Avec l'Uty, Cooper a réalisé un concept passionnant qui non seulement transporte les vibrations du BMX et devrait donc être très amusant, mais devrait également convenir à tous les conducteurs. Nous avons testé si "One Size Fits All" fonctionnait et à quel point le super petit speedster électrique était amusant.
Cooper a conçu l'Uty comme un vélo compact spécifiquement pour les exigences du monde moderne. Dans les zones urbaines, où les vélos électriques font vraiment redressement de la mobilité rouler vers l'avant, un vélo polyvalent et compact avec un large éventail d'utilisations a en fait beaucoup de sens.
Cooper promet :« Non seulement il offre un large éventail d'utilisations, mais aussi beaucoup de plaisir de conduite ! Notre objectif était de construire un vélo compact agile qui respire les vibrations amusantes d'un vélo BMX.
Cela sonne bien au début et nous avons pris goût à la moto animée, tellement à l'avance.
Cooper Uty – Un pour tous ?!
Selon Cooper, l'Uty devrait convenir aux conducteurs mesurant entre 140 et 190 cm. Oui, la roue couvre certainement un large éventail, des petits ou des jeunes à la plupart des adultes. Nous ne recommanderons peut-être pas sans réserve l'Uty à toute personne mesurant 140 cm ou 190 cm. En fin de compte, cela dépend également de la taille du corps et du rapport de longueur du torse, des jambes et des bras entre eux. Si vous soustrayez 5 centimètres aux deux extrémités de l'échelle, vous êtes définitivement sur la bonne voie et vous vous sentez à l'aise sur le vélo.
« Un pour tous... » également en termes de domaine d'application ? Il devrait aussi être particulièrement polyvalent, l'Uty. Eh bien, ce n'est pas un vélo cargo et ce n'est pas un vélo de montagne. Le vélo est vraiment polyvalent pour les navetteurs, les cyclistes urbains soucieux de l'environnement et, grâce à son look cool, également pour les hipsters et les créateurs de tendances. La conception rend non seulement le vélo maniable et maniable, mais le cadre et la fourche en acier et les petites roues de 20 pouces assurent également un haut niveau de robustesse. Les petites roues avec des pneus épais apportent du confort et augmentent la résistance aux crevaisons. Le cadre en acier peut le supporter si le vélo est renversé devant l'université ou si le voisin dans le couloir donne un coup de pied à la poussette. Incidemment, les dimensions gérables sont un vrai soulagement si vous souhaitez emmener la Cooper au premier étage, au sous-sol, à l'ascenseur ou même au métro.
Grâce aux moteurs Shimano - le Steps E5000 est utilisé dans le modèle d'entrée de gamme et le Steps E6100 dans les deux vélos de haute qualité - et une batterie de 504 wattheures, vous êtes sur la route rapidement et pouvez également faire un voyage en famille au café en plein air le dimanche. Au fait, je suis fan des deux moteurs, ils sont silencieux, roulent de manière intuitive et harmonieuse. Il est tout simplement inutile, à mon avis même absurde, d'installer les meilleurs moteurs sportifs dans les vélos urbains. La puissance est facilement suffisante pour un vélo aussi agile avec les petites roues et la batterie externe placée sur le tube diagonal présente également des avantages. Il peut être facilement retiré pour le chargement ou le stockage et est également moins cher à remplacer en cas d'urgence.
Pour correspondre à l'entraînement, Cooper utilise également des engrenages du leader du marché Shimano. Il existe un moyeu à 7 vitesses, un moyeu à 8 vitesses ou un dérailleur à 9 vitesses. Les engrenages du dérailleur sont peut-être un peu plus sportifs, mais je pense que les engrenages du moyeu correspondent mieux au concept car ils sont plus robustes et nécessitent moins d'entretien. Le freinage est toujours effectué avec des freins à disque hydrauliques, qui sont essentiellement une technologie éprouvée et fiable. Nous ne connaissions pas les modèles installés sur le vélo d'essai au préalable, mais ils font leur travail discrètement dans le meilleur sens du terme. Est-ce une coïncidence si nous ne pouvons les distinguer des freins Shimano que par le lettrage... qui sait !
Bien sûr, vous avez aussi besoin de lumière en ville et donc sur la route. Des phares et des feux arrière Lezyne sont utilisés, qui sont bien sûr conformes au règlement allemand sur les licences de circulation routière (StVZO) et le look et, surtout, la luminosité et l'éclairage ne donnent aucun motif de plainte. La selle Selle Royal Essenza est confortable et belle, les poignées sont confortables à tenir, les garde-boue ne claquent pas et la béquille latérale est vraiment solide. Radlerherz, que voulez-vous de plus ?
Ah oui, il manque un porte-bagages... non, pas vraiment, tu peux l'avoir pour 69 euros. Pratique, comme son nom l'indique, sur le porte-bagages avant : vous pouvez garder un œil sur vos affaires, même aux feux rouges ou dans la zone piétonne.
Notre avis sur la Cooper Uty
Avons-nous aimé l'Uty ? oui il a Les 2.599 variantes sont disponibles pour un prix assez juste entre 2.999 3 euros et 130 XNUMX euros. Le poids total autorisé est de XNUMX kilos, c'est pourquoi le Cooper convient non seulement à de nombreuses tailles de corps différentes, mais aussi aux amateurs de vélo un peu plus lourds. La Cooper a-t-elle vraiment des gènes BMX ? Eh bien, il roule très vif et agile, et a un facteur de fraîcheur élevé, donc il plaît vraiment aux personnes similaires. Peut-être que l'Uty est le bon vélo pour tous ceux qui faisaient du BMX et qui ont maintenant grandi... mais pas seulement pour eux... Le concept me convainc complètement et les caractéristiques de conduite sont excellentes. L'acier en tant que matériau de cadre y contribue également, et c'est tout simplement le matériau de cadre le plus durable que vous puissiez choisir. Ça m'a rendu accro de toute façon, les gens de Cooper.
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