Vélos électriques SUV : les meilleurs polyvalents pour les routes asphaltées et les chemins de terre
Vélos électriques SUV ou E-SUB ? Qu'est-ce que c'est déjà ? Peut-être juste une tentative de se démarquer d'un véhicule à moteur quelque peu discrédité, à savoir le SUV - et de toute façon, un vélo électrique n'est pas un véhicule, mais un vélo électrique, et donc les vélos utilitaires sportifs s'appellent maintenant SUB : Sport Utility Bikes . Ce qui se cache derrière n'est fondamentalement rien d'autre que le développement ultérieur du vélo de trekking. Quand il a été inventé il y a environ trois décennies, cela a apporté la technologie du VTT aux vélos de tous les jours et de randonnée, et à une époque où une fourche à suspension avec un débattement de 80 mm était la norme sur les VTT, 60 mm semblait beaucoup dans la vie de tous les jours. Mais la technologie du vélo de montagne est extrêmement avancée et les vélos électriques SUV rattrapent rapidement les vélos de randonnée électriques conventionnels. Plus de débattement de suspension, des pneus plus larges avec un profil plus solide et, enfin et surtout, des moteurs plus puissants - cela fait du SUB l'étape évolutive nettement plus hors route de l'E-Trekker. Et tandis que certains fabricants ont pris cela comme point de départ, d'autres viennent de la direction opposée, pour ainsi dire, et équipent simplement leurs VTT électriques avec des lumières, des garde-boue et des porte-bagages - et le VTT de tous les jours est prêt, ce qui est de bien sûr aussi très pratique en tant que tourer tout-terrain.
Ces différentes approches font des E-SUB une affaire assez diversifiée. Certains se rapprochent des vélos de trekking, d'autres sont beaucoup plus sportifs, avec plus de débattement de ressort et des pneus tout-terrain plus adaptés au terrain. Cependant, ils ont tous en commun une grande flexibilité dans le choix d'un itinéraire, car les chemins de campagne et de forêt jusqu'aux sentiers de VTT peuvent être utilisés avec à peu près tous les modèles. Et donc un VAE SUV est particulièrement intéressant pour les personnes qui veulent se détacher du réseau routier - en zone rurale, par exemple, où la circulation est trop rapide pour faire du vélo détendu, mais un réseau de chemins agricoles plus ou moins bien goudronnés. leurres. Et les dix vélos de ce classement Velomotion sont bien équipés pour cela.
Paysage de taureau EVO
Vélo de randonnée tout-terrain à un prix équitable
Avec le nouveau Landscape, Bulls présente un vélo électrique SUV très abordable qui ne manque de rien qui caractérise le segment. La marque de sport de Cologne spécifie une fourche à suspension de 100 mm, qui distingue déjà clairement le vélo des modèles de trekking typiques ; les pneus de 28 pouces ont une largeur énorme de 57 mm et ont suffisamment d'adhérence même sur les chemins naturels. Avec un moteur Bosch Performance et une batterie de 400 Wh, le Landscape n'est guère moins vif et puissant que les vélos équipés du moteur CX, qui est en réalité destiné à un usage e-MTB. Ce n'est qu'en se passant du boitier Bosch le plus puissant qu'il est possible de proposer un E-SUB dans cette gamme de prix.
Solide avec Bosch Performance
Avec un dérailleur à neuf vitesses (11-36 dents), le Bulls est également équipé pour les montées plus raides. Les freins à disque mécaniques sont un peu moins faciles à doser que la version hydraulique, mais finalement tout aussi accrocheurs et fonctionnellement fiables. Une caractéristique positive d'un vélo électrique dans cette gamme de prix est le phare lumineux, qui prend tout son sens lors de voyages de nuit à travers le pays. L'écran Purion du lecteur Bosch, situé sur la poignée gauche du guidon, est fonctionnel et discret. Les composants du système peuvent être facilement fixés au porte-bagages MonkeyLoad.
Conclusion
Bulls a créé un E-SUB exceptionnellement peu coûteux qui ne nécessite pratiquement aucun compromis. Le moteur Bosch Performance en particulier est un bon choix et suffisamment puissant pour pratiquement tous les domaines d'utilisation - même pour les randonnées sur des chemins non pavés.
Prix : 3.099 euros / taureaux.de
Pégase Savino Evo 12
E-SUB dans sa forme la plus pure
Le Pegasus Savino montre dans sa forme la plus pure ce qui rend le genre E-SUB si fascinant. Avec une posture droite et un guidon incurvé, il ressemble à un vélo de tourisme typique, mais la technologie est robuste : Pegasus spécifie le moteur Bosch CX actuel avec une batterie de 750 Wh et Smart System, qui représente une application et des fonctions de connectivité ; avec 85 Nm de couple, l'unité est également exceptionnellement rapide et puissante en montagne. La technologie du vélo de montagne électrique, pour laquelle s'adapte le dérailleur extrêmement large à 10 vitesses (51-100 dents), avec lequel vous pouvez aborder les sections raides avec une marche détendue, ainsi que la fourche à ressort de XNUMX mm, qui offre de grandes réserves.
À ressort et abaissable
Les pneus de 2,4 pouces = 62 mm de large apportent la puissance à la route ; le grand volume permet de réduire quelque peu la pression de l'air, ce qui améliore l'adhérence, en particulier sur les surfaces meubles. De telles mesures ne sont pas nécessaires pour augmenter le confort de conduite - la tige de selle peut non seulement être abaissée (ce qui facilite la montée et la descente), mais également à ressort, ce qui est particulièrement positif compte tenu de la posture droite. Dans la vie de tous les jours ainsi que sur les circuits, des caractéristiques telles que le phare extrêmement lumineux de 100 lux et le porte-bagages du système sont agréablement perceptibles, et donc le Savino est parfait à tous points de vue, que ce soit en ville ou dans les zones rurales - bien que les deux ne puissent pas être séparés lorsqu'un tour à vélo en attente.
Conclusion
Le Pegasus plaît avec un moteur puissant et un équipement de haute qualité, en tant que vélo de tous les jours ainsi qu'en vélo de randonnée, il peut faire face à presque toutes les surfaces et est donc un bon choix pour ceux qui apprécient la polyvalence.
Prix : 4.449 euros / pegasus-bikes.de
Kettler Quadriga Town & Country Pro 750
Compétent à la ville comme à la campagne
Kettler a reçu beaucoup d'éloges pour sa série Quadriga. Surtout la conception du cadre est unique; Les haubans asymétriques sont frappants, le garde-chaîne vissé complétant visuellement la jambe de force droite. Le tube supérieur fin du cadre en diamant, en revanche, indique que le "vélo pour hommes" a fait son temps, du moins d'un point de vue statique - le cadre monotube est de loin suffisamment stable et beaucoup plus confortable lorsque il s'agit de monter et descendre. À cet égard, la tige de selle abaissable et à ressort fait également ses preuves. Un avantage du cadre Kettler est le compartiment de la batterie qui peut être ouvert sur le côté - cela facilite grandement le retrait de la grande batterie de 750 wattheures.
La batterie est facilement amovible
Le T&C est bien équipé pour son prix : Le nouveau variateur Bosch CX avec Smart System est installé, qui comprend également l'unité de commande "LED Remote" sur la poignée du guidon. Une fourche à suspension pneumatique avec un débattement de 100 mm est utilisée, qui peut être ajustée au poids du cycliste et au but de l'utilisation, et la boîte de vitesses à douze rapports largement réglée ne devrait pas manquer non plus. Une particularité qui rapproche le Kettler d'un VTT sont les roues de 27,5 pouces, qui offrent un peu plus de maniabilité. Les poignées supplémentaires aux extrémités du guidon, qui permettent une position de préhension différente, sont agréables ; le projecteur ultra-lumineux de 100 lux et un porte-bagages du système MonkeyLink complètent les caractéristiques de haute qualité de cet E-SUB.
Conclusion
Le Kettler Town & Country est optiquement indépendant et équipé de manière convaincante. Avec ses roues de 27,5 pouces, l'E-MTB est plus proche que de nombreux autres E-SUB, et est également très confortable à conduire au quotidien.
Prix : 4.799 euros / kettler-alu-rad.de
Cordialement, Amo Eko Terra
Châssis monotube avec moteur harmonieux
Le fournisseur du Vulkaneifel lance les tendances avec les vélos de la série Amo : une seule forme de cadre est disponible, le step-through - un modèle unisexe disponible en trois tailles qui ne fait aucun compromis en termes de stabilité. Le cadre monotube n'est pas antisportif de toute façon; l'un ou l'autre vététiste a déjà remarqué que la liberté de mouvement est nettement plus grande sur un vélo sans tube supérieur.
SUB avec pneus de rue
Quelle est la particularité du vélo électrique SUV de Hoheacht ? Typiques sont les caractéristiques telles que les roues de 27,5 pouces, qui sont bien sûr équipées de pneus de rue avec seulement un profil léger - si vous conduisez plus souvent hors route, vous avez besoin de pneus plus gros. La fourche à suspension a le débattement typique de 100 mm; la position assise est agréablement droite, ce qui est également typique de l'E-SUB. Le dérailleur à douze vitesses se compose de composants de Shimano et Sram, qui s'harmonisent parfaitement. Le vélo est propulsé par le moteur "Shimano Steps E6100", qui, avec sa conception compacte, s'intègre facilement dans la conception du cadre et, avec 60 Nm de couple, agit plus harmonieusement que brutalement - particulièrement agréable sur les circuits où il n'y a pas pentes extrêmes. La batterie de 630 Wh est soulevée hors du cadre ; les câbles et les lignes intégrés à partir du tube de direction assurent un aspect lisse.
Conclusion
Le cadre monotube du Hoheacht est toujours pratique et l'équipement est solide à tous points de vue. Cela fait de l'Amo Eko Terra un polyvalent performant, qui ne convient pas à tous les usages en raison des pneus faiblement profilés.
Prix : 3.699 euros / hochacht-bikes.de
Runtec Lifet CX7 12S 12S
"Heavy duty" avec confort
La marque de sport du sud de la Bavière est toujours inhabituelle - des formes de cadre et des concepts uniques font partie de l'ADN de l'entreprise, il n'est donc pas étonnant que Corratec ait également été ravi de prendre en charge l'E-SUB. Les vieilles habitudes ont été coupées court à Raubling et le tube supérieur et le cadre en diamant se sont retrouvés dans la boîte à mites : le Life CX est peut-être un vélo "lourd" avec un double tube diagonal pour environ 150 kilos de charge utile, mais le "bar" classique " a disparu, de sorte que le cadre permet également aux hommes de grimper confortablement. Le vélo, disponible en cinq tailles, est conçu pour une position assise confortable et droite, avec une potence réglable offrant une flexibilité dans la position du guidon, comme c'est le cas presque partout.
Système intelligent et frein puissant
En termes de technologie d'entraînement, le Corratec a beaucoup à offrir : le nouveau Bosch Smart System est à bord avec le puissant moteur CX, une batterie de 750 Wh et des raffinements tels que l'unité de commande "LED Remote" sur le guidon. Le moteur et la batterie se complètent parfaitement lorsqu'il s'agit de longues randonnées sur des terrains exigeants, même lorsqu'un pilote corpulent pédale. Des roues de 27,5 pouces avec des pneus de 55 mm de large assurent une traction optimale et une meilleure maniabilité, la fourche à suspension pneumatique avec un débattement de 100 mm peut être réglée avec précision. La boîte de vitesses à 203 rapports largement graduée provient du secteur VTT, tout comme le système de freinage avec un disque de XNUMX mm et un étrier de frein à quatre pistons à l'avant - même en voyage avec des bagages, vous pouvez vous arrêter en toute sécurité avec.
Conclusion
Le Corratec Life CX7 est très résistant et très solide, et bien équipé. Avec des détails tels que le grand système de freinage, le vélo est bien adapté aux voyages avec des bagages lourds.
Prix : 4.499 euros / corratec.com
Dépliant Goroc2 2.10
Pionnier avec Panasonic
Chez Flyer, ce n'est pas loin des vélos SUV aux vélos de montagne. Le pionnier suisse du vélo électrique a commencé avec des vélos de ville et de randonnée et s'appuyait à l'époque sur un moteur central de Panasonic, et ainsi, la marque s'est fortement développée dans le sens « tout-terrain ». Avec le tout nouveau GX Ultimate Pro FIT, un moteur VTT extrêmement puissant est désormais disponible qui délivre ses 95 Nm de couple sur une large plage de fréquences de pédalage et offre ainsi de la puissance dans toutes les situations. Les quatre niveaux d'assistance peuvent être individualisés via l'application ; le mode boost pour un boost supplémentaire à court terme peut être activé dans n'importe quel mode.
Entraînement personnalisable
L'unité agréablement mince avec une batterie de 750 Wh permet également des randonnées hors route difficiles sur un vélo crossover, et vous pouvez tout de suite voir que c'est l'un des points forts du Flyer. La fourche à suspension pneumatique est adaptée aux terrains accidentés avec un débattement de 120 mm et les pneus larges de 29 pouces sont assez gros. Ce vélo est donc plus à l'aise en tout-terrain ou sur les sentiers nature. Des détails tels que le système d'éclairage lumineux et le porte-bagages solide font leurs preuves au quotidien ; le circuit à dix vitesses un peu plus grossier convient. A environ 30 kilos, le Goroc est bien sûr assez lourd - ce n'est pas un vrai E-MTB après tout...
Conclusion
Le Goroc2 est beaucoup plus tout-terrain que les vélos électriques SUV typiques et donc idéal pour les habitants de la campagne ou comme vélo de randonnée tout-terrain pour toutes les occasions. Le vélo, qui est disponible en deux formes de cadre, est très puissamment motorisé, de sorte que l'inconvénient de poids n'est pas si grave.
Prix : 5.349 euros / flyer-bikes.com
Orbea Céramique SUV 20
Tout-terrain "cargo léger"
Ce qui fait du VTT de randonnée un SUV est magnifiquement mis en valeur par Orbea : un système de transport saisissant transforme le Keram en un transporteur robuste parfaitement adapté à une utilisation quotidienne avec un éclairage, des garde-boue et une béquille latérale. Des pneus fortement profilés et une fourche à suspension pneumatique de 100 mm ainsi qu'une boîte de vitesses à douze rapports et la géométrie du cadre avec un angle de braquage extrêmement plat parlent un langage clair en matière de conduite hors route.
Alors que faire de ce vélo ? Avec une capacité de charge de 15 kilos sur le porte-bagages avant et de 25 kilos à l'arrière, le SUV Keram est prédestiné aux longs trajets avec beaucoup de bagages. La bonne stabilité directionnelle convient aussi bien à cet objectif que le moteur Bosch CX à couple élevé, et seule la batterie plutôt petite de 500 wattheures pourrait faire obstacle aux longs trajets quotidiens. Cependant, il existe une solution d'adaptateur pour une deuxième batterie moyennant un supplément; dans tous les cas, vous pouvez transporter un autre dispositif de stockage d'énergie avec vous dans vos bagages.
Verrouillage des feux de route et de l'alarme
Mais la céramique a encore plus à offrir. Un feu avant extrêmement lumineux avec feux de route commutables est installé, qui a même un bouton sur la poignée du guidon; un cadenas pliant "Abus Bordo Alarm" est également fourni. Et enfin, une variante qui coûte 1.000 30 euros moins cher est intéressante, le Keram SUV 400 - avec une batterie de XNUMX Wh et un moteur Bosch Active poussant doucement, il est définitivement bon comme vélo cargo urbain.
Conclusion
Orbea transforme l'E-MTB en un vélo de randonnée tout-terrain avec beaucoup de potentiel et un très bon équipement. La variante bon marché, plus adaptée à un usage quotidien, est tout aussi intéressante.
Prix : 3.799 euros / orbea.com
Zemo SU-E 12 Suprême
Vélo électrique SUV haut de gamme avec beaucoup de confort
La marque haut de gamme de Cologne a été l'une des premières à reconnaître le potentiel de la technologie VTT chez les e-bikers de tourisme. "Sport Utility" est déjà dans le nom et peut être reconnu par de nombreuses fonctionnalités. La société installe le moteur Bosch CX éprouvé avec une batterie de 625 wattheures dans le tube diagonal; Les cyclistes longue distance peuvent monter une deuxième batterie sur le tube. Le vélo roule sur de larges roues de 27,5 pouces idéales à cet effet ; les engrenages Shimano XT de haute qualité servent douze engrenages largement espacés. Une fourche à suspension pneumatique sensible et réactive avec un débattement de 100 mm ne devrait pas manquer; la tige de selle à suspension abaissable assure le confort de deux manières. Le système d'éclairage Supernova avec feux stop automatiques et feux de route qui s'allument d'une simple pression sur un bouton prend tout son sens dans la vie de tous les jours et en randonnée. A y regarder de plus près, le Zemo surprend par des détails astucieux : la prise de charge de la batterie est facilement accessible en haut du triangle arrière ; Il y a un porte-bouteille magnétique sur le tube de direction et un module GPS intégré peut être utilisé pour déterminer la position en cas de vol ou d'accident.
Tourer sportif avec un moteur puissant
Malgré tout le confort, le SU-E est doté d'une position assise résolument sportive. Il s'agit moins d'un vélo de ville puissant que d'un tourer confortable pour les longues distances et avec des bagages, et qui ravira les habitués exigeants.
Conclusion
Avec une technologie de haute qualité, le pionnier de SUB Zemo montre à quoi peut ressembler un polyvalent sportif pour un usage quotidien, le tourisme et le tout-terrain. Et le vélo est également équipé de manière optimale dans les détails.
Prix : 5.399 euros / zemo.com
Storck Urbain CTS Crossover 1×10
Léger avec un moteur doux
Quiconque assimile SUB à sportivité dans la vie de tous les jours trouvera certainement le Storck intéressant. La marque innovante interprète le sujet sous un angle différent et place le moins de poids possible au centre de ses efforts. Cela convient, car Storck a des décennies d'expérience avec les machines de course et les VTT en fibre de carbone, et donc le matériau léger prend également tout son sens dans les crossovers. Après tout, un VTT ne doit pas seulement être solide, mais aussi léger et maniable, et le Storck l'est définitivement avec un poids total d'environ 19 kilos. Et là où un vélo pèse huit à dix kilos de moins que la moyenne, la puissance du moteur n'a pas non plus besoin d'être brutale : le Shimano E60, qui à 6100 Nm n'a pas un couple aussi élevé, est conçu pour les vélos de trekking et urbains, mais est également assez puissant pour les circuits exigeants et grâce à la batterie de 540 Wh, il convient parfaitement aux longs trajets.
Confort malgré fourche rigide
Bien sûr, une fourche rigide est désavantagée en termes de confort et d'absorption des chocs, mais le matériau en fibres a un certain effet d'auto-amortissement, et Storck spécifie également des pneus de 60 mm de large, qui ont également un effet de réduction des vibrations. Avec un profil solide, ils sont idéaux pour les surfaces meubles, de sorte que l'Urban CTS ne dépend en aucun cas des routes glissantes. Seule la plage de rapports de démultiplication quelque peu étroite de la cassette 11-34 pouvait peser lourdement sur des circuits exigeants sur des sections escarpées.
Avec une tige de selle à ressort pour plus de confort et un système d'éclairage lumineux de Busch & Müller, ainsi qu'un élégant support pour sacoches latérales, le Storck est polyvalent au quotidien ; la béquille latérale ne manque pas non plus. Et si vous utilisez le vélo en ville, vous serez heureux de son faible poids au quotidien lorsque vous monterez les escaliers le matin et descendrez au local à vélos le soir.
Conclusion
Avec du carbone au lieu d'une fourche à suspension, Storck mise sur une construction légère. Cela promet polyvalence et plaisir de conduite, même si le vélo noir pourrait perdre des montées très raides en raison du moteur à couple légèrement moins élevé et du rapport de démultiplication court.
Prix : 4.499 euros / storck-bikes.com
Haibike Trekking 8 bas
Le tournant du E-MTB
Haibike est l'un des "inventeurs" de l'E-MTB - il y a plus de dix ans, les développeurs ont bouleversé le bloc moteur Bosch et ont ainsi fourni la garde au sol nécessaire pour les sorties hors route. Entre-temps, les moteurs du fournisseur se sont considérablement développés, mais Haibike est resté fidèle à son principe de construction sur le modèle de trekking et peut obtenir un empattement légèrement plus court avec l'unité d'entraînement tournée vers le haut. Dans tous les cas, le vélo a son propre langage de conception avec le tube central raide qui abrite la batterie de 750 Wh du nouveau système Bosch CX, qui comprend la télécommande LED sur la poignée du guidon et l'écran compact Kiox.
Parfaitement semelle avec des pneus crossover
Vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un des systèmes d'entraînement les plus modernes et les plus puissants du marché, et vous ne pouvez pas non plus avec les autres fonctionnalités du Haibike. Une fourche à suspension en acier de 100 mm est installée - un peu plus lourde mais nécessite moins d'entretien qu'une fourche à suspension pneumatique - il y a aussi une large gamme de onze vitesses, et bien sûr il y a aussi un porte-bagages et une béquille latérale. Un phare extrêmement lumineux est monté sur la tige, exactement comme vous le souhaitez lors de tournées qui durent dans l'obscurité. Haibike s'appuie également sur des roues de 27,5 pouces et reste ainsi fidèle à ses racines VTT ; les Schwalbe Al Grounder de 60 mm de large sont décrits par le fabricant comme des "pneus crossover pour e-SUV et vélos de tourisme" - ils s'adaptent donc parfaitement.
Conclusion
Le Haibike, qui est disponible en trois formes de cadre, ne peut renier ses racines VTT en termes d'équipement et de caractère. La technologie est de haute qualité, le look saisissant - cela fait de ce vélo le vélo électrique SUV parfait.
Prix : 4.299 euros / haibike.com
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