Spectre : Avec le FR 6020, Jeep propose un vélo électrique pliant compact avec un moteur moyeu à un prix très raisonnable d'un peu moins de 1.800 16 euros. Le véhicule, qui repose sur des roues de XNUMX pouces et un cadre en alliage de magnésium, devrait intéresser particulièrement les navetteurs qui recherchent un compagnon pour le "dernier kilomètre".
Quiconque utilise régulièrement les transports en commun connaît le problème : il est rare que vous ayez le luxe d'arriver à destination directement après être descendu du bus ou du train. Ces "routes intermédiaires" coûtent souvent beaucoup de temps et de nerfs et c'est exactement là qu'intervient l'idée de la "mobilité du dernier kilomètre" - en tant que lien entre l'arrêt de bus, le bureau ou le domicile. Le vélo pliant Jeep FR 6020 veut être exactement ce lien, en tant que vélo électrique pliant compact, il est beaucoup plus flexible et maniable qu'un vélo électrique ordinaire ou même un vélo.
Le vélo lui-même est extrêmement peu encombrant même lorsqu'il n'est pas plié : les petites roues de 16 pouces sont bien sûr principalement responsables de cela, mais le cadre très compact est également un facteur. Le vélo pliant Jeep peut être placé dans le coffre d'un VW Caddy ordinaire, par exemple, prêt à rouler. La manipulation en "mode navette" est également très simple - petits ascenseurs, compartiments de train étroits, cages d'escalier, sorties de sous-sol : tous ces problèmes potentiels sur le chemin du bureau ou de la maison sont beaucoup plus faciles à gérer avec le Jeep FR 6020 qu'avec avec un vélo électrique ordinaire. Même les marches d'escalier perdent un peu de leur terreur, car le vélo bien équilibré peut très bien être transporté sur la jambe de force du tube de selle, même si vous n'établirez certainement pas de records longue distance à un peu moins de 22 kg.
Compte tenu de ces propriétés et aussi du fait que les vélos avec des roues inférieures à 20 pouces peuvent être transportés gratuitement dans la plupart des transports publics, on doit presque se demander si le mécanisme de pliage est même nécessaire ? Honnêtement, lors d'un trajet régulier, nous n'avons jamais ressenti le besoin d'utiliser le pivot au milieu du tube supérieur. Même s'il a une conception robuste et une bonne maniabilité, lorsqu'il est complètement plié le vélo est plus volumineux que plus confortable en termes de maniabilité – malgré ses dimensions réduites. Le poids de bien plus de 20 kg y contribue également, ce qui est d'autant plus perceptible que vous ne pouvez plus faire rouler le vélo électrique. Mais : Quiconque transporte régulièrement la Jeep FR 6020 dans un coffre de taille normale ou l'emporte avec lui en vacances en camping, par exemple, en sera ravi.
Le trajet de la gare au domicile ou au travail est couvert rapidement et confortablement avec le FR 6020. Le moteur de moyeu silencieux offre un soutien fiable et peut également être facilement contrôlé via l'écran très lumineux. La batterie, qui est rangée dans le tube supérieur et peut être facilement retirée pour la charge, a une capacité plus que suffisante pour une utilisation sur le "dernier kilomètre" - même si les 230 Wh environ pour les excursions d'une journée peuvent être un peu justes. Même sur de mauvaises pistes cyclables ou même sur des routes goudronnées, les choses se passent bien.
La Jeep FR 6020 montre ce que la "mobilité du dernier kilomètre" peut signifier dans la vie de tous les jours : les longs trajets entre le parking, la gare, le bureau ou le domicile se réduisent à quelques instants.
