Markt/Fuji Jari : le Jari est la nouvelle machine à graver polyvalente de Fuji. Ce nouveau développement est équipé de détails qui le distinguent clairement des vélos précédemment connus sur le marché. Qu'il s'agisse d'asphalte, de gravier ou de sentiers simples, le Fuji Jari devrait être le compagnon idéal pour toutes les surfaces.
Trois modèles de la série Jari sont désormais disponibles chez les revendeurs spécialisés. Plus d'un siècle de savoir-faire dans le domaine de la construction de vélos a contribué au développement des nombreuses fonctionnalités du Jari. Un cadre en aluminium A6-SL à renforts multiples avec une géométrie détendue et un long tube de direction devrait offrir beaucoup de stabilité, même avec des bagages.
Dans tous les cas, vous y avez pensé et le cadre peut apporter de beaux détails. Les axes traversants avant et arrière augmentent la rigidité latérale et améliorent également les performances de freinage, selon Fuji. Les adaptateurs pour la patte de dérailleur permettent de passer d'un axe traversant de 142x12 mm à un blocage rapide de 135 mm, de sorte que les roues existantes peuvent également être utilisées. Le confort a également été pris en compte : des haubans de forme spéciale assurent plus de confort, même sur terrain accidenté, et devraient rendre la conduite encore plus « étouffante ». Un acheminement interne des câbles a été donné au vélo, pour un comportement de changement de vitesse toujours optimal et pour éviter les problèmes lors de l'utilisation de sacoches. Tous les modèles ont des butées pour les systèmes de commutation 2x et 1x Le cadre est équipé d'un support de frein à disque FlatMount. Le Jari peut gérer des pneus jusqu'à 47 mm de large.
Une épaulette en silicone de 2 mm sur la face inférieure du tube supérieur augmente le confort lors du transport du vélo sur un terrain accidenté. Cette caractéristique prédestine en fait le vélo à une utilisation en cyclocross. Le Fuji Jari offre la possibilité de transporter "presque" tout ce qui n'est pas cloué. La boîte à bento à profil bas (une boîte qui est fixée au tube supérieur, près du tube de direction), se monte directement sur le tube supérieur et trois porte-bouteilles garantissent qu'il y a suffisamment d'espace, même pour les longues journées en selle. Bien sûr, il est également possible de monter un porte-bagages. S'il est mouillé, le Jari propose des supports de garde-boue cachés sur la fourche. Il y a aussi suffisamment d'espace pour les pneus, les propriétaires de Jari peuvent monter des pneus 700x45c et 650x47c (Road Plus) en fonction de la surface.
Il y aura trois modèles de Fuji Jari, disponibles en quatre tailles de 4 à 52 centimètres. Ça commence à 58 1.299 € avec le Jari 1.7 avec un Shimano Tiagra 2×10. Le modèle milieu de gamme Jari 1.3 est proposé à 1.999 2 € avec un Shimano Ultegra 11×1.1. Le modèle haut de gamme, Jari 1, est livré avec un Sram Force 11×2.999 et coûte XNUMX XNUMX €. Tous les modèles sont livrés avec des fourches en carbone et des composants ovales de haute qualité et bien choisis.