototypes afin de trouver le bon équilibre entre rigidité et confort et de maintenir le poids en conséquence. Le cadre final repose sur quatre structures différentes en fibre de carbone et sur une technologie appelée VCS (Vibration Control System), grâce à laquelle le cadre doit présenter des caractéristiques de conduite exceptionnelles en termes de confort.
Le matériau s'appelle SpeedX Hyper Carbon et après de nombreux tests en pratique et sur banc d'essai, les gens sont tellement convaincus de sa construction que SpeedX offre une garantie à vie. Grâce à une construction astucieuse dans la zone du tube de selle et des jambes de force suivantes, le cadre fléchit fortement dans une direction pour absorber les chocs de la route, mais reste rigide dans la direction opposée pour ne pas paraître spongieux pendant la conduite.
Initialement trois variantes d'équipement - à partir de 3.450 XNUMX €
Atypique pour un vélo, le SpeedX Unicorn fêtera sa première au salon de l'électronique CES à Las Vegas, qui débutera le 5 janvier. Il peut déjà être commandé via Kickstarter - et à un prix très attractif pour les précommandeurs.
Le modèle haut de gamme Unicorn X eTap est livré - comme son nom l'indique - avec le groupe eTap sans fil SRAMS comprenant les nouveaux freins hydrauliques, les roues ZIPP 303, la manivelle Quarq et bien sûr le capteur de puissance et l'ordinateur de vélo. Au vu de cet équipement noble, le prix de précommande de 5.459 7.000 € est vraiment une aubaine, d'autant que la Unicorn X coûtera plus tard près de 4.213 5.267 € chez les revendeurs. Quiconque peut se passer des roues ZIPP et est également satisfait des roues en carbone SpeedX internes devrait jeter un coup d'œil au Unicorn Pro eTap, qui est nettement moins cher à XNUMX XNUMX € (précommande) ou XNUMX XNUMX € (prix revendeur).
Cependant, le modèle Unicorn Di2 est un défi technique en termes de prix : avec le groupe Ultegra Di2, les freins à disque hydrauliques, les roues en carbone SpeedX et les pièces supplémentaires de FSA, il s'agit d'un prix de lève-tôt de 3.447 4.231 € - y compris un capteur de puissance et ordinateur de vélo ! Le modèle d'entrée de gamme coûtera plus tard XNUMX XNUMX € chez les concessionnaires.
Le projet a déjà atteint son objectif de financement en moins de 24 heures. SpeedX spécifie avril 2017 comme date de livraison pour la variante Di2. Les deux modèles eTap seront ensuite livrés en mai.
Je dit
Je trouve négligent de publier ceci sans référence à la précédente campagne Kickstarter. Leurs bailleurs de fonds attendent toujours un vélo dont la livraison était promise en juillet 2016 (!).
Michel Faiss dit
Salut moi",
Nous ne le savions pas, merci pour vos infos ! Nous allons nous pencher plus en détail sur la question et mettre à jour l'article si nécessaire.