Test : Avec le KTM Revelator Alto Master, le constructeur autrichien a récemment présenté sa dernière machine de course de vélo de route. Le KTM Revelator Alto Master a beaucoup à offrir avec un cadre en carbone de haute qualité, particulièrement impressionnant grâce à sa forme de cadre innovante grâce au collier de selle intégré, et un équipement de base solide.
KTM Revelator Alto Master – Le cadre
Le collier de selle interne a la plus grande influence sur la forme du cadre du KTM Revelator Alto Master, ce qui garantit que la tige de selle peut mieux absorber les chocs et offre un plus grand confort. De plus, la forme arrondie semble assez attrayante. Un autre avantage de cette construction est le triangle de cadre plus compact et plus rigide. Avec les freins sur jante intégrés, qui sont parfaitement intégrés dans la base à l'aide du Direct Mount, le cadre offre d'autres avantages attrayants. Grâce à la base généreusement dimensionnée, les forces peuvent être mieux absorbées et la conception a un effet positif sur l'aérodynamisme. En conséquence, les haubans peuvent également être fabriqués en continu et les chocs sur la roue arrière peuvent être mieux absorbés. De plus, la base a été fabriquée de manière asymétrique pour assurer plus de rigidité et la meilleure utilisation possible de l'espace.
KTM Revelator Alto Master – L'équipement
Bien sûr, un bon cadre n'est guère amusant si vous n'avez pas le bon équipement. Mais avec le KTM Revelator Master, vous n'avez pas non plus à vous en soucier. Avec un système d'engrenage Shimano Ultegra Di2 éprouvé, vous pouvez changer de vitesse rapidement et précisément comme d'habitude, et tout cela avec seulement des inconvénients mineurs (poids) par rapport au groupe supérieur électronique Dura-Ace. Les roues utilisées sont les roues Mavic Cosmic Elite, qui conviennent à un usage quotidien.En plus d'être d'un poids décent pour les roues en aluminium, elles offrent également un aérodynamisme relativement bon et peuvent convaincre par leur stabilité, en particulier lors des sorties d'entraînement. Les roues sont également équipées de pneus Continental GrandPrix 4000 IIs, qui sont bien sûr parmi les meilleurs de leur catégorie. Avec les pièces complémentaires, telles que le guidon, la potence et la tige de selle de Ritchey, vous complétez l'équipement à toute épreuve, qui serait également monté par de nombreux professionnels sur le vélo d'entraînement.
KTM Revelator Alto Master – La balade
Après presque 1000 kilomètres avec le KTM Revelator Alto Master, nous pensons avoir beaucoup appris sur le nouveau vélo de course de KTM. Le cadre en carbone léger nous a convaincu dès le départ. Bien sûr, cela peut jouer sur ses atouts surtout dans les montées et montre une belle performance. Mais l'accélération est également favorisée par le faible poids total. Cela n'est pas seulement dû au poids mais aussi à la rigidité maximale du KTM Revelator Alto Master. Surtout lors du démarrage ou de l'accélération après les virages, vous pouvez réellement sentir la bonne propulsion et avoir le sentiment que toute la force est convertie en propulsion. Néanmoins, le cadre en carbone nous offre un niveau de confort correct et une bonne tenue de route, ce qui se ressent particulièrement dans les descentes. De plus, le confort est considérablement influencé par le collier de selle intégré, car cela permet à la tige de selle de sortir directement du cadre, ce qui signifie que les chocs sont absorbés plus efficacement. Cela se remarque non seulement lors de la conduite sur un asphalte accidenté ou sur de mauvaises routes, mais constitue également un réel avantage lors de la conduite sur de très bonnes routes, car vous avez moins de problèmes d'assise et de dos, par exemple, car moins de vibrations sont transmises au corps.
L'équipement du KTM Revelator Alto Master est également très amusant : le changement de vitesse électronique Ultegra offre les bonnes performances habituelles et fonctionne parfaitement. Les freins à montage direct sont un véritable point fort, car ils tirent simplement incroyablement bien et permettent un bon dosage. Pour être honnête, nous ne l'aurions pas pensé de cette façon au début, car le frein arrière est attaché aux bases en raison de sa position modifiée, ce qui modifie le point de pression et le cheminement des câbles est également conçu différemment. Dans ce cas, bravo en effet. Il faut toutefois noter que le frein arrière est un peu plus difficile à atteindre du fait de sa position cachée en cas de panne ou lors d'un entretien, ce qui bien sûr est moins agréable dans ce cas.
Les roues Mavic sont très solides et s'intègrent bien dans le concept global. Si vous voulez pimper un peu votre vélo ou même si vous voulez avoir une vraie machine de compétition, vous devriez penser aux bonnes roues. Néanmoins, à notre avis, de bonnes roues polyvalentes qui ont fière allure sur tous les terrains. Le Continental Grand Prix 4000 s'intègre également bien. Le KTM Revelator Alto Master est complété par des composants de Ritchey qui, avec leur faible poids et leur bonne stabilité, offrent également un niveau de confort décent et ont fait leurs preuves lors de divers voyages. Même la selle Fizik initialement peu familière, qui a une découpe au milieu, a su convaincre au fil du temps.
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