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Général: Construction légère : le cyclisme aide la Formule 1 – AX-Lightness reçoit une commande de développement

24 juillet 2014 by Marcus Degen

hache VIAL evo - côté avant

Marché : Il est fermement ancré dans l'imaginaire de beaucoup que la Formule 1 représente le nirvana de la technologie haut de gamme, le nec plus ultra, il faudrait des décennies à l'industrie du cyclisme pour atteindre le niveau technologique actuel de la Formule 1. Certains fabricants de roues publient des éditions spéciales avec les noms d'équipes de course de F1 bien connues, d'autres louent leurs matériaux comme l'a prouvé la Formule 1.

Pour AX-Lightness en tant que fournisseur de pièces en carbone pour la Formule 1 et développeurs et fabricants dans le cyclisme, la situation est complètement différente.




Grand Prix F1 d'Allemagne

Dans le cadre du Grand Prix le week-end dernier à Hockenheim, AX-Lightness GmbH a reçu la commande d'optimiser les pièces composites existantes de l'une des meilleures équipes de F1 en termes de poids et de fonction. Lors de l'examen des pièces, les spécialistes autour du propriétaire de l'entreprise, Axel Schnurra, ont rapidement réalisé qu'il y avait beaucoup de potentiel dans les détails. Le nom de l'équipe peut ne pas être mentionné pour des raisons contractuelles et parce que la saison est toujours en cours. Pour Schnurra et AX-Lightness, qui travaillent sur des détails pour plusieurs équipes, il leur tient à cœur de souligner que le haut de gamme en cyclisme n'a rien à envier au haut de gamme en course automobile et, pour être honnête, souvent même un cran au-dessus.

tags:AX-LégèretéFormel 1Actualités

Sur Marcus Degen

Marcus Degen est rédacteur en chef et directeur général de Velomotion. Passionné de Basse-Bavière, il profite des avantages de la région tant à vélo que culturellement et culinairement. En 2003, il a fondé le magazine cycliste allemand Procycling et en a été le rédacteur en chef pendant neuf ans. Pendant ce temps, il a également fondé les magazines Fahrrad News et World of Mountain Biking. Il a étudié la physique et l'ingénierie à Munich et était déjà actif en tant qu'étudiant en cyclisme et plus tard en tant que triathlète. En 2013, il a lancé le magazine de vélo numérique Velomotion.de.

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