Eurobike : Le fabricant belge de vélos Ridley a présenté la prochaine étape évolutive du Noé présenté - que Noé SL.
Le cadre de Noé SL a été comparé à son frère modèle, le Noé presque changé à certains points névralgiques. Par exemple, le tube de direction a été révisé.
#André Greipel ne pouvait pas manquer comme moteur de la marque...
#...et a présenté ensemble le nouveau Noah SL aux ingénieurs
Ceux de Rapide connu F divisé-La fourche n'a plus de frein intégré. Ici, Ridley utilise un frein sur jante conventionnel. Il en va de même pour le cadre, où le frein se déplace également vers le pont entre les entretoises de support. Le tube de direction conique en F est nouveau, qui aurait de meilleures valeurs aérodynamiques grâce à sa forme de larme plus large et plus longue.
L'utilisation d'une tige de selle est également nouvelle. La pince est intégrée dans le tube supérieur.
La contribution des pilotes et des mécaniciens de Lotto-Belisol a été importante lors du développement du cadre. C'est comme ça Noé SL beaucoup plus facile à entretenir.
La fourche est conçue pour l'utilisation de roues 700C d'une largeur de 130 millimètres. La largeur maximale des pneus est de 25 millimètres.
Le cadre est composé d'un mélange de carbone à haut module de 60, 40 et 30 tonnes. Les pattes sont renforcées par des plaques d'acier. Le cadre est conçu pour les groupes mécaniques et électroniques, les câbles étant acheminés en interne.
Plus d'informations www.ridley-bikes.com.