Marché : Lors de notre visite au salon des loisirs f.re.e de cette année à Munich, nous nous sommes également arrêtés au stand Centurion. Le fabricant de vélos souabe est un acteur solidement établi dans ce pays depuis de nombreuses années et fait preuve d'un esprit innovant avec son portefeuille actuel.
1996 - il y a presque 20 ans, le premier Centurion "No Pogo" est arrivé sur le marché. Le Fully a survécu dans le portefeuille de Stuttgart à ce jour et fêtera son 20e anniversaire l'année prochaine. Bien sûr, l'un ou l'autre a changé entre-temps - y compris le relevage arrière. Le vélo monopivot d'antan est aujourd'hui devenu un vélo multipivot moderne, et le vélo n'a plus grand-chose de commun avec son prédécesseur de 1996 d'un point de vue purement technique – hormis le champ d'utilisation encore très large du le 150 mm entièrement - des circuits détendus aux descentes lourdes sur les sentiers, le No Pogo devrait être partout composé.
Même si le Centurion Gigadrive Disc n'a pas une histoire aussi longue que le No Pogo précédemment introduit, cela ne rend pas la roue moins remarquable. Le Gigadrive Disc fait partie de ces vélos de route modernes qui, avec des freins à disque et un dégagement accru des pneus, disent adieu à la plage d'utilisation très étroite des vélos de route précédents. Le vélo est également un régal visuel : les câbles et les câbles entièrement acheminés à l'intérieur (même sur la fourche) assurent un look simple et ordonné, tandis que le faible poids et un équipement toujours bon devraient garantir beaucoup de plaisir sur la route.
Comme presque tous les exposants du salon f.re.e de cette année, Centurion est également pleinement engagé dans les vélos électriques et les VAE. Ce qui était frappant sur le stand, cependant, c'est qu'en plus des vélos de ville et de trekking motorisés habituels, il y avait aussi un grand choix de vélos de montagne électriques. Un accroche-regard absolu est bien sûr le Numinis.E, qui n'a été introduit que cette année - un E-Fully avec un triangle arrière VPP moderne (Virtual Pivot Point - amortisseur flottant) et un look massif. Ceux qui l'aiment plus classique trouveront également un semi-rigide motorisé dans le portefeuille avec le Backfire.E. En ce qui concerne le lecteur, Centurion s'appuie sans surprise sur son voisin souabe Bosch. Le nouvel écran NYON est déjà utilisé sur les modèles haut de gamme.
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