Nouvelles sur les produits : Révolte géante est déjà connu de nombreux fans de cyclisme comme un véritable polyvalent et a toujours su convaincre avec beaucoup de confort et une bonne maniabilité. Grâce à sa grande polyvalence, il se sent à l'aise sur les routes d'asphalte et de gravier ainsi qu'en tout-terrain. Avec le tout nouveau Giant Revolt E+, le polyvalent éprouvé est désormais équipé d'un moteur Shimano EP8, offrant un soutien supplémentaire et beaucoup de plaisir de conduite.
Le nouveau Giant Revolt E+ est le nouveau membre de la famille des vélos électriques Giant. Avec de nouvelles technologies et un nouveau système SyncDrive Pro, qui a été combiné avec un moteur Shimano EP8, c'est le guidon polyvalent parfait avec e-support. La transmission sur mesure est censée fournir une accélération en douceur sur les routes pavées, les pistes de gravier ou de terre et est également optimisée pour une utilisation avec les manettes électroniques Shimano Di2, permettant une configuration de cockpit propre qui ne nécessite pas d'affichage supplémentaire sur le guidon. Comparé aux systèmes SyncDrive Pro utilisés sur de nombreux autres vélos électriques Giant, le moteur Shimano EP8 est réglé pour être moins réactif à l'entrée de couple et plus réactif à la cadence, car la cadence est ce qui compte le plus lorsque le vélo de gravier est plus élevé. Cela le rend idéal pour une transmission de puissance uniforme et un contrôle encore plus sensible. Avec un poids de seulement 2,8 kg et un couple de 85 Nm, le puissant système moteur est assez impressionnant.
Le moteur est contrôlé à l'aide du panneau de commande RideControl Go sur le tube supérieur. Mais : Le Giant Revolt E+ dispose également de la technologie dite SmartAssist. Ici, la force exercée sur les pédales est mesurée avec six capteurs et ainsi le support approprié est calculé afin de créer une expérience de conduite naturelle et puissante. Vous pouvez également choisir si les niveaux d'assistance doivent être ajustés automatiquement pendant la conduite. Ainsi, vous n'avez plus besoin d'effectuer de réglages pendant la conduite et vous pouvez simplement commencer à conduire. Et cela dure un certain temps sans aucun problème, car avec la nouvelle batterie EnergyPak Smart Compact 500, qui est parfaitement intégrée dans le tube diagonal du cadre, vous disposez d'une autonomie décente sur un vélo comme celui-ci. Si vous manquez de jus, vous êtes également bien équipé avec une fonction de charge rapide (jusqu'à 80 % en 2,2 heures) ou des prolongateurs d'autonomie, qui offrent une puissance supplémentaire de 250 Wh.
Comme déjà mentionné, le Giant Revolt E + a été développé dans le style des vélos de gravier non supportés de la série Revolt, dans le but de fournir une conduite douce et réactive sur n'importe quelle surface. Le cadre ALUXX SL et la fourche en carbone offrent une plate-forme idéale pour une conduite sportive et équilibrée. La tige de selle D-Fuse aide à absorber les chocs et les vibrations, ce qui a un effet positif sur le confort. De plus, tous les modèles sont équipés de pneus à grand volume et de supports intégrés pour garde-boue, porte-bagages et autres accessoires.
Heike dit
... encore un vélo de gravier lourd (18 kg !!!), qui ignore complètement les besoins d'un cycliste de gravier. Là où vous roulez facilement à 30 km/h avec d'autres vélos gravel, vous avez besoin d'aide avec le GIANT pour atteindre 25 km/h. Quel sens cela a-t-il ? Bien sûr, le moteur est un avantage sur les montagnes escarpées. Mais c'est tout. Sur le plat et dans les petites pentes, le vélo lourd devient un frein au plaisir !