Spektrum : En ce qui concerne le développement du cyclisme, nous aimons regarder nos voisins aux Pays-Bas. Après tout, nos voisins occidentaux ont quelques longueurs d'avance sur nous en matière de culture cycliste. L'étude néerlandaise publiée aujourd'hui sur le thème "accidents de vélo et seniors" est également très intéressante.
Nombre alarmant d'accidents chez les seniors
Les conclusions de base du Fietsberaad néerlandais sont en fait effrayantes. Le nombre d'accidents de vélo impliquant des personnes âgées est en augmentation. Ce n'est pas nécessairement parce que le vélo est devenu plus dangereux.
Les chiffres de Statistics Netherlands ainsi que de KiM prouvent quelque chose de différent et suggèrent donc une conclusion logique : depuis des années, de plus en plus de personnes âgées montent sur leur vélo - avec cela, le nombre d'accidents augmente également.
Dans le seul cas des accidents de vélo mortels, la proportion de personnes de plus de 80 ans était de 2019 % en 27. A titre de comparaison : en 2000, il n'était que de 12 %. Plus impressionnante encore est la répartition en catégories « plus de 60 ans » et « moins de 60 ans ». En conséquence, les plus de 60 ans représentent 72 % de tous les décès à vélo. Parmi les cyclistes de moins de 60 ans, le nombre est passé de 2000% à 2019% entre 50 et 28.
Les vélos électriques ne sont plus dangereux pour les personnes âgées
De plus en plus de personnes âgées à vélo entraînent davantage d'accidents. Logiquement, car il y a souvent des problèmes pour monter et descendre. La reconnaissance précoce des obstacles et des situations potentiellement dangereuses est également un problème important pour les seniors, ce qui entraîne un nombre disproportionné d'accidents individuels parfois graves. Mais tourner à gauche aux intersections et autres manœuvres de conduite complexes sont également des causes typiques d'accidents.
La découverte la plus intéressante des Néerlandais, cependant, est que les vélos électriques ne sont pas plus dangereux pour les seniors que les vélos non motorisés. Les chercheurs sont arrivés à cette conclusion en se basant sur une base de données selon laquelle les seniors ne sont que 1 à 4 km/h plus rapides sur un vélo électrique. Le préjugé du "retraité de course" ne semble pas s'appliquer à la majorité des e-cyclistes plus âgés. Si l'on réfléchit aux résultats des Néerlandais, il n'y a qu'une seule chose qui réduit réellement le nombre d'accidents chez les seniors : une infrastructure cyclable raisonnable.
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