Test Oval 724 : Oval, la marque de composants qui équipe entre autres les vélos Fuji, propose des paires de roues extrêmement intéressantes et beaucoup plus épurées qu'elles n'en ont l'air. Pour le modèle Oval 724, un essai sur piste peut même servir de preuve. Cela vous rend curieux d'un test pratique.
Pas de doute : les roues aérodynamiques sont belles. Ils s'harmonisent parfaitement avec les tubes gros volume des cadres carbone modernes, et ils ont aussi l'avantage d'être particulièrement "aéro". Les rebords profonds devraient permettre au flux d'air de mieux glisser et de réduire les turbulences ; on les accuse même parfois d'un "effet de voile", qui échoue cependant dans la pratique car on ne peut pas faire tourner une roue comme une voile.
Cependant, les roues aérodynamiques présentent également certains inconvénients : si elles doivent être raisonnablement légères, elles doivent être entièrement ou partiellement en carbone, ce qui peut réduire leur durabilité et détériorer les performances de freinage, et elles sont généralement assez chères. Personne n'a encore réussi à concilier poids, aérodynamisme et prix, n'est-ce pas ?
De bons résultats au test de la roue Procycling
Dans les tests aérodynamiques sur piste cyclable, comme ceux effectués à intervalles réguliers par le magazine "Procycling", ce ne sont pas toujours que des constructions spéciales éprouvées qui réussissent. Les ensembles de roues avec des jantes relativement plates d'environ 25 mm se sont très bien comportés dans le vélodrome et étaient parfois même à égalité avec des roues aérodynamiques coûteuses comme la Zipp 404. L'une de ces roues est l'Oval 724.
La marque de composants relativement jeune Oval Concepts appartient au groupe Advanced Sports avec des fabricants de roues tels que Fuji et Breezer. Les jeux de roues ovales, quant à eux, proviennent du spécialiste TruVelo, dont le logo se retrouve sur les jantes et les moyeux. Dans le commerce, l'Oval 724 se négocie à 729 euros - un prix acceptable, d'autant que la paire de roues est assez légère : la roue avant pèse 580 grammes, la roue arrière 800 grammes ; nulle part il n'y a une économie visible sur le matériel. Les jantes sont contemporaines de 23 mm de large; Certaines roues légères en aluminium sont équipées de jantes de 17 mm et peuvent être montées avec des pneus d'une largeur maximale de 23 mm.
Valeurs aérodynamiques exceptionnelles pour l'Oval 724
Les jantes TruVelo ont une profondeur de 24 mm et ont la forme arrondie typique au niveau du siège de rayon. Les rayons plats eux-mêmes (20 à l'avant, 27 à l'arrière) sont coudés classiques. Jusqu'à présent, rien d'inhabituel ; les bons résultats aéro sur le vélodrome pourraient avoir quelque chose à voir avec la disposition des rayons. Sur le moyeu de roue avant mince, les flasques de moyeu sont rapprochés; les rayons sont donc plus orientés vers le centre du moyeu et offrent ainsi moins de surface d'attaque au flux d'air. À l'arrière, les rayons sont répartis entre les flasques droit et gauche dans un rapport de 2:1. Cela signifie qu'à gauche, là où les rayons sont plus plats et donc plus au vent, moins ils tournent.
Tout cela n'est pas nouveau, mais cela fonctionne toujours - dans le train d'essai ainsi que sur la route. Avec 25 pneus Conti GP 4000s II, la paire de roues roule parfaitement ; Un peu plus aérodynamique serait 23 pneus, qui dépassent moins en largeur que les surfaces de freinage. Les moyeux tournent aussi doux que du beurre et le corps de roue libre en aluminium, qui a un rail en acier pour empêcher la cassette de se gripper, ne fait que ronronner. Lors du montage, les brochettes à dégagement rapide de haute qualité, assez légères avec un total de 120 grammes, attirent le regard. Le comportement de freinage des flancs de jante légèrement coniques est prévisible, comme c'est le cas pour l'aluminium. A l'accélération et à l'inclinaison, l'Oval 724 n'est pas du tout mou, même si le faible écartement du boudin sur la roue avant peut faire craindre cette dernière. La seule chose notable est une légère oscillation latérale sur la roue arrière, qui n'est pas perceptible lors de la conduite.
Et l'aérodynamisme ? Bien sûr, cela est difficile à déterminer dans la pratique ; En termes d'impression subjective (et de vitesse moyenne sur notre tour d'essai), l'Oval 724 a certainement un effet inspirant. On a l'impression qu'ils peuvent suivre les spécialistes aérodynamiques de haut niveau; chacun doit décider par lui-même s'il est aussi beau.
Conclusion ovale 724
La paire de roues Oval légère semble également être une force au vent. En pratique, il s'avère agile, souple et suffisamment rigide, ce qui en fait un très bon polyvalent.
Points forts du produit Ovale 724
- Poids très léger
- Prix assez bon marché
- Bonne aérodynamique éprouvée en soufflerie
prix & internet
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