Nouveautés produit : Avec le nouveau Votec VRC, le modèle de vélo de course éprouvé du fabricant allemand revient entièrement révisé. Alors que le VRC a toujours été synonyme de vitesse et de sensation de vélo de route, le nouveau modèle montre un côté complètement différent et moderne. Le mot-clé ici est Allroad, ce qui fait du Votec VRC un véritable polyvalent sur divers revêtements de sol.
Avec la nouvelle édition du Votec VRC, la tendance des vélos drop-bar s'oriente de plus en plus vers l'aventure et le gravier. Mais vous ne vouliez pas aller aussi loin avec le coureur sur route éprouvé et vouliez simplement le rendre un peu plus polyvalent.
«Nous avons vu comment l'utilisation et les possibilités dans le secteur du vélo de route évoluent. Aujourd'hui, vous ne voulez pas seulement être sur de bonnes routes avec votre Renner. Nous ne voulions pas d'un vélo de course avec un dégagement limité des pneus, mais nous ne voulions pas non plus d'un vélo de gravier. À notre avis, "Allroad" convient bien à l'objectif du VRC : un vélo sportif qui transmet une véritable sensation de vélo de course sur l'asphalte aux pavés, mais peut également s'attaquer aux chemins non pavés." - Alex Bethge, Brand Manager Votec
L'une des étapes les plus importantes de la réinitialisation a été de résoudre le problème du dégagement des pneus. Avec le nouveau Votec VRC, 35 mm garantit une large gamme d'applications et une compatibilité élevée. De plus, il existe une géométrie longue distance associée à une multitude de détails qui allient parfaitement confort de conduite et esthétique. Cela fait du VRC un vélo de course visuellement attrayant et polyvalent. Afin d'offrir à chaque cycliste la même expérience de conduite, les experts en montage de vélos de Radlabor ont fourni des informations pour le classement des tailles de cadre. Radlabor peut accéder à plus de 100.000 XNUMX de ses propres ensembles de données d'ajustement de vélo.
"La géométrie VRC est un concept ergonomique bien pensé qui évolue de manière significative avec chaque taille de cadre. Donc, un dimensionnement parfait de notre point de vue. » – Andreas Bruch, PDG de Radlabor.
Le nouveau Votec VCR vise également à établir de nouvelles normes optiques, et en collaboration avec Rafael Hoffleit du bureau d'études vonrafael à Heidelberg, ils ont développé un design qui préserve les lignes classiques et offre de petites surprises avec divers détails. L'une des caractéristiques de conception les plus frappantes du coureur tout-terrain Votec est le nœud VR caractéristique. Il s'agit d'une conception spéciale du collier de selle, qui garantit que lorsque les vis sont desserrées, le collier ne reste pas sur le cadre mais sur la tige de selle. Cela signifie que lors du retrait de la tige de selle, par exemple si le vélo est démonté pour le transport, vous n'avez pas à faire attention à la hauteur de selle ajustée, car celle-ci est conservée.
Bien sûr, avec un tel polyvalent avec des propriétés d'aventure, le confort ne doit pas être négligé, car il est crucial pour une expérience de conduite de haute qualité et durable sur des surfaces en constante évolution. C'est là que la construction bien pensée du cadre entre en jeu. Le collier de selle plus profond et les haubans qui se fondent directement dans le tube supérieur, en combinaison avec la tige de selle classique de 27,2 mm, apportent plus de confort dans la zone d'assise.
Une autre caractéristique intelligente est la fixation du dérailleur avant. Une "poche" spécialement conçue est utilisée ici, qui ne nécessite pas de collage supplémentaire et assure la meilleure tenue possible. Pour tous les fans de transmissions monobloc, il existe une solution élégante sans fixation de dérailleur avant pour assurer un ajustement parfait avec le tube de selle. En général, lors de la conception des attaches, on a pris soin de placer les filetages dans les composants eux-mêmes et non dans le cadre, afin de favoriser la durabilité et la durée de vie. Le même perfectionnisme pratique se poursuit avec les pièces complémentaires. Par exemple, les axes traversants Mavic Speed Release sont utilisés pour assembler les roues avant et arrière, ce qui permet un retrait plus rapide de la roue et reste dans la roue, comme on le sait avec les blocages rapides classiques. pour le beau temps et les balades passionnantes, mais est automatiquement livré avec un ensemble assorti de garde-boue Curana pour être préparé pour la période la plus pluvieuse de l'année.
Avec ces solutions de haute qualité et axées sur les détails pour la vie quotidienne et les voyages sportifs, le Votec VRC peut être emmené sur de nombreux circuits différents. Peu importe qu'il s'agisse de voyages rapides, de visites d'exploration tranquilles ou de promenades d'aventure passionnantes et passionnantes. Le Votec VRC mérite vraiment le titre de vélo tout-terrain.
La gamme de modèles Votec VRC commence à 2499 € et comprend quatre variantes de spécifications différentes (COMP, PRO, ELITE, EVO). Toutes les variantes d'équipement seront disponibles dans la boutique partenaire Votec bruegelmann.de et dans toute l'Europe sur bikester.com à partir de la mi-juillet. À partir de début août, le VRC sera également disponible sous forme de kit de cadre pour des configurations individuelles.