Marché : Tout le monde a un vélo prêt à l'emploi. Le personnalisé c'est cool ! Drössiger offre la possibilité d'avoir son mot à dire sur son propre vélo et de choisir l'équipement, la couleur et le design. Il existe également un réseau de revendeurs compétents qui sont disponibles pour vous conseiller. Velomotion montre comment cela fonctionne à l'aide de l'exemple d'un RSA Street et du concessionnaire Ganghelden près de Nuremberg.
Tout le monde aimerait avoir son vélo de rêve personnel. Pour le construire à partir du cadre, vous devez être un vrai Velonerd, construire le cadre vous-même est presque impossible pour quiconque. L'individualité et la prise en compte de vos propres besoins sont toujours possibles. Drössiger propose un système modulaire avec lequel les souhaits et les rêves de (presque) tous les cyclistes peuvent être exaucés. Nous étions curieux de voir comment fonctionnait ce processus et avons accompagné l'achat d'un vélo dès le début. Dans une série d'articles en trois parties, nous aimerions vous décrire nos expériences. Dans cette première partie, vous pouvez voir comment un vélo est sélectionné, configuré et commandé. Dans les autres parties, vous pouvez voir comment le vélo est ensuite construit et si le vélo répond aux attentes.
Nous avons trouvé un revendeur à Stein près de Nuremberg qui assemble le bon vélo pour les clients et n'utilise pas de produits du commerce. Die Ganghelden est la boutique d'Alex Ederer. Alex aime et vit le thème des vélos. Lorsqu'on lui a demandé comment il était devenu propriétaire d'un magasin de vélos, sa carrière et d'innombrables anecdotes ont jailli de lui - c'était immédiatement clair : les vélos sont le mot ici. En bref : le vélo et le cyclisme ont toujours fait partie de sa vie. Il avait déjà travaillé sur le terrain auparavant, mais pensait que les choses pouvaient être mieux faites. Démarrer votre propre entreprise était donc une étape logique et cohérente afin de mettre en œuvre vos propres idées.
[testimonial name=“Alex Ederer“ title=“Propriétaire Ganghelden“ font_size=“16″ background=“#“ color=“#“ border=“#“ img_border=“#“ name_color=“#“ title_color=“#“]Avec un vélo personnalisé de Drössiger, nous pouvons répondre encore mieux aux souhaits et besoins spécifiques du client.[/testimonial]Alex sait ce qu'il fait et de quoi il parle. J'ai pu voir ça en direct. Nous avons été autorisés à regarder par-dessus son épaule lors d'une consultation. Le point le plus important a peut-être été la première chose qu'il a demandée : que veut faire le client avec le vélo ? Dans ce cas, le client était un jeune cadre d'une entreprise de taille moyenne qui envisageait de faire quelques kilomètres pour se rendre au travail à vélo. Ce profil d'exigence donne déjà lieu à des critères permettant de se limiter à quelques modèles.
Sur quelles surfaces doit-on rouler ? Les pentes sont-elles souhaitées dans la planification de l'itinéraire ou préférez-vous les éviter ? Vous ne conduisez que lorsqu'il fait beau ? Les bagages doivent-ils pouvoir être transportés ? L'accent est-il mis sur une progression sportive et rapide ou s'agit-il plutôt d'une question de confort ? Ces questions et d'autres aboutissent à un profil d'utilisateur clairement défini pour le conseiller clientèle. Dans notre cas, le RSA Street s'est avéré être le vélo idéal. Position assise sportive pour une bonne propulsion, équipement et géométrie qui rendent le vélo idéal pour les pistes cyclables et les environnements urbains. De plus, le look soigné est un vrai plus pour le client.
Le choix se porte sur le RSA Street 1 avec cadre trapézoïdal. La dynamo de moyeu et l'éclairage Supernova fiable garantissent une conduite sûre, même au crépuscule. Le RSA roule sur des pneus Schwalbe Marathon Supreme, entraînés par un mélange Shimano XT-SLX et freinés par un frein à disque hydraulique Deore. Ici, vous déménagez à 1.699 900 euros. Le programme modulaire Drössiger permet également des variantes RSA qui commencent à un peu plus de XNUMX euros.
Il y a quelque temps nous avons pu nous convaincre des qualités du RSA Street :
Test : Drössiger RSA Street 1 - urbain, polyvalent, individuel
Il existe des vélos "nus" sans garde-boue ni porte-bagages, des variantes avec des vitesses de moyeu ou avec des vitesses de dérailleur 1 × 11. Trouver le bon vélo pour le client, c'est ce qu'Alex fait avec les essais. Le modèle, la position assise et la taille sont déterminés en premier. Ensuite, vous regardez ensemble différents freins et vitesses et essayez ce qui se sent bien et peut être utilisé de manière intuitive.
Une fois les détails techniques clarifiés, les choses deviendront colorées. Vous pouvez choisir entre 31 couleurs pour la couleur de base du cadre seul. Il en va de même pour la fourche et les garde-boue, il est donc bon que le configurateur en ligne montre également pratiquement ce que vous auriez autrement du mal à imaginer. Il y a 15 couleurs supplémentaires au choix pour les décors. C'est une bonne chose que vous puissiez également voir certaines couleurs en direct dans le magasin. Tout ce qui ne peut pas être vu sur des roues peut être vu sur des cartes de couleur.
Avec le client, Alex configure le vélo sur le PC. Lorsque tout sera enfin clarifié, le vélo sera commandé. L'expérience a montré que les délais de livraison sont assez courts, surtout si l'on considère que le cadre doit d'abord être peint et que le vélo est ensuite construit sur commande. Cela prend généralement deux à trois semaines.
Dans la suite de cette série, nous vous invitons à faire une visite virtuelle de la production chez Drössiger. Nous accompagnons la rue RSA à travers les différentes étapes de sa « naissance ». En commençant par le revêtement de surface en passant par l'assemblage jusqu'à l'expédition.
WEB
Vous trouverez des informations sur Drössiger ici :
Alex et les héros du gang à Stein près de Nuremberg :
Le configurateur de couleurs (avec RSA Street dans la présélection) est disponible ici :
droessiger-bikes.com/rsa-street-trapeze-configurator
La deuxième partie est ici :
https://www.velomotion.de/2018/01/droessiger-so-entsteht-dein-individuelles-wunschrad-teil-2/