Test BBF Rocky Rider : Le BBF veut convaincre les parents comme les enfants avec des caractéristiques et des composants adaptés à un usage quotidien qui promettent une compétence tout-terrain. Mais le vélo a aussi des inconvénients.
BBF Bike peut se prévaloir d'une histoire de 30 ans sous ce nom et l'entreprise qui l'a précédé, le magasin de vélos berlinois Mietzner, a même été fondée en 1935. L'entreprise fournit au commerce de vélos de nombreuses marques propres ainsi que des marques vendues en exclusivité et couvre ainsi un large portefeuille, qui comprend bien sûr également des vélos pour enfants. Il est typique chez BBF que tous les modèles à partir de 20 pouces soient équipés pour une utilisation sur route, c'est-à-dire avec un système d'éclairage à dynamo monté en permanence - bien que ce ne soit plus obligatoire, mais bien sûr très utile, surtout sur les vélos de tous les jours. Les garde-boue, les porte-bagages arrière et les moyeux sont également rarement absents sur les vélos pour enfants BBF, c'est pourquoi Rocky Rider est plutôt atypique pour le fournisseur.
BBF Rocky Rider : Des couleurs fraîches, beaucoup d'équipements
Qu'est-ce qui distingue le vélo orange ? Outre le concept de couleurs fraîches avec des accents bleu turquoise, il est immédiatement évident que le BBB a beaucoup à offrir. Le vélo avec le cadre compact, qui conduit à une position assise plus droite, est livré avec une dynamo de moyeu et des lumières LED ; de plus, des garde-boue en plastique à la VTT sont montés.
De plus, le Rocky Rider est équipé d'une fourche à suspension qui offre environ 50 mm de débattement utilisable, et il se distingue également du grand public actuel de 20 pouces en termes de démultiplication : BBF utilise un pignon 3×7 avec triple plateau, comme lui était autrefois typique du VTT. Avec l'accent mis sur "était", car la norme actuelle est 1×12 ou 1×11, et le mono plateau s'est également imposé sur les vélos pour enfants. Il est plus facile, surtout pour les jeunes cyclistes, de se concentrer sur une seule option lors du changement de vitesse, et avec un levier tournant comme celui du BBF, les choses sont très simples : tourner vers l'avant = vitesse dure, tourner vers l'arrière = vitesse facile.
Circuit compliqué
Mais la poignée tournante à gauche du guidon (pour le dérailleur avant) fonctionne dans l'autre sens, ce qui peut être déroutant pour les petits cyclistes. Les enfants n'ont pas beaucoup des 21 vitesses sur le BBF (18 vitesses sont spécifiées sur la page produit) de toute façon : Avec une roue libre 14-28 et 42-34-24 dents à l'avant, la plage de rapport de vitesse n'est que légèrement plus large que, par exemple, avec la variante 1 × 7 avec couronne 12-32 et plateau 30. Vous achetez votre enfant avec une opération beaucoup plus compliquée et un poids plus élevé.
Le Rocky Rider roule sur des pneus Kenda de deux pouces de large au profil solide, qui ont certes une bonne adhérence sur les terrains glissants - mais le vélo n'est toujours pas un vrai VTT pour enfants. À 12,9 kilos, la BBF est tout simplement beaucoup trop lourde pour une conduite sportive (et aussi 2,5 kilos de plus que le constructeur ne l'indique). Les vrais VTT 20 pouces à un prix comparable pèsent trois à quatre kilos de moins, ce qui est un monde de différence en matière de maniabilité.
En bref : BBF Rocky Rider
12,9 kg (avec pédales) / 569,90 euros / pas de spécification de taille
+ Géométrie du cadre adaptée aux enfants
+ Système d'éclairage et ailes
– Poids très élevé
– Circuit peu pratique
– Fourche à suspension lourde et moins fonctionnelle
Notre pilote d'essai Laurin a six ans et mesure 128 cm.
Ces modèles n'ont pas de fourche à suspension, mais nos pilotes d'essai n'en avaient pas beaucoup : la fourche à ressort en acier du Rocky Rider ne réagit bien qu'aux premiers 20 mm de débattement du ressort, puis durcit sensiblement. En retour, cela rend le vélo très lourd, ce qui ne convient bien sûr pas à la maniabilité.
Fonctionnel ni dans la vie de tous les jours ni dans le sport
C'est bien que BBF spécifie un système d'éclairage - mais même cela n'a de sens que si le Rocky Rider est utilisé comme un vélo de tous les jours, et que des fonctionnalités telles que des pneus, des vitesses 3 × 7 et une fourche à suspension sont inutiles. On ne sait donc pas où le constructeur traditionnel veut aller avec ce vélo. Dans tous les cas, le Rocky Rider ne peut pas marquer avec fonctionnalité et plaisir de conduite.
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