Test : Avec le Rapcon Pmax, le constructeur de luxe autrichien Simplon propose également cette année un E-Fully extrêmement intéressant dans sa gamme. Le vélo, qui peut être configuré à volonté grâce à un système modulaire, est basé sur un cadre en carbone avec un nouveau moteur Bosch CX et une batterie de 625Wh. Si la capacité n'est pas suffisante, vous pouvez monter une autre batterie supplémentaire de 500 Wh sur le tube diagonal. Notre vélo d'essai n'était équipé que des meilleurs composants : châssis Noble Rockshox Ultimate, roues HX1501 robustes de DT Swiss et transmission sans fil Sram AXS. Le prix sportif d'un peu plus de 9.000 XNUMX euros semble presque bon marché pour cette configuration.
Simplon Rapcon Pmax : les faits
Course des suspensions : 170/160 mm
taille de roue : Mélange de mulets 29/27,5 pouces
Conduire: Bosch Performance CX
Unité d'affichage/de commande : Bosch Purion
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 625Wh
Matériau du cadre: Carbone
Poids vélo complet (taille M sans pédales) : 23,75kg
Poids maximum autorisé : 140kg
Prix: € 9.139
La construction d'un E-MTB polyvalent est comme marcher sur une corde raide dangereuse pour le fabricant : la polyvalence signifie toujours faire des compromis. Si vous voulez qu'un vélo grimpe mieux, cela se fait souvent au détriment des performances en descente. Si vous lui donnez plus de douceur, son agilité en souffre. Si vous tournez une vis, vous devez toujours contre-braquer ailleurs. En fin de compte, il s'agit de trouver le bon équilibre. Simplon a en fait réussi à maîtriser cet acte de corde raide presque à la perfection avec le Rapcon Pmax. Le vélo Bosch CX avec un cadre en carbone grimpe très bien, a beaucoup de réserves dans les descentes, n'est ni trop têtu ni trop léger sur les sentiers et combine des composants robustes et durables avec un faible poids. Mais avant tout.
Nous avons été étonnés lorsque notre balance éditoriale pour le Simplon Pmax en taille M sans pédales affichait un poids de 23,7 kg. Bien sûr : d'une part, ce n'est certainement pas une valeur sensationnellement basse, d'autant plus que le vélo de l'équipement de vélo de test coûte plus de 9.000 170 euros. Cependant, si vous considérez que le Simplon a un débattement de ressort de 160 mm à l'avant et de XNUMX mm à l'arrière, a même un amortisseur à ressort en acier dans le triangle arrière, est livré avec des pneus à courant de Foucault lourds et doit autrement se débrouiller sans aucun compromis en termes de stabilité – respect !
Cadre | Rapcon pmax |
Fourche à suspension | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
Drive | Bosch Performance CX |
Akku | Tube de puissance Bosch 625Wh |
muet | Résistance Rockshox Superdelixe Ultimate |
Turbines | DT Suisse HX1501 |
Pneu VR | Courant de Foucault Schwalbe 2,4" |
Pneu HR | Courant de Foucault Schwalbe 2,8" |
Derailleur arriere | Sram XX1 Aigle AXS |
le levier de vitesses | Sram Aigle AXS |
Manivelle | FSA |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Magura MT7 |
les disques de frein | Magura 203/203mm |
Tige de selle | Kindshock LEV Integra 150mm (M) |
Selle | Vélo électrique Selle Italia X-Land Flow MGN |
Tige | Simplon ZÉRO II 50mm |
Lenker | Elévateur carbone Simplon 760mm |
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Géométrie Simplon Rapcon Pmax
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 390 | 420 | 450 | 480 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 572 | 594 | 627 | 660 |
tube de direction (en mm) | 90 | 95 | 110 | 125 |
base (en mm) | 458 | 458 | 458 | 458 |
Empattement (en mm) | 1198 | 1220 | 1257 | 1293 |
Angle de braquage (en °) | 65,1 | 65,1 | 65,1 | 65,1 |
Angle d'assise (en °) | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 |
Portée (mm) | 411 | 431 | 461 | 491 |
Piles (mm) | 610 | 615 | 628 | 643 |
La géométrie du Rapcon Pmax est sportive et moderne, mais d'un autre côté elle n'est pas trop extrême. Les cyclistes expérimentés en bénéficieront certainement et un style de conduite actif sur la piste donne vraiment vie à l'E-MTB, mais même les débutants ne sont pas dépassés et devraient bénéficier du sentiment de sécurité. Le Simplon n'atteint aucune valeur absolue en termes de douceur de roulement ou d'agilité, mais c'est l'un des meilleurs vélos du test partout, sans montrer d'autres faiblesses.
Plaisir de changement de vitesse sans fil avec Sram AXS
Le chemin vers le sommet est un plaisir avec le Rapcon, qui est également dû au changement de vitesse sans fil Sram AXS, qui, après un peu d'habitude, permet des changements de vitesse ultra-rapides qui ne peuvent pas être réalisés avec un changement de vitesse classique. Pouce dans le contrôleur de changement de vitesse et un robinet rapide est tout ce qu'il faut pour changer le pignon.
Le moteur Bosch CX fonctionne comme une horloge souabe et grâce à la batterie de 625 Wh, vous n'avez pas à vous soucier de l'autonomie, même lors de longs trajets. Cependant, pour les cyclistes longue distance, Simplon offre également la possibilité de monter une batterie supplémentaire de 500 Wh sur le tube diagonal.
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