Marché : En tant que l'un des rares fabricants de vélos, la forge allemande von Drössiger offre à ses clients une liberté (presque) totale dans la conception des couleurs de leurs propres vélos. Cependant, cela signifie que chaque roue est un produit unique et que les processus de production doivent être parfaitement coordonnés. Notre regard dans les coulisses de l'usine de production en Rhénanie du Nord-Westphalie montre comment cela fonctionne dans la pratique.
La particularité des vélos Drössiger est qu'aucun d'entre eux ne sort du commerce. Chaque roue individuelle est fabriquée selon les idées de couleurs individuelles du client respectif. Soit la décision concernant l'une des innombrables nuances est prise directement chez le détaillant, soit dans le configurateur de couleurs sur la page d'accueil. Après cela, il faut environ deux semaines pour fabriquer le vélo souhaité dans les installations de production d'Eschweiler.
Notre regard dans les coulisses de Drössiger montre les étapes de production individuelles que chaque vélo traverse - d'un simple numéro de code sur un écran d'ordinateur au vélo fini lors du premier tour.
Étape 1 : Ventes
Avant que la production du nouveau vélo ne puisse commencer, le cap doit être fixé au bureau de vente. Le revendeur transmet le code vélo du configurateur de couleurs que le client respectif a sélectionné. Cela signifie que toutes les informations nécessaires sont déjà disponibles et que la production peut commencer.
Étape 2 : impression décorative
Au début du processus de production se trouvent les décors du nouveau vélo. Les coins de couleur et le lettrage sont imprimés sur le film à l'aide d'imprimantes spéciales. L'étape suivante demande un instinct sûr : chaque décor est découpé à la main. Il faut beaucoup de soin et des doigts stables pour que les décalcomanies détaillées puissent être appliquées proprement sur le cadre ; après tout, pas un seul point ne devrait manquer à la fin !
Étape 3 : la cueillette
Une fois le décor imprimé, la commande est envoyée à l'entrepôt. Les bons accessoires pour les vélos sont disponibles sur plus de 5.000 XNUMX m². Chaque vélo est composé d'une multitude de pièces individuelles qui sont collectées et mises à disposition par les préparateurs de commandes. Le vélo complet prend lentement mais sûrement forme et les cadres bruts, les fourches et les différentes pièces attendent leur prochaine station sur des chariots spéciaux.
Étape 4 : Oeuf en poudre
Une fois que toutes les pièces individuelles ont été sélectionnées, le cadre brut va au magasin de poudre. Ici, la couleur de base souhaitée est appliquée et cuite dans un four spécial. Ensuite, les décalcomanies sont utilisées. Le film support ne peut être retiré que lorsque les décors sont parfaitement en place. Afin de sceller l'ensemble de l'œuvre d'art, la finition est ensuite appliquée en mat ou brillant et le cadre est passé au four une seconde fois. Ce double revêtement en poudre n'est pas seulement de haute qualité, il rend également le cadre extrêmement durable. L'utilisation de peinture humide est délibérément évitée, car elle est traitée avec des solvants hautement toxiques et est donc extrêmement nocive pour les personnes et l'environnement.
Étape 5 : Assemblage
Les décors ont été imprimés, toutes les pièces ont été commandées et le cadre a été enduit de poudre - maintenant, l'assemblage est tout au sujet des choses sérieuses. Avant que les pièces rapportées ne soient fixées, le cadre ne fait qu'un bref arrêt pendant le fraisage. Les monteurs assemblent ensuite complètement le vélo, coordonnent toutes les pièces et vérifient toutes les fonctions. Ce n'est que lorsque l'inspection finale garantit que tout s'adapte parfaitement que le vélo est partiellement démonté afin de le préparer pour le transport vers le concessionnaire.
Étape 6 : Logistique
Pour que rien ne soit rayé pendant le transport, le vélo est soigneusement emballé et remis à la société de transport dans des cartons solides. Le vélo a maintenant terminé la dernière station. Le revendeur s'occupe alors du réglage final et la première tournée peut commencer.
Carsten dit
Les roues sont TOP. Malheureusement, les vélos de cyclocross et de course actuels manquent!
Drottier dit
Bonjour Carsten,
Merci! Nous travaillons actuellement sur un nouveau vélo gravel qui sortira au milieu de la saison 2017. Alors restez à l'écoute! 🙂
Heureux_Cycliste dit
Eh bien, je ne possède pas moi-même de Drössiger, mais c'est la recommandation parfaite quand quelqu'un de mon cercle d'amis me demande "dis-moi, quel type de vélo dois-je acheter ?" Il y en a pour tout le monde et avec le libre choix de couleur...parfaite !