Test : Pesant moins de 21,5 kg, le Specialized Turbo Levo Expert est l'un des VTT électriques les plus légers de cette classe de débattement de suspension. C'est d'autant plus étonnant que le tube diagonal du cadre en carbone abrite une grosse batterie de 700Wh, ce qui donne au vélo beaucoup d'autonomie. Le reste de l'équipement est solide, mais pas nécessairement noble : le châssis Fox Performance avec un débattement de ressort de 150 mm et les roues Roval maison ont montré des performances impeccables dans la pratique.
Expert spécialisé Turbo Levo : les faits
Course des suspensions : 150/150 mm
taille de roue : 29 Zoll
Conduire: Spécialisé 2.1
Unité d'affichage/de commande : TCU spécialisée
Capacité de la batterie (vélo d'essai) : 700Wh
Matériau du cadre: Carbone
Poids vélo complet (taille L sans pédales) : 21,4kg
Charge utile maximale: 109kg
Prix: € 8.299
Une vidéo de test distincte est actuellement en cours de production pour chaque test E-MTB 2020 et sera ajoutée ici dans les jours et semaines à venir
D'accord, pour être honnête : avant de monter le nouveau Levo Expert pour la première fois, nous étions sceptiques quant à savoir si le vélo justifiait son prix élevé. Plus de 8.000 11 euros pour un équipement plutôt pragmatique avec châssis Fox Performance, boîte XNUMX vitesses et pièces rapportées plus solides que nobles ? Alerte spoiler: Le prix est justifié et rarement un vélo nous a fait comprendre à quel point les composants sur papier ont peu de choses en commun avec les performances sur piste.
Grâce au concept de fonctionnement minimaliste, le cockpit peut être adapté à vos propres besoins en un clin d'œil. Réglez ensuite la hauteur de la selle, la configuration de base du châssis et c'est parti. Cela semble banal, mais c'est tout ce dont vous avez besoin avec le Levo Expert, sa prise en main est si intuitive : la géométrie sportive mais pas trop extrême place le pilote au milieu du vélo et vous pouvez tout de suite trouver une position confortable.
Géométrie Spécialisé Turbo Levo Expert
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 380 | 410 | 455 | 505 | |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 577 | 600 | 631 | 664 | |
tube de direction (en mm) | 95 | 95 | 125 | 140 | |
base (en mm) | 455 | 455 | 455 | 455 | |
Empattement (en mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 | |
Angle de braquage (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Angle d'assise (en °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 | |
Portée (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 | |
Piles (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Conduite harmonieuse avec beaucoup de puissance
Surtout dans le niveau d'assistance le plus bas, le moteur présente une caractéristique extrêmement naturelle, presque douce, qui est encore accentuée par le faible volume. Le Levo était l'un des rares vélos testés qui nous a fait oublier que nous étions sur un eMTB à maintes reprises, et tout cela signifie de manière positive. Le faible poids de seulement 21,4 kg y contribue sans aucun doute - ce n'est pas seulement remarquable compte tenu de la batterie longue portée de 700 Wh. Retour au moteur : si vous avez besoin de plus de soutien dans les montées raides et techniques, vous pouvez l'obtenir. Sans perdre complètement son naturel, il s'accroche fortement et n'a pas à se cacher de Bosch ou de Shimano - au contraire.
Cadre | Carbone Levo spécialisé |
Fourche à suspension | Renard 36 Performances |
Drive | Specialized 2.1, moteur personnalisé Rx Trail |
Akku | M2 spécialisé 700Wh |
muet | Performances du Fox Float DPS |
Turbines | Traversée Roval 29 |
Pneu VR | GRILLE Boucherie Spécialisée 2,6" |
Pneu HR | Éliminateur spécialisé BLCK DMND 2.3" |
Derailleur arriere | Sram X1 11 vitesses |
le levier de vitesses | Ram S700 |
Manivelle | Pratique Travaux M30 |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Code SRAM R |
les disques de frein | Guide de vérin 200mm |
Tige de selle | Poste de commandement IRcc |
Selle | Pont spécialisé |
Tige | Sentier spécialisé |
Lenker | Sentier spécialisé |
Dans tous les cas, le Levo Expert est une véritable chèvre d'escalade : l'arrière sensible, combiné à la géométrie bien équilibrée et au moteur puissant, garantit que la plupart des montées, aussi raides soient-elles, peuvent être escaladées sans contorsions ni transferts de poids désagréables. . Oh oui : le fait que nous n'ayons que 11 vitesses à l'arrière et une gamme beaucoup plus petite que la plupart des autres vélos de cette gamme de prix n'a été remarqué négativement à aucun moment du test - également grâce au concept global réussi.
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