Test Bulls Cross Bike Street : Le vélo de cross typique est sportif, polyvalent et convient aussi bien aux jeunes qu'aux plus âgés. Dans le test, le Crosser de la marque Bulls illustre ce qui caractérise ce type de vélo.
Il y a probablement autant de façons de faire du vélo qu'il y a de vélos. Le terrain, la fréquence et l'intensité ne sont que quelques-uns des innombrables facteurs qui déterminent le profil individuel de chaque cycliste. Comment en arriver là au vélo parfait ? C'est souvent l'instinct, ce sentiment "c'est moi !" quand on se tient devant un vélo. Bien que tous les vélos ne soient pas aussi faciles d'accès; de temps en temps, il a besoin d'une petite explication - et la Bulls Cross Bike Street est peut-être un tel cas. De quoi s'agit-il exactement et à qui s'adresse-t-il ?
Les vélos de cross existent depuis à peu près aussi longtemps que les vélos de trekking, et les deux sont apparus lorsque le vélo de montagne a décollé. Ses atouts - conception robuste, vitesses avec une large plage de démultiplications, polyvalence - ont rapidement inspiré les types de vélos qui en sont dérivés. Le vélo de trekking est arrivé sur le marché en tant que vélo de tous les jours et de randonnée, et le vélo de cross a comblé l'écart entre lui et le vélo de montagne en combinant les caractéristiques des deux concepts.
Bulls Cross Bike Street : Réalisé comme des manuels
Sur Bulls Cross Bike Street, vous pouvez le voir comme un livre d'images : tout d'abord, la forme du cadre avec le tube supérieur incliné est frappante - une caractéristique typique des cadres VTT pendant longtemps, où les vélos de trekking étaient construits de manière conventionnelle pour un longue durée. Ensuite, la fourche à suspension - eh bien, c'est sur à peu près tous les vélos ces jours-ci. Mais qu'en est-il des pare-chocs ? Ils n'ont rien à voir avec les VTT, mais ils sont en quelque sorte trop sportifs pour un vélo de trekking. Exactement, les protections en plastique courtes peuvent également être retirées sans trop d'effort, sont légères et combinent une protection suffisante avec un dégagement de pneu assez important. Dans les rues humides de la ville, vous traîneriez une petite fontaine derrière vous, ennuyant les conducteurs suivants ; mais ce n'est pas un problème lors d'une tournée sportive en solo. Et c'est là que le domaine d'application du crosser devient évident : il peut être utilisé sans aucun problème pour les balades en ville, que ce soit sur le chemin du travail ou pendant votre temps libre, mais il est en fait adapté à une forme physique rapide tours, où ses gènes VTT sont prouvés La fourche à suspension aplanit les chemins forestiers accidentés ; le dérailleur à 24 vitesses est si largement gradué que vous pouvez aborder les passages raides tels que les descentes avec la bonne cadence. Et surtout pour ce dernier, des freins à disque hydrauliques stables sont disponibles - une caractéristique de sécurité qui a rapidement fait le saut des vélos de montagne à d'autres types de vélos.
Voyagez rapidement et en toute sécurité
Une autre caractéristique typique des vélos de cross ne doit pas être oubliée : le système d'éclairage, alimenté par une dynamo de moyeu et donc utilisable à tout moment. Il s'adresse aux cyclistes qui ne parcourent peut-être pas de très longues distances dans la vie de tous les jours, mais qui souhaitent les parcourir rapidement et ne peuvent donc rien faire avec un vélo de tourisme ou de ville lent. La courte distance à l'université, au gymnase ou au cinéma le soir, avec un sac à dos, un sac de coursier ou un sac de sport sur le dos - ce sont des itinéraires que vous parcourez souvent dans l'obscurité. Si vous ne voulez pas vous donner la peine de brancher et de débrancher les lampes à batterie et de les recharger régulièrement, vous serez satisfait de la lumière fiable de votre Bulls Cross Bike Street.
Le meilleur vélo pour les jeunes ?
Et quelqu'un d'autre est content de cette caractéristique du Bulls Cross Bike Street : les parents qui veulent offrir à leurs adolescents un vélo visuellement attrayant, c'est-à-dire suffisamment cool, sportif et léger et pourtant complètement en état de rouler. Exactement, c'était à ça que servaient les ATB (All Terrain Bike) avec des roues de 24 ou 26 pouces ; mais comme un garçon de 14 ans mesure aujourd'hui presque 1,65 mètre et sa sœur jumelle environ 1,60 mètre, ces vélos sont trop petits pour eux - les enfants ont besoin de vélos de 28 pouces ! C'est une bonne chose que Bulls propose le Cross Street à partir d'une hauteur de cadre de 44 cm, car de cette façon, les adolescents peuvent s'entendre très tôt.
À un peu moins de 700 euros, le Crosser n'est bien sûr pas vraiment bon marché pour un vélo de jeunesse ; Les adultes qui recherchent un vélo pour toutes les occasions, en revanche, peuvent très bien s'en tirer avec cette somme. Avec des détails d'équipement tels que le porte-bidon magnétique sur le tube diagonal, il y a l'un ou l'autre goodie ; D'un autre côté, cependant, le vélo de cross ne se limite pas aux courtes randonnées rapides en ville et à la campagne : avec peu d'effort, il peut être converti à tout moment en un vélo de trekking à part entière, qui ne nécessite qu'un porte-bagages et peut-être beaucoup de garde-boue. Après tout, la position assise confortable et pas trop sportive du Bulls permet également de longues randonnées - et ainsi le vélo de cross prouve qu'il est bien plus qu'un simple comble entre le VTT et le vélo de trekking. "C'est moi" beaucoup penseront à Bulls Cross Bike Street.
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