Bianchi est l'une des marques italiennes traditionnelles sans aucun si ni mais et a maîtrisé le saut de développement vers le carbone avec brio ces dernières années. Les modèles "Autre XR2", "Ancien XR" ainsi que "CV infini" le prouver de manière impressionnante. Pour l'année à venir, les Italiens ont encore une fois peaufiné leurs modèles. Par exemple, le client a désormais le choix entre un "classique" Racer avec freins sur jante, ou un "moderne" Racers avec freins à disque - chacun combiné dans une série de modèles.
Mais ce n'est pas tout, après tout, Treviglio ne serait pas le foyer italien des innovations contemporaines si le modèle haut de gamme n'avait pas aussi été un peu plus affiné. C'est ainsi que le cadre de la "Autre XR2" pèsent désormais moins de 2014 grammes lors de la saison 55 en taille de cadre 900. Couplée à la fourche, qui s'est elle aussi allégée, celle-ci ne devrait peser que 335 grammes, une véritable déclaration de guerre.
Mais qu'en est-il du coureur pur-sang trempé dans Celeste, qui était piloté par Juan Antonio Flecha (Vacansoleil-DCM) en rude compétition cette année ? On s'est demandé ça et ça "Autre XR2" (dans la version conforme UCI avec freins sur jante) a demandé un court test ?
//équipement et fonctionnalités
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien "Autre XR2" est le développement ultérieur du connu "Otre" et a pris sa position au sommet de la gamme de modèles. La forme de la ligne à elle seule caractérise le vélo en tant que coureur pur-sang. Le "Racing Speed XLR" de Fulcrum, recouverts de nobles pneus tubulaires Veloflex, s'intègrent dans le concept avec une hauteur de jante de 50 millimètres ainsi que le support aérodynamique interne et la pince intégrée au cadre. Un fi'zi:k aux couleurs de la maison est situé sur le support "Arion". Ceci est également connu du secteur professionnel et devrait convenir aux conducteurs fréquents qui ont une bonne mobilité du haut du corps.
Le reste de l'équipement correspond à ce que l'on attend d'un Italien dans cette gamme de prix : le changement de vitesse est mécanique "Super Record TI" Groupe 11 vitesses de Campagnolo. Notre vélo d'essai (taille de cadre 53) a un rapport de démultiplication de 53/39 dents à l'avant, et une cassette avec un rapport de démultiplication de 11-25 se trouve sur la roue libre. À l'avant se trouve une combinaison de carbone FSA d'un "OS-99 CSI"tige (100 millimètres) et un "K Force Compact" -Guidon (42 centimètres) installé.
Le coeur de la "Autre XR2" est sans doute le cadre. En plus de son faible poids, dont Bianchi a fait l'éloge à juste titre, il possède d'autres détails intéressants. Les Italiens utilisent maintenant un boîtier de pédalier BB386 pour augmenter la rigidité dans la zone du boîtier de pédalier. L'avant semble également plus rigide. Un tube de direction conique est intégré au cadre. Ce qui frappe également ici, c'est la conception de la fourche, qui s'adapte à la forme de la tête et du tube diagonal. Afin de donner un peu de confort au vélo, Bianchi utilise des entretoises de soutien extrêmement minces à l'arrière.
// Impression de conduite
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien "Autre XR2" se sent dès le début "rapide" à. La rigidité est particulièrement visible dans la zone du boîtier de pédalier. Le vélo a l'air agile à l'avant. Il est facile à contrôler, réagit avec précision et en toute sécurité aux changements de vitesse. Il maîtrise les courbes et les montées "Autre XR2" sans grogner. Au contraire, le vélo stimule la production d'endorphine à chaque tour de pédale. En le mettant à niveau, il roule comme s'il était sur des rails. Vous pouvez compter à la fois sur les roues et sur les engrenages. La chaîne glisse de manière nette mais précise sur les pignons individuels.
La partie arrière absorbe agréablement les légères bosses de la route. C'est possible "Autre XR2" pas avec ça à cet égard "CV infini" comparer, mais pour un vélo de cette couleur, ce n'est pas toujours une pratique courante, c'est pourquoi la première impression ici est également plutôt positive.
Voilà pour les qualités positives. Parce que peu importe la qualité des caractéristiques de conduite et la qualité de l'équipement, il serait "Autre XR2" une tige plus longue semble beaucoup mieux. Bien sûr, ce n'est qu'un petit défaut, mais cela rendrait probablement encore meilleure la très bonne maniabilité.
//Conclusion
Comme mentionné précédemment, nous avons fait "Autre XR2" seulement en utilisation courte. Dans ce cas, cependant, le vélo a impressionné. Surtout, les pilotes qui aiment les courtes distances et les courses rapides devraient être satisfaits de l'italien soigné.
//Points forts du produit
- conduite agile
- boîtier de pédalier extrêmement rigide
- très bon matériel
//prix & web
- 6.634,00 €
- www.bianchi.com
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