Test VTT enfant Specialized Riprock : Le 20 pouces est un vrai VTT sans compromis, comme en témoignent les équipements et la position assise. Le vélo moderne est visuellement attrayant et à un prix agressif, mais certainement pas destiné à un usage quotidien.
Avec le Riprock 20, Specialized propose un VTT attractif qui, selon le tableau des tailles du fabricant, convient aux enfants mesurant entre 105 et 120 cm. Le cadre en aluminium aux formes remarquables a tout ce que vous pourriez souhaiter dans un tout-terrain pour jeunes conducteurs - tout d'abord, pas de fourche à suspension. Au lieu de cela, des pneus de 2,35 pouces de large et fortement profilés sont responsables du confort et de la sécurité de conduite, les crampons sur la bande de roulement provoquant un effet de frottement notable sur l'asphalte.
Specialized Riprock 20 - pratique en somme
Les engrenages à neuf vitesses sont larges avec une cassette 11-42; le petit plateau 30 permet des passages en montagne très faciles et, grâce au rapport de démultiplication global court, garantit que les enfants n'iront pas trop vite en descente et sur le plat. Le système MicroShift comprend un levier de déclenchement adapté aux enfants.
Les freins à disque hydrauliques ne sont en aucun cas la norme dans cette gamme de prix, et les butées du Riprock ne sont pas moins attrayantes en raison du réglage de la portée sur les leviers de frein, ce qui permet de les adapter aux mains d'enfants de différentes tailles. Alors que la conduite de frein avant est acheminée à l'extérieur de la fourche, la conduite arrière et le câble de changement de vitesse disparaissent dans le tube diagonal à gauche et ressortent à nouveau à l'extrémité inférieure.
En tant qu'équipement sportif tout-terrain moderne, le Specialized se caractérise notamment par le fait que les roues avant et arrière sont fixées avec des essieux à dégagement rapide. Outre le fait que les roues reposent plus solidement dans le cadre et la fourche et que les freins à disque sont alignés de manière optimale, le fonctionnement incorrect encore répandu des leviers à dégagement rapide est également exclu.
En un coup d'œil : Specialized Riprock 20
9,8 kg (sans pédales) / 550 euros / pour les enfants entre 105 et 120 cm
+ Circuit à neuf vitesses avec large gradation
+ Freins à disque hydrauliques
+ Cadre en aluminium moderne avec essieux à dégagement rapide
+ Très bon rapport qualité prix
– Position assise très sportive
– Pas d'options de montage
Notre pilote d'essai Laurin a huit ans et mesure 1,28 cm.
Aucune option supplémentaire
Il est inhabituel pour un vélo pour enfants qu'il n'y ait pas de trous filetés pour les accessoires - ni garde-boue ni porte-bagages ne peuvent être installés. Le "mini garde-boue" sur la fourche est plus susceptible d'avoir une fonction esthétique. Le triangle du cadre est si petit qu'il n'y a de place que pour un porte-bidon sous le tube diagonal; celui-ci ne peut alors être retiré qu'à l'arrêt - pas mal non plus en termes de sécurité.
Position assise trop sportive en raison du tube de direction court
Ce qui frappe avec le Riprock 20, c'est la position assise - elle est très sportive avec le tube de direction qui ne fait que 75 mm de long et abaisse le guidon très bas. Ici, on souhaite au moins quelques entretoises sous la potence courte du guidon afin d'obtenir une posture plus équilibrée. Dans tous les cas, le plaisir de rouler est garanti, et en tout-terrain, le vélo pratique plaît également au fonctionnement optimal de tous les composants. Tout est dans les moindres détails - une tige de selle en aluminium finement réglable est installée.
Bien sûr, l'inconvénient est le poids assez élevé du Specialized de 9,8 kilos plus les pédales - cela pourrait rendre la manipulation plus difficile pour les plus petits. En termes de rapport qualité-prix, en dehors de cet aspect, le vélo est au premier plan. Les installations et l'optique sont très matures; les jeunes talents ambitieux devraient adorer ce vélo.
WEB: specialisé.com
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