E-Performance : Le Pivot Shuttle a toujours été un rabot de course avec une certaine noblesse qui vous a fait penser : il ne pouvait pas faire mieux. Néanmoins, les Américains ont réussi à développer une sorte de mise à jour du modèle de lifting du précédent noble vélo électrique. Les ingénieurs continuent de compter sur la coopération avec Shimano et dotent désormais également le Pivot Shuttle de l'entraînement Shimano EP8 tant attendu.
«Avec la nouvelle navette, nous avons mis en œuvre notre vision d'un vélo tout-terrain extrêmement performant avec une intégration claire du support moteur. Une géométrie encore plus agressive, l'intégration raffinée jusque dans les moindres détails et une avancée majeure dans les performances des éléments de suspension, en combinaison avec le triangle arrière dw-Link parfaitement réglé, font de la navette un vélo super amusant - sans l'appeler explicitement un E-MTB décrire. Si vous ajoutez ensuite les performances du nouveau moteur EP8 de Shimano et la fantastique autonomie au calcul, le résultat est inévitable : notre navette porte vos expériences eMTB à un nouveau niveau ! – déclare le fondateur de Pivot, Chris Cocalis
Géométrie
La géométrie diffère à peine du prédécesseur, mais la mise à jour est beaucoup plus agressive. L'empilement et la portée ont été augmentés et l'angle de braquage est devenu encore plus plat. Au total, la navette s'est modernisée et devrait faire encore mieux figure sur le trail.
Géométrie Pivot Navette 2020
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A : tube de selle (en mm) | 396 | 427 | 459 | 496 |
| B : tube supérieur horizontal (en mm) | 620 | 620 | 640 | 667 |
| C : tube de direction (en mm) | 110 | 120 | 130 | 140 |
| D : angle de braquage (en °) | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 |
| E : angle d'assise (en °) | 74,0 | 74,0 | 74,0 | 74,0 |
| F : base (en mm) | 441 | 441 | 441 | 441 |
| G : hauteur du pédalier (en mm) | 358 | 358 | 358 | 358 |
| I : Empattement (en mm) | 1187 | 1211 | 1236 | 1265 |
| Portée (mm) | 420 | 440 | 460 | 485 |
| Piles (mm) | 614 | 624 | 633 | 642 |
Ceci est nouveau pour le Pivot Shuttle
Pivot a également relooké la navette en matière d'équipement. Parce que non seulement le nouveau Shimano EP8 est maintenant sur la liste des spécifications, mais aussi les nouveaux freins Shimano XTR et bien sûr l'énorme fourche à suspension FOX 38 avec réglage E-MTB. Les colonnes montantes massives du nouveau 38 ne font pas seulement une impression finale stable, mais sont également conçues pour les terrains les plus accidentés. Néanmoins, il n'est en rien inférieur en termes de sensibilité. La fourche idéale pour un vélo qui prétend redéfinir la catégorie des vélos électriques.
Même les petits mais importants détails ont été revus et améliorés. Les connexions et les commandes du Shimano E-Performance ont été déplacées sous le tube diagonal vers les parois latérales du tube diagonal. Cela améliore considérablement le fonctionnement et les interrupteurs et les prises de charge se salissent beaucoup moins rapidement.
ShimanoEP8
Grâce à un contrôle moteur raffiné avec des algorithmes intelligents, le Shimano EP8 rend la transmission de puissance particulièrement douce - même sur les sentiers les plus raides et les plus techniques, la navette vous offre un soutien fluide et naturel pour fixer vos objectifs plus haut. L'EP8 de Shimano est non seulement plus léger et plus silencieux, mais aussi plus puissant que son prédécesseur.
Nous complétons cette nouvelle étape d'évolution par une maniabilité ingénieuse et le légendaire châssis dw-Link pour des performances inégalées sur les sentiers. La grande batterie de 726 Wh ne vous fait que sourire fatigué aux idées des autonomies maximales précédentes - et vous permet à la place de faire vos tours encore plus loin et d'explorer encore plus.
liste d'équipement
La combinaison éprouvée de FOX et Shimano est également utilisée dans le nouveau Shuttle. Comme son nom l'indique, le Team XTR utilise presque exclusivement des composants Shimano XTR et des éléments Fox Factory.
| ÉQUIPE XTR | |
|---|---|
| muet | Flotteur Fox Factory DPX2 |
| fourchette | Fox Factory E-MTB 38 29", déport 44 mm, GRIP2 - 160 mm |
| Casque sans fil | Cartouche scellée de précision pivotante |
| Derailleur arriere | Shimano XTR SGS 12 vitesses |
| Gâchette | Shimano XTR M9100 12 vitesses |
| freins | Shimano XTR M9120 4 pistons |
| Manivelle | Shimano XT M8150 avec Shimano E-MTB 34t |
| Moteur | Marches Shimano DU-EP800 / EP8 |
| Akku | Darfon A4C0G 726Wh |
| Lenker | Phoenix Team Low Rise Carbone |
| poignées | Verrouillage de l'usine Phoenix |
| Tige | Phoenix Team Enduro/Trail |
| Tige de selle | Série Fox Transfer Factory 125 mm (S), 150 mm (ML), 175 mm (XL) |
| Selle | Vélo électrique PivotPro |
| en Kassetten | Shimano XT M8100 10-51 dents |
| Turbines | DT Swiss EB 1535, 30mm - 29" |
| Pneu avant | Maxxis Assegai DHF 29" x 2.5" TR, EXO+, 3C |
| Tire derrière | Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" TR, MAXXTERRA, EXO+, 3C |
| les disques de frein | Shimano XT MT-800 CenterLock - 203 mm / Shimano MTE-800 CenterLock - 180 mm |
| Chaîne | Shimano CN-M8100 12 vitesses |
| UVP | 10.999 € |
La nouvelle navette sera disponible en "Treeline Green" avec des accents de couleur orange. C'est comme un vélo complet Team XTR, à un Prix de 10.999 € disponible. Le vélo est désormais disponible dans toutes les tailles (S-XL) chez votre revendeur Pivot.
Toutes les informations sur www.pivotcycles.com
Nous sommes ravis de tester ce rêve en vert sur nos sentiers. Pour ceux qui ne veulent pas attendre aussi longtemps, voici le test du prédécesseur pour "se réchauffer". Pivot Shuttle – Ligue des Champions E-MTB