Nouvelles d'Ergon et Topeak : L'expert en ergonomie et composants RTI Sports est venu à l'Eurobike avec les marques Ergon et Topeak avec toute une gamme d'innovations et de révisions de classiques. Nous avons examiné de plus près certains produits passionnants.
Marchez dessus et sentez-vous bien? Aucune pédale n'est pas une pédale, et si vous avez également certaines exigences ergonomiques, il n'est pas facile de trouver quelque chose qui convienne, surtout dans les secteurs urbain et touring. C'est pourquoi les spécialistes de l'ergo de RTI Sports, plus précisément les développeurs de la marque RTI Ergon, se sont mis à créer une nouvelle pédale largement applicable. Le PT est déjà différent à première vue : il est très fin. Signifie : La plante du pied vient très près de l'axe de la pédale, ce qui améliore l'ergonomie. Les "arrêts internes" sont frappants : les bords de forme douce empêchent la chaussure de frotter contre la manivelle. De plus, l'énorme surface de la pédale est très légèrement bosselée, ce qui guide également la plante du pied. La pédale a une surface nettement plus grande que les pédales conventionnelles. Ici, on s'est probablement orienté vers la pratique et on a vu que de nombreux cyclistes urbains se promènent avec des baskets et des chaussures à semelles souples - donc le PT aide à répartir la force appliquée de manière ergonomique sur une grande surface. Il est recouvert de griptape pour que le glissement soit presque impossible. Deux tailles garantissent que la pédale s'adapte à chaque pied. Sécurité passive : Des réflecteurs sont intégrés à l'avant et à l'arrière, comme l'exige le StVZO, et sont même visibles de côté. Matériau : nylon renforcé de fibre de verre. Rarement vu une pédale aussi clairement adaptée aux besoins des cyclistes urbains, pendulaires et itinérants. Coût : près de 50 euros.
Ergon News – prise en main plus dynamique
Le nouveau GS1 Evo ne se contente pas d'apporter de la couleur : Ergon a développé une toute nouvelle poignée sportive qui « vise à combler l'écart entre la poignée confort et la poignée purement sportive », déclare Nicole Nastal, Team Lead Offline Marketing chez RTI Sports. La nouvelle poignée est également la première à être fabriquée dans la nouvelle usine de production interne de RTI en Allemagne. Selon la définition, l'aile de poignée du GS1 Evo est légèrement plus petite que celle de la poignée GP populaire dans ses différentes variantes, mais nettement plus grande que celle de la poignée VTT GA3, qui est principalement utilisée pour le all-mountain et le marathon. D'une part, le soutien de la boule du pouce et donc des poignets, mais d'autre part également la liberté de mouvement, nécessaire pour un style de conduite dynamique sur un tourer sportif ou des vélos SUV utilisés de manière intensive. Les trois textures différentes pour les trois zones de préhension du pouce, des doigts et du métacarpe ainsi que le composé spécial doivent créer une adhérence parfaite pour la zone respective. L'accent est bien sûr mis sur le soulagement du poignet et l'empêchement des mains de s'endormir. Et pour que cela fonctionne vraiment pour tout le monde, les poignées sont disponibles en deux tailles, S et L. Les guidons sont également colorés. En plus du gris noir classique, le GS1 est disponible en rouge piment et bleu nuit. Pour un peu moins de 35 euros.
Topeak joue à cache-cache
Il y a de la place partout, ont pensé les développeurs de Topeak et ont réfléchi à ce qui pourrait être logé dans le vilebrequin creux ou dans le guidon. Des outils bien sûr ! La marque RTI Topeak propose désormais des mini kits d'outils pour les manivelles Shimano XT ou Sram XX1 et des outils pour les embouts de guidon. Dans le boîtier de manivelle, le BB Hide 'N Tool est un mini-outil classique avec un dérive-chaîne et un support dans un adaptateur spécial qui est inséré dans le vilebrequin. Il est monté en caoutchouc aux deux extrémités afin que l'outil ne puisse pas vibrer. Le Plug 'N Tool, disponible en versions VTT et Roadie, a une structure similaire. Cependant, il n'y a pas d'outils à chaîne ici, mais à la place les outils les plus importants à bord. Il y a aussi un bouchon pour les réparations tubeless de l'autre côté du guidon. Le Roadie sera disponible pour 54,95 euros, les autres outils pour 59,95 euros chacun.
WEB: rtisports.de
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