Marché : Après que Shimano se soit déjà aventuré dans la gamme à 11 vitesses avec le groupe XTR actuel, les Japonais emboîtent le pas avec le groupe XT extrêmement populaire. Le nouveau Shimano XT M8000 est même livré avec la cassette très demandée avec une gradation 11-42.
Conduite : 11 vitesses dans toutes les variantes
Certains d'entre vous le sauront probablement déjà grâce au XTR actuel : les acheteurs peuvent choisir entre un entraînement 2 × 11 vitesses, 3 × 11 vitesses ou même 1 × 11 vitesses. Quel que soit votre choix, les cyclistes bénéficient de la gradation Shimano RYTHM STEP, qui garantit des pas de vitesse aussi réguliers et petits que possible. Comme pour le groupe XTR, une cassette 2-3z est utilisée pour les lecteurs 11x et 40x (gradation 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40), ce qui donne une vaste gamme qui est préparé à presque toutes les éventualités.
La cassette CS-M8000 avec 11-42 dents est toute neuve. Ceci a été développé exclusivement pour une utilisation avec des entraînements à 1 vitesse et a une gradation de 11-13-15-17-18-21-24-28-32-37-42. Shimano rattrape presque la concurrence de SRAM, qui propose une gamme plus large avec ses cassettes 10-42, mais a également besoin d'une roue libre spéciale pour cela. Les cassettes à 11 vitesses de Shimano, quant à elles, peuvent être montées sur une roue libre conventionnelle à 9/10 vitesses.
La nouvelle manivelle se présente dans un design entièrement révisé qui ne montre pas seulement des similitudes avec le XTR en termes de couleur. Il existe trois variantes de rapport de démultiplication disponibles pour la double manivelle (34/24, 36/26, 38/28), la variante triple est livrée avec 40-30-22. La manivelle simple a un plateau à 32 dents et est disponible dans une variante spéciale B qui décale la ligne de chaîne vers l'extérieur de 3 mm et réduit ainsi l'inclinaison sur les plus grands pignons. En combinaison avec la conception spéciale des dents du plateau à 1 vitesse et de la chaîne directionnelle à 11 vitesses, le risque de saut de la chaîne est réduit au minimum.
Mises à jour pour le dérailleur arrière et le dérailleur avant
Le nouveau dérailleur arrière Deore XT M8000 sera disponible en version GS de longueur moyenne pour les transmissions 1x et 2x et en version SGS longue. En plus du Shadow+ éprouvé pour une tension de chaîne accrue et un profil aussi plat que possible, le M8000 est livré avec une innovation passionnante, également héritée du XTR : l'amortisseur Shadow+ peut être actionné en deux modes : soit pour une stabilité maximale et une tension de chaîne élevée (par exemple sur les vélos d'enduro) ou pour les forces de fonctionnement les plus faibles possibles.
Le dérailleur avant bénéficie également de l'effet de chatouillement de Shimano et est doté de fonctionnalités XTR, à savoir la toute nouvelle technologie Side-Swing avec une liaison par câble optimisée et un encombrement très réduit. Cela réduit considérablement la zone problématique des fulls modernes autour du boîtier de pédalier.
Bien sûr, les leviers de changement de vitesse ont également été révisés, avec des fonctionnalités éprouvées telles que la libération instantanée, la libération multiple et la libération bidirectionnelle, mais, comme le dérailleur arrière, devraient avoir des forces de fonctionnement nettement inférieures. Ils peuvent être fixés de manière classique à l'aide de pinces, ou de la nouvelle I-Spec II ou I-Spec B. Cependant, il n'y aura pas de variante I-Spec A.
"Frein populaire" révisé
Le frein XT actuel peut à juste titre s'appeler le "frein du peuple": puissant, nécessitant peu d'entretien, performant et peu coûteux. Cependant, les leviers de frein un peu encombrants au look chromé, auxquels il a fallu un certain temps pour s'habituer, étaient une épine dans le pied de beaucoup : Ici aussi, Shimano a écouté les clients et a complètement révisé les leviers de frein. Le maître-cylindre est maintenant plus petit, ce qui se traduit par un maître-cylindre de frein plus simple et plus mince, qui est également disponible en noir uni - c'est bien que le look chromé ait été abandonné.
Nouvelles roues et pédales
Avec les nouvelles paires de roues au design course et trail, Shimano suit l'esprit du temps et réagit à la tendance des pneus toujours plus larges utilisés dans le secteur du VTT. La paire de roues Race (27,5 ou 29″) est livrée avec une jante de 20 mm de large, tandis que la jante du Trail LRS (également 27,5″ ou 29″) est livrée avec 24 mm. 28 rayons doubles croisés à l'avant et à l'arrière assurent la rigidité nécessaire.
Shimano utilise également la division en course et trail pour les nouvelles pédales - les deux variantes ont une zone de contact nettement plus grande. Les pédales de course (PD-M8000) de 2,8 mm, les pédales de trail (PD-M8020) même de 3,3 mm.
Tous les nouveaux produits Shimano XT M8000 apparaîtront cet été, probablement à partir de juin.
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