Test : Le fabricant néerlandais Van Nicholas a présenté une autre belle roue en titane avec la nouvelle Boreas. Même s'il se situe plutôt dans le domaine de l'endurance et mise donc sur le confort, le Boreas fait également bonne figure à des vitesses plus élevées. Le Van Nicholas Boreas est un excellent vélo pour ceux qui sont généralement un peu plus réservés sur la route, mais qui veulent ressentir les aspects sportifs du cyclisme à chaque seconde.
Van Nicholas Boreas—Aperçu
Monture : titane
Fourche : carbone
Pièces jointes (en option) : Shimano
Tailles : 48, 51, 54, 56, 58, 60, 62
Prix
Ensemble cadre : 1.799 XNUMX €
Roues complètes : à partir de 2836 €
Comme aucun autre fabricant, Van Nicholas est synonyme de cadres en titane de haute qualité. Cela distingue les vélos hollandais de la concurrence et le matériau gris mat dégage un charme tout à fait exclusif. La surface veloutée et le look organique et intemporel attirent comme par magie tous les amateurs de vélo. Cependant, il y a aussi une raison pour laquelle, par exemple, aucune des équipes professionnelles ne s'appuie sur des vélos avec des cadres en titane. Le grand contre-argument est toujours le poids supplémentaire considérable par rapport aux cadres en carbone modernes - cela disqualifie le matériau du cadre pour un usage professionnel. Cependant, lorsque chaque dixième de seconde n'est pas en jeu, les avantages du métal de haute qualité prévalent - le Van Nicholas Boreas est un exemple que le titane pourrait être le bon choix pour de nombreux conducteurs.
Van Nicholas Boreas: Cadre
Ralph Moorman, président de Van Nicholas, souligne à plusieurs reprises que le Borea a été conçu principalement pour être aussi rigide que possible. Le résultat est ce que l'on dit être le vélo le plus rigide qu'ils aient jamais construit. Mais grâce aux propriétés uniques du cadre en titane, il absorbe littéralement les vibrations de la route et s'équilibre ainsi de manière presque ludique sur la fine ligne entre rigidité et confort. Le tube de direction conique et le tube inférieur ovale sont principalement responsables des valeurs de rigidité élevées. Le tube supérieur haut garantit également que le cycliste est assis dans une position assez droite. Le tube de direction rond classique est également orné du logo Van Nicholas classique.
Il y a de la place pour des pneus d'une largeur allant jusqu'à 28 mm dans le cadre et la fourche du Van Nicholas Borea - d'une part, cela tient compte de la tendance à des pneus toujours plus larges sur les vélos de route. Même dans le secteur professionnel, les pneus de 25 mm sont désormais la norme et, selon les parcours, les 28 mm ne sont plus rares. Le confort considérablement amélioré grâce au volume de pneu plus élevé correspond parfaitement au concept du coureur d'endurance en titane et rend les longs trajets beaucoup plus agréables. Un deuxième regard révèle également que la décision a été prise d'acheminer tous les câbles et lignes à l'extérieur du cadre. Cela souligne également l'orientation classique-traditionnelle du vélo et le rend également beaucoup plus facile à entretenir - les fans du look épuré des cadres en carbone modernes devront cependant s'y habituer.
Van Nicholas Boreas: Fourchette
La fourche du Boreas est l'une des rares pièces supplémentaires qui n'est pas en titane - mais elle fait toujours un travail formidable. Le matériau en fibre de carbone maintient le poids faible et en tant que conducteur, vous obtenez un retour direct du sol. La couleur noire met un accent agréable et s'intègre parfaitement dans le design général du vélo - par exemple, le logo Van Nicholas noir sur le tube diagonal n'est plus aussi isolé.
Van Nicholas Boreas : essai routier
Nous avons eu l'occasion de tester le Boreas lors du camp de presse Van Nicholas/Koga/FFWD à Majorque. Sur les plus de 100km de notre balade, au cours de laquelle nous avons également gravi le fameux Sa Calobra (9km à 7,5%), le pilote et le vélo en titane ont vraiment fait connaissance. Notre vélo d'essai était équipé d'un groupe Shimano Ultegra (50/34) et était livré avec des pneus FFWD F4R. Le vélo a joué ses cartes de confort sur le plat : la position assise droite et détendue est agréable à vitesse constante, mais le vélo a également maîtrisé les montées courtes et nettes et les augmentations de vitesse avec facilité. Les mauvaises surfaces routières sont moins préoccupantes sur le Boreas car le cadre absorbe vraiment la plupart des vibrations.
Nous avons été positivement surpris par les performances en montée du vélo Van Nicholas, surtout lorsque nous avons enfin trouvé la vitesse optimale. Nous avons continué à attraper nos mains sur les barres de descente pendant la montée. Une fois au sommet, nous avons de nouveau dû rendre hommage à la géométrie réussie - pas de pincement dans la zone de la longe et à part les cuisses brûlantes, nous n'avons eu aucune autre plainte à signaler. Les quelques grammes de poids supplémentaire n'étaient pas vraiment perceptibles - seuls quelques conducteurs le remarqueront de toute façon. Au cours de la descente suivante, nous avons de nouveau apprécié le bon auto-amortissement du cadre et même les virages serrés n'ont posé aucun problème. Après seulement quelques kilomètres, nous avons pu approcher nos limites et faire confiance à la moto à tout moment.
Van Nicholas Boreas: Conclusion
Il n'y a aucun doute là-dessus : le Van Nicholas Boreas est un super vélo, il peut affronter presque tous les terrains et excelle en termes de confort. Les derniers kilomètres de notre essai routier nous ont poussés à nos limites et c'est dans ces moments-là que j'ai peut-être appris à connaître et à apprécier le mieux la Boreas. Même dans les moments les plus difficiles, nous nous sommes sentis à l'aise sur le vélo.Le vélo compense le poids supplémentaire avec un confort et une endurance exceptionnels - le vélo en titane montre ses atouts surtout pendant les longues journées en selle. Nous avons également été très impressionnés par le look : Bien sûr, la couleur et le style sont souvent une question de goût, mais le Boreas est tout simplement un beau vélo. Il faut débourser 2.836 XNUMX € pour le vélo complet le moins cher : Certes, il existe des vélos moins chers et les débutants peuvent être plus susceptibles de se tourner vers d'autres alternatives. Cependant, si vous considérez que le titane est l'un des matériaux de cadre les plus durables, le prix est mis en perspective : avec le bon traitement, le Boreas durera des décennies sur la route sans aucun problème et la garantie à vie de Van Nicholas est une autre cerise sur le gâteau. le gâteau.
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