M1 Vipiteno GT S-Pedelec : Le pionnier du carbone M1-Sporttechnik est spécialisé dans les vélos électriques haut de gamme et ne fait aucun compromis en matière de technologie et d'équipement. Cela s'applique également au S-Pedelec Vipiteno GT, qui promet un plaisir de conduite inimaginable dans la circulation urbaine avec son couple extrêmement élevé et sa grande batterie. Essayez-le - Velomotion offre une copie du superbike en carbone.
Le carbone est, pour ainsi dire, dans l'ADN de la technologie sportive M1. Il y a près de 30 ans, l'entreprise de Großhelfendorf près de Munich fabriquait son premier cadre monocoque en carbone - à une époque où de nombreux fabricants de vélos expérimentaient encore des connexions adhésives tube à tube ou à cosses. Et ce n'était même pas le début : le groupe Fritzmeier, auquel appartient M1, a fabriqué les premiers skis et planches de surf en plastique dès les années 1970. La marque de vélos innovante M1-Sporttechnik est finalement née du traitement des matériaux composites.
Et quelque chose d'autre distingue l'entreprise : M1 est entièrement dédié au segment premium ; Il n'y a pas de compromis en faveur du prix ici. En plus du cadre super léger, les composants et les accessoires sont également de premier ordre, et M1 s'appuie sur ce qui est probablement le moteur le plus puissant du marché - le TQ HPR 120S avec un couple extrême de 120 Nm, alimenté par des batteries durables avec soit 880 ou 1.050 25 wattheures de capacité. En tout-terrain, une telle puissance assure la propulsion dans les montées les plus raides - seule la traction doit être correcte. Sur la route, en revanche, les vélos électriques conventionnels équipés du TQ sont presque surpuissants, car la plage de contrôle de 45 km/h est atteinte en quelques secondes. Ce qui permet de comprendre où ce moteur a sa place : sur le S-Pedelec, qui est légalement classé comme cyclomoteur jusqu'à 50 km/h et peut donc aller aussi vite qu'un scooter XNUMXcc.
Les S-Pedelecs, également connus sous le nom de vélos électriques rapides, sont idéaux pour nager dans le trafic urbain motorisé - surtout s'ils ont un couple à la M1. Au moment où les véhicules plus rapides auront rattrapé votre retard, vous roulerez avant le prochain feu rouge. De nombreux conducteurs à quatre ou deux roues pourraient se frotter les yeux d'étonnement lorsque la M1 Sterzing GT s'élancera ; pendant ce temps, son conducteur profite d'une sensation d'accélération digne d'une fusée, couplée à un haut niveau de confort de conduite. Le Fox 34 Float à l'avant peut être réglé en douceur, et même si le cadre en carbone est très rigide latéralement, l'omission du tube de selle apporte une grande flexibilité verticale. Les Schwalbe Super Moto de 2,8 pouces de large ont le format d'une moto et offrent une adhérence optimale sur la route et un bon amorti en ligne droite et en angle. M1 s'appuie sur une paire de roues légère de 27,5 pouces de DT Swiss qui encourage une conduite gérable.
Dans cette configuration, le M1 est idéal pour les trajets rapides et les circuits sportifs. Bien sûr, il ne faut pas oublier que le S-Pedelec en tant que véhicule à moteur est limité aux voies publiques - les pistes cyclables et autres sont tabous, et quiconque voit le panneau de signalisation 260 - interdiction des véhicules à moteur de toutes sortes - doit malheureusement se sentir adressée.
Partout où c'est permis, la M1 Sterzing GT assure un plaisir de conduite incomparable. Si vous voulez en faire l'expérience, il vous suffit de répondre correctement à la question du prix Velomotion (voir ci-dessous) et d'avoir de la chance - peut-être serez-vous bientôt à pleine vitesse à travers la ville.
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