BOB Yak dans le test : La remorque à voie unique est une alternative intéressante aux sacs à bagages classiques sur le vélo : lorsqu'il faut transporter de lourdes charges, elle réduit l'influence de la charge utile sur le comportement de conduite ; Pour certains types de vélos, c’est ce qui rend possible le transport de bagages. C'est facile à utiliser et pas cher du tout.
Il existe essentiellement deux facteurs qui limitent le transport de bagages à vélo. D'une part, il y a les capacités de transport, qui peuvent varier considérablement selon le modèle : un vélo de gravel avec des possibilités de fixation sur la fourche et des œillets filetés pour les systèmes de support peut bien sûr transporter plus de marchandises qu'un vélo de course classique, sur lequel vous peut peut-être même monter un porte-bagages arrière léger en utilisant uniquement des pinces. D’un autre côté, le comportement de conduite et, bien sûr, l’expérience de conduite fixent des limites à la charge. Si vous en emportez trop, la maniabilité et la sécurité de conduite en souffrent, et si le vélo ne bouge que de manière obstinée, le plaisir de rouler est laissé de côté.
BOB Yak : pratiquement aucune influence sur le comportement de conduite
Il n'est pas étonnant que les bikepackers enthousiastes misent sur un minimum de bagages et un équipement coûteux avec un faible poids et un faible encombrement - mais il existe également une autre option, à savoir une remorque. Quiconque a déjà voyagé avec une remorque pour enfants conventionnelle, par exemple, sait qu'une remorque à deux voies n'est pas si visible : bien sûr, le poids supplémentaire doit être déplacé, mais en fonctionnement normal, la maniabilité du véhicule tracteur n'est pratiquement pas affectée. . Le concept n'atteint ses limites que dans les virages - et c'est là qu'intervient le BOB Yak. En tant que remorque à voie unique, elle se déplace en douceur avec le vélo, que ce soit en position de bascule ou dans les virages, et elle ne peut pas basculer dans les virages rapides.
Un grand sac de rangement est inclus
La remorque vendue par Croozer près de Cologne a fait ses preuves et n'a pratiquement pas changé depuis des années. Pourquoi le devrait-il, car le principe est convaincant : la surface de chargement est relativement grande (environ 40 x 60 cm) ; Le sac de rangement inclus contient 94 litres, soit environ 50 % de plus que la combinaison classique de sacs Lowrider sur la fourche et de sacs à bagages sur le porte-bagages arrière. La remorque, qui pèse environ six kilos et est constituée de minces tubes d'acier, peut transporter cinq fois son propre poids.
La fixation du yak au vélo est simple : un axe spécial à dégagement rapide est inclus, dans lequel est fixée la barre d'attelage rotative. Celui-ci est disponible en deux versions : pour les vélos de 26 pouces et pour les vélos de 28/29 pouces. Lors de l’achat d’un BOB Yak, il faut faire attention à choisir le bon modèle.
Un essieu correspondant est disponible comme accessoire pour les cadres actuels avec axe traversant ; la remorque elle-même est inchangée. Cela signifie que les vélos peuvent être utilisés pour transporter des bagages sans aucune option de fixation ; ou vous pouvez charger les bagages lourds sur la remorque et transporter uniquement des équipements plus légers sur le cadre, le support et la fourche. Cela constitue également un avantage en termes de dynamique de conduite : le centre de gravité de la charge, qui se trouve approximativement à la hauteur de l'essieu, signifie que la charge ne pivote que légèrement latéralement lorsqu'elle se trouve sur les rochers. Avec des châssis qui ne sont pas vraiment très rigides, comme notre tracteur en titane, le fonctionnement de la remorque garantit également que la charge utile ne provoque pas de vibrations gênantes.
Également connu sous le nom de BOB Ibex
En Bouquetin propose BOB propose également une version suspendue de la remorque à voie unique, mais le Yak reste étonnamment silencieux sur terrain accidenté. Modérément chargé, il est à peine perceptible ; L'optimisation de votre capacité de transport se remarque bien sûr lors des accélérations et en montée. Mais bien sûr, c'est toujours le cas lorsque vous transportez des bagages à vélo.
Croozer propose actuellement le BOB Yak à 549 euros, incluant le « BOB Bag ». A titre de comparaison : il faut compter au total environ 250 euros pour deux sacoches de fourche et deux sacoches de porte-bagages ; À cela s'ajoutent bien sûr les systèmes de support eux-mêmes, qui ne sont pas disponibles sur les vélos de gravel sportifs. Le BOB Yak n'est pas un plaisir trop cher, d'autant plus qu'il est aussi très pratique au quotidien - après tout, on ne peut pas transporter des caisses de boissons avec des sacoches de vélo...
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