Product news / Bosch e-bike 2024 : Comme c'est la tradition presque chaque année, Bosch présente les innovations e-bike pour la saison à venir à l'Eurobike de Francfort. L'accent est mis ici sur le premier entraînement léger des Souabes, le Bosch Performance SX. De plus, il y a aussi de nouvelles batteries, de nouveaux écrans, de nouveaux moteurs dans le Smart System et quelques mises à jour pour l'application eBike Flow.
Le monde du vélo électrique ne s'arrête pas là, surtout pas de nos jours, puisque le plus grand salon, l'Eurobike, n'est qu'à quelques heures de route. Avec Bosch, l'un des poids lourds de l'industrie présente aujourd'hui les nouveautés de la saison 2024. Nous vous donnons un aperçu et une première impression des produits Bosch E-Bike 2024 que nous avons déjà pu voir en direct.
Premier disque léger : Bosch Performance Line SX
Ce n'était en fait qu'une question de temps avant que l'un des grands noms n'arrive sur le marché avec un moteur pour vélos électriques légers. Aujourd'hui, le moment est venu : avec le Bosch Performance Line SX. Le moteur lui-même est environ 900 g plus léger que le célèbre Performance Line SX et est donc à peu près à égalité avec la concurrence légère de Fazua, TQ ou Specialized. Les données de performance sont intéressantes : bien que Bosch ne spécifie "que" un couple maximal de 55 Nm, ce qui est également à égalité avec la concurrence, il parle également d'une puissance maximale allant jusqu'à 600 W. Ce serait le nouveau lecteur malgré sa faible poids tout aussi fort que le Bosch CX susmentionné. Pour atteindre cette performance, cependant, les conditions doivent être réunies, comme la cadence. Nous sommes allés au fond des choses lors de notre test approfondi à la fois dans la pratique et sur le banc d'essai.
Bosch Performance SX dans le premier test : Plus léger, plus compact... plus fort ?
Essai / E-Bike : Avec la Performance Line SX, Bosch présente son premier moteur central léger. Pesant environ deux kilogrammes, il a un couple maximal de 55 Nm et une puissance maximale impressionnante de 600 watts. Il est soutenu par le CompactTube 400, une nouvelle batterie et un prolongateur d'autonomie en option avec […]
Bien sûr, Bosch voit la nouvelle conduite dans les VTT électriques légers qui sont si populaires en ce moment, mais aussi dans les vélos e-urbains et e-gravier. L'accent est particulièrement mis sur ce dernier : il existe même un nouveau niveau de support appelé SPRNT spécifiquement pour cela, qui libère beaucoup de puissance à des cadences élevées. Bosch a également adapté la Mini Remote présentée l'année dernière dans une version spéciale pour les guidons de course. Le très faible facteur Q de 160 mm devrait également plaire aux motards gravel qui souhaitent un petit coup de pouce supplémentaire.
Dans le cadre du Smart System, le Bosch Performance Line SX est compatible avec tous les composants usuels. En ce qui concerne les écrans, la combinaison avec le contrôleur de système dans le tube supérieur et la mini télécommande sur le guidon devrait être particulièrement populaire. De même, certains vélos devraient être équipés du nouveau Purion 200 Remote. Bien entendu, l'entraînement léger peut également être combiné avec LED Remote, Kiox 300 ou Kiox 500. Il en va de même pour les batteries : même si le stockage d'énergie précédent peut être utilisé, la grande majorité des vélos électriques Bosch SX devraient être équipés du nouveau CompactTube 400. Dans cette combinaison, l'ensemble du lecteur, y compris la mini-télécommande, ne devrait peser que quatre kilogrammes. A titre de comparaison : la batterie PowerTube 750 pèse à elle seule 400 g de plus.
Nouvelles batteries : CompactTube 400, PowerMore 250 et trois PowerPacks
Outre le premier entraînement léger, Bosch présente également la batterie intégrée la plus petite et la plus légère du Smart System à ce jour. Le CompactTube 400 a une capacité de 400 Wh et, pesant environ deux kilogrammes, est nettement plus léger que toutes les autres batteries PowerTube de la gamme. Grâce à sa conception très compacte, il peut également être intégré de manière très nette et fine dans le tube diagonal. Que le stockage d'énergie soit amovible ou installé de manière permanente dans le cadre dépend du fabricant de vélo respectif. Excitant : Selon Bosch, le CompactTube 400 est également compatible avec les autres lecteurs du Smart System. Rien ne s'oppose à un vélo avec un puissant moteur CX et une batterie légère de 400 Wh.
Si vous voulez un peu plus de capacité, vous pouvez désormais utiliser un prolongateur d'autonomie pour la première fois dans l'univers des vélos électriques Bosch. Il porte le nom de PowerMore 250 et a une capacité supplémentaire de 250 Wh. D'autre part, il est étonnamment compact et le poids supplémentaire d'environ 1,6 kg est également supportable. Il est monté de manière classique sur le tube diagonal et relié au port de charge du vélo avec un câble.
Alors que le CompactTube 400 et le PowerMore 250 se concentrent clairement sur les vélos électriques sportifs, Bosch est susceptible d'avoir à l'esprit le segment des vélos de confort et de ville avec les trois PowerPacks externes, qui sont également nouveaux. Ici aussi, il y a un petit PowerPack 2,2 Frame léger (environ 400 kg) d'une capacité de 400 Wh. De plus, il y a les deux nouvelles batteries de porte-bagages PowerPack 400 Rack et PowerPack 500 Rack.
Enfin, il y a aussi des nouveautés au sujet des batteries doubles : connecter deux batteries pour plus de capacité n'est toujours pas possible dans le Smart System. Selon Bosch, cependant, cela devrait progressivement changer. Les batteries doivent recevoir cette fonctionnalité étape par étape. Ce que cela signifie exactement et si les systèmes ou les batteries existants peuvent être modernisés, nous ne le savons pas pour le moment.
Enfin, il y a aussi un nouveau chargeur avec le chargeur 2A. Bien que le courant de charge soit inférieur à celui du chargeur standard, il est environ 40 % plus petit et économise 25 % de poids. Idéal pour les déplacements pour obtenir quelques pourcents dans la batterie pendant la pause déjeuner.
Croissance des écrans : Bosch Purion 200 et Kiox 500
La sélection d'écrans et de commandes s'agrandit également pour la saison à venir. Les fans de Nyon doivent encore s'armer de patience, mais au moins le Kiox 500 dispose désormais d'un grand écran. Sa fonctionnalité est presque identique à celle du Kiox 40 300 % plus petit, mais il offre également des informations acoustiques, par exemple pendant la navigation.
Avec le Purion 200, il existe désormais un successeur au célèbre écran Purion dans l'« ancien » système. La nouvelle version combine un écran couleur compact et allongé avec un panneau de commande qui rappelle très ergonomiquement la télécommande LED. L'écran est aussi lumineux que sur le nouveau Kiox et est donc facile à lire même en plein soleil. En raison de sa forme étroite, l'écran se niche presque contre le guidon et est également très bien intégré visuellement - malgré sa taille. L'option de combiner le Purion 200 avec un écran comme le Kiox 300 devrait être intéressante pour certains e-bikers. De cette façon, vous pouvez lire des informations telles que la vitesse et le niveau de charge de la batterie sur le Purion et afficher les instructions de navigation sur le Kiox 300 en même temps.
Les deux nouveaux écrans sont également compatibles avec les entraînements existants du Smart System et peuvent être installés ultérieurement.
Enfin : les variateurs Active Line dans le Smart System
Ce qui n'est qu'une brève note complémentaire dans le communiqué de presse officiel est susceptible d'être une innovation attendue depuis longtemps par de nombreux fabricants de vélos et e-bikers : avec les moteurs Active Line et Active Line Plus, tous les entraînements actuels sont désormais également disponibles dans le Smart Système. C'est une bonne nouvelle pour ceux qui recherchent un vélo de ville et qui ne veulent pas ou n'ont pas besoin de l'énorme puissance de la Performance Line ou de la Performance Line CX, mais qui ne veulent pas se passer des fonctionnalités et des écrans modernes du Smart System. En conséquence, les vélos électriques Bosch Smart System devraient également pénétrer dans des régions de prix plus abordables.
Mises à jour de l'application eBike Flow : abonnement Flow+ et écrans personnalisables
L'application eBike Flow a déjà reçu des mises à jour intéressantes au cours de la saison en cours, telles que la personnalisation des niveaux de support dynamique Tour+ et eMTB. Cette évolution constante devrait se poursuivre dans les mois à venir. Dans l'une des prochaines mises à jour, l'application sera complétée par la fonction d'adaptation des informations affichées sur les écrans Kiox 300 et Kiox 500 à ses propres besoins. Jusqu'à trois tuiles par écran devraient pouvoir être définies de cette manière.
De plus, Bosch lance désormais un abonnement premium avec Flow+. Le seul contenu inclus est la fonctionnalité d'alarme eBike qui a été présentée l'année dernière. En conjonction avec le ConnectModule, il étend le eBike Lock pour inclure une véritable protection antivol, dans la mesure où le vélo électrique verrouillé via l'application déclenche une alarme acoustique lorsqu'il se déplace et peut également être suivi par GPS. Les douze premiers mois de l'abonnement sont gratuits, après quoi vous avez le choix entre un abonnement mensuel à 4,99 euros ou une facture annuelle à 39,99 euros.
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