Eurobike 2022 : bien sûr, cette année à l'Eurobike, les E-MTB ont été les points forts des stands respectifs pour de nombreux exposants. Nous avons compilé quelques-uns des points forts - du semi-rigide super léger pesant 15 kg au vélo de course électrique à plein régime.
Croix de montagne Husqvarna
Même si les E-MTB ont énormément changé pour le mieux en termes d'apparence dans un passé récent, beaucoup d'entre eux se ressemblent beaucoup. Un peu de variété, c'est toujours bien, surtout quand c'est aussi réussi que le nouveau Husqvarna MountainCross : nous avons tout de suite aimé le design audacieux du cadre - lignes parallèles, moteur exposé, formes fluides. Il est également impressionnant que Husqvarna ait réussi à intégrer le design audacieux aux cadres en carbone et en aluminium. Techniquement, il y a 150 mm de débattement du ressort à l'avant et à l'arrière, un moteur Shimano EP8 et - selon la variante d'équipement - 720 Wh ou 630 Wh pour la batterie.
L'équipe Sonic EVO AM de Bull
L'un des E-MTB qui a sans doute attiré le plus l'attention à Francfort était l'équipe Bulls Sonic EVO AM. Il y a plusieurs raisons à cela : il y a le design couleur réussi du cadre en carbone, qui est déjà connu depuis l'année dernière, l'équipement de très haute qualité, le moteur Bosch enfermé (nouveau ?) ou l'immense écran vidéo sur lequel Bulls souligne ses ambitions dans le domaine de l'e-racing. La moto doit déjà faire ses preuves à l'E-EWS, où le champion allemand d'enduro et pilote de l'équipe Bulls Christian Textor est l'une des meilleures personnes. Le nouveau vélo haut de gamme devrait être mis en vente au printemps prochain – au prix élevé de 10.799 XNUMX euros.
Bull's Sonic EVO AM SL 1
Le Sonic EVO AM SL 1 coûte moins de la moitié du prix de l'équipe Sonic EVO AM susmentionnée - le E-MTB avec 140 mm de débattement n'est pas un nouvel ajout au portefeuille Bulls, mais le fabricant de Cologne a transformé l'entrée de gamme version un peu plus haut Prix à visser : A 4.999 750 euros, le vélo est un vrai succès prix/performances. Pas tant à cause des composants intégrés, ils sont solides, mais certainement pas de l'étagère du haut, beaucoup plus à cause de la base : Le cadre en carbone est extrêmement léger, dispose d'une batterie de 6 Wh et a une géométrie vraiment réussie. Pour le moteur, Bulls s'appuie sur le nouveau Shimano EP8, qui a les mêmes données de performances que l'EP300 mais qui pèse environ XNUMX g de plus.
R Raymon TrailRay 160E
Débattement de suspension 170 mm / 160 mm, géométrie progressive, cadre aluminium stable : force est de constater que le TrailRay 160E est taillé pour le plaisir à la descente. Le Fox 38 à l'avant, des pneus anti-crevaison et des freins à 4 pistons avec de gros disques en parlent également. Raymon s'appuie sur le moteur Yamaha PW-X3 en conjonction avec une batterie de 720 Wh dans le tube diagonal pour s'assurer que le vélo est également amusant à monter.
MV Agusta Enduro Édition Lucky Explorer
MV Agusta est probablement plus familier aux motards : les Italiens sont connus pour leurs nobles deux-roues et sont également actifs dans le domaine des vélos électriques depuis un certain temps. Après s'être concentré principalement sur la zone urbaine, deux vélos électriques sportifs seront ajoutés pour la saison 2023 - un vélo de gravier et un enduro, tous deux en tant qu'éditions Lucky Explorer. L'Enduro est livré avec un énorme débattement de 180 mm, un cadre en carbone qui a l'air et techniquement excitant et un Bosch Smart System avec une batterie de 750 Wh. point de coût ? 15.000 XNUMX euros !
Fuji Rakan EVO
Cela fait un moment que Fuji n'a pas pu présenter un nouveau E-MTB - comme tous les autres fabricants, ils ont dû faire face à des goulots d'étranglement de livraison ici aussi. Mais en 2023, le moment est venu : avec le Rakan EVO, une toute nouvelle plate-forme complète le portefeuille. Équipé d'un Bosch Smart System, d'un moteur CX, d'une batterie de 750 Wh, d'un contrôleur de système et d'un débattement de 150 mm, il devrait être un excellent polyvalent. L'extrémité arrière du cadre en aluminium a également fait ses preuves - avec son roulement au milieu de la base, il a déjà su convaincre sur d'autres vélos par le passé.
Jeu de puissance Rocky Mountain Fusion
Avec le Fusion Powerplay, Rocky Mountain met son nouveau disque Dyname 4.0 dans un semi-rigide pour la première fois. Le moteur plaît avec beaucoup de dynamique et pas mal de puissance (au moins 108 Nm !), mais peut être bien dosé et veut être taquiné en pédalant. Dans l'ensemble, une conduite vraiment sportive. Le Fusion Powerplay est un polyvalent étonnamment réservé; le cadre en aluminium a des supports pour les ailes et les porte-bagages et une géométrie équilibrée. Grâce à 120 mm de débattement, vous pouvez définitivement partir en trail. Petit bémol : La petite batterie de 480 Wh dans le tube diagonal.
High Eight Amuza
Les semi-rigides de trail sont des VTT extrêmement polyvalents, mais ils n'ont jamais dépassé leur créneau plutôt restreint - malheureusement ! Avec l'Amuza, HoheAcht présente maintenant un semi-rigide e-trail qui pourrait changer cela. Cela devient clair lorsque vous regardez les données techniques : débattement du ressort de 150 mm, roues de 29 pouces, cadre en carbone - et selon HoheAcht un poids d'environ 15 kg dans la version supérieure. Comment ça fonctionne? L'entraînement Shimano EP8 et une batterie de 360 Wh installée en permanence dans le tube diagonal le rendent possible. Si vous voulez plus de capacité, vous pouvez la doubler avec un prolongateur d'autonomie.
Storck e:drénaline SL
La plate-forme e:drenalin de Storck n'est pas nouvelle - les VTT électriques all-mountain sont dans le portefeuille depuis un certain temps et sont disponibles avec les moteurs Shimano EP8 et Sachs RS. Ce qu'ils ont en commun, c'est leur poids relativement faible, également grâce au cadre en carbone léger. Ici, Storck va encore plus loin avec l'e:drenalin SL : cela viendra l'année prochaine avec un entraînement Fazua Ride 60, qui a été conçu avec une batterie de 60 Nm et 430 Wh pour les E-MTB légers. Un poids impressionnant de 16,5 kg est visé pour le modèle haut de gamme.
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