Spectre / visite à domicile : il y a quelques semaines, nous avons visité Geero dans la belle Styrie et avons étudié la question : d'où vient un vélo électrique Geero ? Avec de nombreux autres fabricants, il faudrait voler à l'autre bout du monde pour trouver une réponse ; un road trip dans la région de Graz suffit à Geero. De nombreuses étapes de production s'y déroulent, du développement à l'assemblage, en passant par la logistique et le service.
Dans les coulisses : Geero – pionnier de la région
Dans les coulisses : Avec leur vélo électrique extrêmement fin, les Autrichiens de Geero 2016 étaient en avance sur leur temps. Mais ce n'est pas seulement le produit lui-même qui est passionnant : cet esprit d'innovation se voit également lorsque vous jetez un coup d'œil dans les coulisses. Par exemple, ils s'appuient entièrement sur "Made in Austria" et attachent une grande importance à la création de valeur régionale [...]
Beaucoup d'attention aux détails
Le berceau du Geero se trouve dans une ferme où les frères Tomy et Michael Rath ont fondé en 2010 l'entreprise de vélos électriques Bikee, qui est toujours extrêmement populaire aujourd'hui, notamment en Autriche. Qu'est-ce que cela a à voir avec Geero? En 2016, bikee s'associe à niceshops spécialiste du e-commerce et ensemble ils créent la marque Geero. L'entreprise s'est développée de plus en plus à partir de la ferme, qui sert encore aujourd'hui de centre de développement. "Notre équipe de développement est toujours là pour travailler sur de nouvelles idées," nous dit Tomy Rath, qui agit également en tant que responsable du développement, entre autres. Combien de cœur et d'âme ont été investis dans le Geero peut être vu dans les yeux de Tomy quand il parle des innombrables petits et grands détails qui font que le cadre Geero se démarque de la foule. "Nous ne voulions pas simplement acheter n'importe quel cadre de catalogue et écrire notre nom dessus," il dit. "Nous voulions concrétiser notre propre vision de la moto avec le moins de compromis possible."
C'est pourquoi plus d'une douzaine de fournisseurs différents sont impliqués dans le seul cadre Geero. Le boîtier de pédalier est fabriqué par des spécialistes, tout comme le tube de direction - le verrou spécialement conçu est ensuite inséré ailleurs dans le tube diagonal. Ce n'est qu'à la toute fin que tous les fils se rejoignent et que les nombreux composants individuels du cadre sont assemblés en une seule unité. Ces étapes de production ont toutes lieu à l'étranger. Tomy nous dit qu'il n'y a actuellement aucune alternative en Europe, ni d'un point de vue économique ni d'un point de vue technique. « Cependant, nous gardons les yeux ouverts. Il y a des développements passionnants et peut-être qu'un jour nous pourrons aussi ramener ces étapes de travail "chez nous"."
Peinture en poudre et assemblage en Styrie
Immédiatement après, cependant, les cadres bruts entreprennent le long voyage de l'Extrême-Orient à la Styrie, où un vélo électrique est ensuite fabriqué. À cette fin, ils travaillent entre autres avec une entreprise locale de revêtement en poudre. Contrairement à la peinture humide classique utilisée sur la majorité des cadres de vélo, la poudre est nettement plus robuste et durable - le processus d'application est également plus respectueux de l'environnement. "Nous avons vraiment bricolé pendant longtemps jusqu'à ce que nous trouvions le bon revêtement pour nous," dit Tomy. Avec un enthousiasme presque contagieux, il nous montre les autocollants spéciaux sur le cadre, qui fondent dans la poudre et ne se sentent donc pas avec les doigts. Vous pouvez sentir que quelqu'un ici connaît chaque vis, chaque cordon de soudure et chaque tuyau de leur "bébé" - pour Tomy, il ne semble pas y avoir de détails sans importance.
Pour les cadres enduits, il n'y a que quelques kilomètres plus loin jusqu'à Wagna : non seulement l'assemblage de Geero se trouve ici, mais il y a aussi une petite salle de vente. Tous les cas de service sont également traités ici. Les composants sont maintenant assemblés sur le cadre dans un total de 14 stations d'assemblage et le vélo électrique prend forme. Une poignée d'employés s'en occupe, leurs étapes de travail respectives varient. « Nous voulons que tous nos monteurs puissent réaliser toutes les étapes de travail. De plus, le travail est tellement plus intéressant et varié que si vous effectuez toujours la même étape de travail, huit heures d'affilée », explique le directeur de production Gernot Harg. Nous sommes surpris du nombre de vélos entièrement assemblés qui attendent d'être récupérés, et les chariots de montage sur les lieux de travail sont également entièrement approvisionnés en composants - cela ne peut pas être tenu pour acquis au cours de l'année vélo 2021. "Nous avons très bien traversé les derniers mois difficiles" dit Gernot. "Nous n'avons eu qu'un seul jour où nous n'avons pas pu monter de roues car il nous manquait des composants." Il n'est donc pas surprenant que de nombreux modèles Geero soient actuellement en stock, seuls quelques-uns ont des délais de livraison plus longs.
Logistique moderne chez niceshops
Après avoir créé un vélo électrique prêt à rouler à partir d'un chariot de montage rempli de composants, cadre et fourche, le voyage continue : la logistique est située au siège de niceshops, à environ 40 minutes en voiture de la production. Nous rencontrons ici Anita Gsöls, la responsable de la boutique de Geero chez niceshops. Sur le parking, un camion chargé de sable passe devant nous - une petite plage avec un terrain de beach-volley est actuellement en construction à l'extérieur. A côté se trouve une aire de jeux pour les enfants. niceshops compte plus de 500 employés et l'entrepôt n'a été agrandi que l'année dernière.
Anita nous conduit à travers des entrepôts modernes à hauts rayonnages, remplis d'une grande variété de choses : meubles, vêtements, articles ménagers - plus de 40 magasins différents sont à la maison sous le "toit" niceshops. L'un d'eux est Geero - et après quelques minutes de marche dans le labyrinthe de l'entrepôt, nous atteignons un petit atelier rempli de vélos électriques Geero et des boîtes correspondantes. Les vélos assemblés à Wagna sont principalement préparés pour l'expédition ici et envoyés au client. C'est également le premier point de contact pour les demandes de service soumises. Les petites réparations sont effectuées directement sur place.
Nous avons donc tracé le chemin du vélo électrique Geero de la ferme à la rue - mais où le chemin de Geero en tant que fabricant mènera-t-il à l'avenir ? Même si Tomy ne laisse pas vraiment regarder ses cartes, il révèle qu'ils travaillent actuellement avec beaucoup de zèle pour offrir aux clients un plus haut degré de personnalisation. Qu'est-ce que cela signifie exactement? Nous n'avons pas eu plus qu'un sourire malicieux en guise de réponse. Il sera donc intéressant de voir quelles seront les nouvelles du vélo électrique de Geero à l'avenir.
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