La mise au point AXE de jument 1.0 polarise comme presque aucun autre crosser en aluminium. La peinture spéciale en est responsable, qui reflète les couleurs de l'équipe de cyclocross Rapha-Focus et est empruntée au cadre en carbone beaucoup plus cher. Le ruban de guidon rose en particulier se démarque. De plus, le cadre, la fourche et la selle ont également des accents roses. De plus, il y a beaucoup de bleu clair et de beige pour le cadre et la fourche. Une question de goût, mais qui trouvera sûrement des fans.
Le fabricant de Cloppenburg Focus a une bonne réputation sur la scène du cyclocross. Pas surprenant étant donné que Focus a été cofondé par le triple champion du monde de cyclocross Mike Kluge en 1992.
//Ameublement
Le cadre de AXE de jument 1.0 est très polyvalent. La position assise n'est ni extrêmement racing ni extrêmement droite. Il s'agit plutôt d'un mélange réussi des deux, qui peut être facilement ajusté dans les deux sens grâce à différentes longueurs de potence, largeurs de guidon et décalages de tige de selle. De plus, notre vélo d'essai n'était ni lent dans les virages serrés ni agité sur les sections rapides, accidentées ou boueuses.
Il y a des supports pour les ailes et les porte-bagages sur le triangle du cadre arrière. De plus, tous les câbles et gaines de câbles sont acheminés à l'intérieur, au moins jusqu'au tube de selle. Grâce à des tubes hydroformés et butés, le cadre est assez léger et pourtant rigide. La fourche entièrement en carbone, que Focus utilise également dans les modèles en carbone de la série Mares, contribue également à cette combinaison. Le seul petit inconvénient est que la fourche a besoin d'un dégagement rapide puissant en raison de sa construction. Avec un blocage rapide léger, les forces de freinage du système de frein à disque peuvent faire basculer la roue avant. Des brochettes à dégagement rapide suffisamment puissantes sont installées en usine.
Les composants à AXE de jument 1.0 et les roues sont toutes de Concept. Toutes ces pièces sont solidement construites et convainquent lors de tests pratiques. La forme du guidon avec les biellettes inférieures courbées vers l'extérieur est une question de goût. Une petite goutte d'amertume, cependant, est le poids relativement élevé que les composants apportent avec eux. En liaison avec les pneus filaires Schwalbe Racing Ralph installés, la paire de roues en particulier offre ici un potentiel d'économies. Avec d'autres roues et pneus, vous pouvez rapidement économiser un kilo et demi pour un supplément d'environ 500 euros. Cela peut également améliorer la traction sur les prairies humides et dans la boue.
Le groupe de changement de vitesse et de freinage provient presque entièrement de Sram. Le rapport de démultiplication de 46/36 dents à l'avant et 11-28 dents à l'arrière est assez large pour un vélo de cyclocross et prend en charge le large éventail d'utilisations du AXE de jument 1.0. La combinaison du dérailleur arrière Rival, de la chaîne, de la cassette et des leviers de frein S-700 fonctionne très bien et avec précision. Nous n'avons trouvé que des forces opératoires un peu plus élevées que dans le groupe Rouge ou Force. Mais ce n'était pas plus dérangeant. Les freins à disque hydrauliques méritent une mention particulièrement positive, car on ne les trouve presque jamais dans cette gamme de prix. Ils offrent beaucoup de sécurité et, contrairement aux freins cantilever habituels, fonctionnent parfaitement même dans la boue et la pluie. Seul le réglage est un peu plus compliqué.
//Conclusion
Dans l'ensemble, la mise au point AXE de jument 1.0 convaincre comme un vélo de cyclocross très équilibré et polyvalent à un très bon prix. Que ce soit comme vélo de cross, de randonnée ou avec des slicks comme vélo de course, le AXE de jument 1.0 fait bonne figure partout. Les faiblesses existantes, en particulier avec les pneus et le poids, peuvent être réparées à relativement peu de frais, d'autant plus qu'elles ne sont perceptibles que sur des terrains difficiles et pendant les courses. C'est nécessaire à la maison AXE de jument 1.0 En tout cas, cela ne peut pas être caché, après tout, il n'y a que très peu de crosseurs en aluminium qui peuvent affronter le combat sur un pied d'égalité.
//Points forts du produit
- ensemble cadre-fourche agile et léger
- Performances des freins à disque hydrauliques
- versatilité
- rapport qualité-prix
//prix et web
- 1599,00 €
- www.focus-bikes.com
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