Test : Avec le Knog Cobber, le fabricant australien élargit sa gamme déjà étendue d'éclairages de vélo. Cependant, avec son grand angle de faisceau malgré ses dimensions compactes et l'approbation StVZO, c'est une nouvelle option attrayante.
La saison n'est pas encore terminée, mais les jours raccourcissent déjà. Il est temps de penser à l'éclairage du vélo, et dans ce cas, il est temps de se diriger mentalement vers le bas. Les Australiens de Knog sont connus pour leurs solutions intelligentes pour les accessoires de vélo et se sont fait un nom dans ce pays avec leurs nombreux phares et feux arrière compacts. Avec le Cobber, le choix est encore plus vaste. Knog attache une importance particulière à l'angle de faisceau de 330° du feu arrière, mais à notre avis, l'approbation selon StVZO dans ce pays est presque plus importante - comme l'un des rares feux de Knog.
Le distributeur allemand Knog Cosmic Sports nous a fourni les deux versions du feu arrière que nous pouvons acheter : le Knog Cobber Lil' et le Cobber Mid, qui se différencient principalement par leur taille et leur luminosité. Sur le papier, le petit Cobber Lil' offre un respectable 35 lumens (maximum) avec une hauteur d'environ 3 cm, le Cobber Mid même un impressionnant 55 lumens - mais à 6 cm, il est aussi nettement plus grand. Bien sûr, les deux partagent la technologie et sont même l'homonyme des nouveaux feux arrière Knog : les LED COB utilisées (COB = puces à bord) sont extrêmement peu encombrantes et économes en énergie et en même temps un rendement lumineux efficace. Bien sûr, les Knog Cobber sont protégés du vent et des intempéries (IP 67) et sont livrés avec des batteries intégrées qui peuvent être chargées via le port USB intégré. Il se fixe à l'aide de bandes velcro caoutchoutées à l'intérieur - l'ajustement aux différents diamètres de support se fait à l'aide des patins en caoutchouc fournis.
Knog Cobber Lil' : haute brillance dans un petit espace
Lors du test, nous avons notamment porté un regard sur le petit Knog Lil'. Avec sa combinaison de petit facteur de forme, de faible poids, de luminosité élevée et de grand angle de faisceau, c'était notre compagnon fiable sur les vélos de gravier et de montagne et assurait une haute visibilité fiable lorsque le tour prenait un peu plus de temps que prévu. Pour aller droit au but : nous ne voudrions pas nous passer du Knog Cobber dans nos sacoches, même s'il n'est pas entièrement sans faute.
Notre seule véritable critique est apparue dès le début du test - à savoir avec la pièce jointe. Cela se fait avec du velcro et non comme la plupart des autres feux arrière de ce type avec un caoutchouc qui s'étire autour du support. Cette solution des Australiens est peut-être un peu moins pratique, puisqu'il faut compenser des diamètres de support différents, mais à notre sens les avantages l'emportent sur les inconvénients : tous les élastiques ont la propriété de devenir cassants au bout d'un certain temps d'utilisation, surtout en automne et l'hiver parfois salé aussi. Dans le pire des cas, le caoutchouc de montage se déchire pendant la conduite et le feu arrière a disparu.
Accessoire fiable mais encombrant
Alors tout s'est bien passé ? Malheureusement pas tout à fait : Knog inclut des entretoises en caoutchouc pour que les lumières s'adaptent à différents supports, mais incompréhensiblement, celles-ci sont destinées à être collées au support. L'idée : les tampons en caoutchouc et le support restent sur la roue, la lumière elle-même peut être détachée du support. Mais que se passe-t-il si vous utilisez des vélos différents ? Ou souhaitez-vous fixer la lumière à un support rétractable ? Cependant, nous avons réussi tout simplement avec un tampon en caoutchouc de la boîte de pièces de rechange - sans surface adhésive d'un côté. Nous parlons un peu de la pièce jointe ici, peut-être parce que nous sommes habitués à d'autres solutions plus faciles à utiliser de Knog. Si vous regardez autour de vous sur la page d'accueil de Knog, vous découvrirez la lumière avec un élastique pour la fixation. Cela est dû au fait que la Federal Motor Transport Authority est passée au Velcro spécialement pour l'approbation allemande. Autorités - vous n'avez pas toujours besoin de comprendre !
Mais trêve de râle maintenant, car hormis ce point de critique, le Knog Cobber a su nous convaincre sur toute la ligne. D'abord le plus important : la luminosité ! Le petit Knog Cobber est brillant, très brillant - même sur le bas des deux réglages. De plus, grâce à sa conception, il est également facile à voir de côté - un gros avantage par rapport à la plupart des concurrents.
Batterie endurante avec un long temps de charge
La batterie intégrée nous a convaincus, du moins si vous n'utilisez pas toujours le réglage lumineux : à près de trois heures, la lumière a même duré plus longtemps que ce que Knog a déclaré. Si, en revanche, vous montez la luminosité au maximum, c'est fini au bout d'un peu moins d'une heure. Cependant, nous conserverions le réglage lumineux pour les jours de mauvais temps brumeux et pluvieux - dans tous les autres scénarios, le mode moins lumineux devrait être plus que suffisant. Nous avons également remarqué positivement que la lumière ne se décharge pratiquement pas. Même après plusieurs semaines de non-utilisation, il conserve sa charge d'origine. Une LED discrète directement sur le bouton unique de la lumière fournit également des informations lorsque l'état de charge approche de la fin. Petit bémol : à près de cinq heures, il faut attendre très longtemps pour que la batterie soit complètement rechargée. La charge elle-même s'effectue via une connexion USB intégrée - un câble d'extension court est inclus s'il n'y a pas d'espace pour la lumière sur la connexion USB.
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