Marché/Cyclisme : Le cas de Femke van den Driessche a fait des vagues aux Championnats du monde de cyclo-cross ce week-end. Même si les circonstances exactes ne sont toujours pas claires, il est désormais certain que le paddock du jeune de 19 ans contenait un vélo équipé d'un moteur caché. Les premiers rapports nous ont rappelé le lecteur d'assistance Vivax, dont nous avons déjà parlé rapporté plusieurs fois avait. Aujourd'hui, nous avons eu une brève occasion de parler au constructeur autrichien.
Vivax Assist – qu'est-ce que c'est ?
Vivax Assist est le nom du lecteur du fabricant Vivax, qui se distingue non seulement des autres lecteurs sur le marché en termes de taille, de forme et de poids, mais aussi dans le domaine d'application. L'entraînement nu sans batterie ne pèse que 730 g et est monté dans la zone du tube de selle ou du boîtier de pédalier. Le Vivax Assist peut être installé ultérieurement sur de nombreux cadres de vélo par un revendeur spécialisé. La seule exigence est un tube de selle droit d'un diamètre de 30,9 ou 31,6 mm. Le montage dans des cadres en carbone n'est pas un problème.
Selon la capacité et les préférences du conducteur, la batterie du Vivax Assist se trouve soit dans une petite sacoche de selle, soit dans une "bouteille d'eau" - cette dernière n'est pas visible de l'extérieur, même au deuxième coup d'œil. Le moteur a une puissance d'environ 100 watts et n'est allumé qu'en cas de besoin via un petit interrupteur sur le guidon. Il doit compenser les différences de performances en groupe ou permettre aux coureurs sportifs de faire un tour qui peut inclure cette seule ascension que vous ne pouvez pas (encore) maîtriser seul.
Malheureusement, le Vivax Assist est donc également prédestiné au dopage dit moteur. Une situation désagréable pour le fabricant - que faire si votre propre produit est utilisé à des fins frauduleuses ? Aujourd'hui, nous avons eu une brève occasion de parler au fabricant du problème.
Velomotion en conversation avec Ulrike Treichl, employée de Vivax Marketing
Velomotion : Comment avez-vous perçu les événements désagréables des championnats du monde de cyclocross ce week-end ? Vous êtes déjà dans une position particulière sur la question.
Ulrike Treichl : C'est bien dommage quand le cyclisme fait la une des journaux avec du dopage (quel qu'il soit) au lieu de performances sportives exceptionnelles. Bien sûr, nos téléphones ont chauffé toute la journée. Surtout, vous pouvez ressentir la déception de nombreux fans enthousiastes que le cyclisme fasse à nouveau la une des journaux négatifs.
Velomotion : Question ingrate, je sais - mais il est fort probable que le système en question soit un lecteur Vivax, n'est-ce pas ?
Ulrike Treichl : Oui, il est raisonnable de supposer qu'il s'agit d'un vivax assist, puisque nous sommes le seul fabricant sur le marché à proposer ce type de moteur électrique pour vélo. Il y a toujours différentes personnes essayant de modifier notre version (moteur dans le tube de selle, batterie dans la sacoche ou alternativement dans la gourde et bouton marche/arrêt sur le guidon). Par exemple, pour amener la batterie dans le cadre également. Une solution prête pour la série n'a pas encore été développée.
Velomotion : Tout cela est à la fois une bénédiction et une malédiction pour vous. D'une part, cela montre ce qui peut être possible avec votre lecteur, d'autre part, il est bien sûr amer qu'il soit utilisé comme moyen de fraude. Comment gères-tu cela?
Ulrike Treichl : C'est toujours décevant lorsqu'un produit qui profite beaucoup à de nombreux clients est utilisé comme moyen de fraude. Avec le vivax assist, nous avons mis sur le marché un moteur très léger destiné à encourager les gens à aimer le mouvement et le sport. En installant l'unité moteur-engrenage dans le tube de selle, le vélo conserve le centre de gravité habituel et l'aspect épuré d'un vélo conventionnel. Les 110 watts sont idéaux pour éliminer les différences de performances entre les couples et les groupes et rendre possible le cyclisme ensemble là où personne n'est sous-contesté et personne n'est dépassé.
Le système n'est pas destiné à être utilisé dans des compétitions et n'est pas non plus dans l'esprit de l'inventeur. Nous tenons à déclarer avec insistance que nous condamnons l'utilisation du vivax assist dans les compétitions et ne le soutenons activement en aucune circonstance. Nous saluons les contrôles de l'UCI et espérons vivement qu'il y aura une refonte des sports de compétition et que l'équité sera à nouveau au premier plan. Le vivax assist est et reste la solution idéale pour les sportifs amateurs et les cyclistes de loisir qui utilisent une aide supplémentaire si nécessaire et dans les montées raides pour éviter le surmenage.
Ulrike, merci beaucoup pour votre temps et votre succès continu !
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