Nouveautés produits : Avec le nouvel Orbea Orca 2021, le constructeur espagnol présente son polyvalent de haute qualité pour la saison à venir, qui était déjà l'une des machines de course ultimes l'année dernière. Grâce à des modifications et ajustements mineurs, le poids léger aérodynamique est désormais encore plus confortable.
Au cours de la dernière année, Orbea a fait sensation avec son nouvel Orca OMX, s'affirmant sur la route avec un coureur léger mais aérodynamique. Maintenant, Orbea a ajouté la commodité et l'abordabilité au mélange avec le nouvel Orca OMR.
Il y a quelques années, l'aérodynamisme et la légèreté étaient considérés comme des opposés absolus et il fallait différencier les deux catégories et prendre une décision. Mais au fil des années, des roues aérodynamiques toujours plus légères ou des poids légers toujours aérodynamiques pour la course ont été développés. Le principal problème ici est que la qualité de conduite tombe souvent à l'eau et bien que le vélo soit pleinement convaincant en raison de ses valeurs de laboratoire et de ses données techniques, il ne peut pas offrir une conduite confortable. Orbea est également assez apte à suivre cette tendance, en lançant sa version d'un grimpeur zippé avec l'Orbea Orca 2020 remanié. Avec la dernière version pour 2021, un confort de première classe et des caractéristiques de conduite encore meilleures devraient désormais également être inclus.
Orbea Orca 2021 – Construction OMR
Le cadre Orbea Orca OMR se caractérise particulièrement par ses caractéristiques de conduite confortables avec les meilleures valeurs de performance. Ces caractéristiques sont rendues possibles par son lay-up spécial, dans lequel les fibres à haute résistance sont destinées à assurer un rapport rigidité/poids de première classe. De plus, un grand soin est apporté à la construction du cadre pour éviter les plis et les irrégularités dans les zones critiques, de sorte que moins de carbone puisse être utilisé tout en conservant sa résistance.
Le cadre OMR confortable utilise des formes de tube arrondies (par rapport aux formes OMX, qui sont plus ovales pour une rigidité et un aérodynamisme maximum) qui améliorent le confort et réduisent le poids. Cela rend l'Orbea Orca OMR idéal pour les cyclistes à la recherche d'un cadre efficace avec une qualité de conduite élevée. La structure dynamique du nouveau cadre OMR offre une conformité et une absorption des vibrations 5% supérieures à celles de l'Orca OMR précédent et également 10% supérieures à celles de l'Orca OMX. La tige de selle ronde de 27,2 mm est 16 % plus confortable qu'une tige de selle plus large de 30,9 mm et améliore la douceur de la selle sans sacrifier la rigidité du cadre au niveau du boîtier de pédalier, qui est la clé du transfert de puissance. Le cadre Orca OMX pèse 830 g (taille 53) avec une rigidité de classe mondiale, et le nouveau cadre OMR fait pencher la balance à 1030 g (taille 53).
Orbea Orca 2021 - Construction OMX
En plus de la construction OMR considérablement améliorée, il y aura bien sûr aussi un Orbea Orca avec une couche OMX pour 2021. Celle-ci est nettement plus agressive que la construction OMR, ce qui apporte un avantage en termes de poids et de rigidité, mais elle apparaît également nettement plus dure et transmet plus directement les chocs et les vibrations au conducteur. Par conséquent, la variante OMX s'adresse davantage aux coureurs pur-sang qui veulent chaque seconde.
Avec la couche OMX, les couches de carbone à haute résistance sont découpées au laser pour minimiser l'excès de matériau et le chevauchement. De plus, le matériau est préformé pendant des heures avant le traitement pour assurer un compactage optimal avec le moins de carbone possible.
Caractéristiques de l'Orbea Orca 2021
Intégration complète
Les nouveaux modèles Orbea Orca offrent la meilleure intégration de câble et d'ordinateur pour un look attrayant et des avantages aérodynamiques. L'ICR y joue un rôle majeur. Il s'agit de l'acheminement interne des câbles (ICR), qui est soigneusement acheminé sous la potence et à travers le tube de direction de la meilleure façon possible sans frottement ni cliquetis. Ceci est optimisé pour les systèmes de commutation conventionnels et électroniques. La plaque frontale de la potence est compatible avec une plate-forme de montage d'ordinateur intégrée.
Ergonomie personnalisable
Lors du développement, la question a été posée : comment l'ergonomie peut-elle aider à rouler plus loin ? Contrairement à une position de course, qui se concentre sur l'aérodynamisme, une position d'endurance se traduit par un vélo plus facile à conduire et augmente l'endurance. Un cockpit plus court et un guidon plus haut maximisent le confort du pilote, et plus de confort signifie des trajets plus longs.
Deux configurations de guidon sont proposées : une version standard compacte pour un ajustement de course plus traditionnel et le guidon OC Rise pour une position plus droite. Par rapport à une version compacte, les dimensions du guidon OC Rise correspondent à la géométrie d'un vélo d'endurance avec une élévation de 20 mm et une portée plus courte de 5 mm, tout en conservant les performances globales du cadre pour lesquelles l'Orbea Orca est connu. Grâce au système MyO, le type de guidon et la longueur de la potence peuvent être ajustés à tout moment.
Programme Orbea MyO
Le nouvel Orbea Orca 2021 peut également être personnalisé grâce à la plateforme MyO. Cela ne s'arrête donc pas aux modèles de la série 12. Avec de nombreuses options de couleurs, de graphismes et de composants, vous pouvez faire de l'Orbea Orca 2021 votre propre vélo personnel.
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