Marché : Les augures du vélo ont prédit il y a plusieurs années que le vélo électrique serait la prochaine grande nouveauté. Mais presque personne ne s'attendait à une telle augmentation de popularité comme nous l'avons vu dans les rues ces derniers temps.
Une enquête YouGov représentative commandée par la société d'énergie E.ON révèle actuellement des résultats passionnants. La déclaration claire : dans le sillage de la crise de Corona, la révolution du vélo électrique a repris de la vitesse. Nous ne voulons pas vous cacher les cinq déclarations les plus importantes de l'étude E.ON.
- Plus d'un citoyen allemand sur deux souhaite essayer lui-même un vélo électrique. Cette opinion était partagée par environ 56 % des 8 11 personnes testées interrogées entre le 2.048 et le XNUMX mai qui n'avaient jamais utilisé de vélo électrique auparavant. Pour tous les répondants qui utilisent actuellement un vélo électrique, la question est bien sûr superflue.
- Les utilisateurs de vélos électriques utilisent désormais leur vélo plus souvent qu'auparavant avec un vélo conventionnel. Cette affirmation a été faite par 61 % de tous les utilisateurs de vélos électriques interrogés. L'utilisation accrue du vélo chez les plus de 55 ans (66 %) est particulièrement intéressante. « Seulement » 18 % des 24-54 ans déclarent utiliser leur vélo plus souvent grâce aux vélos électriques.
- Cependant, contrairement à l'intuition initiale, les jeunes sont généralement plus ouverts à l'utilisation des vélos électriques. Au total, 67 % ont déclaré qu'ils voudraient certainement ou du moins essayer un vélo électrique. Chez les plus de 55 ans, il n'était que de 50 %. En moyenne, l'approbation était de 56 %.
- 42 % des personnes interrogées ont surestimé les coûts d'exploitation des vélos électriques. Environ 20 % ont même prévu des frais d'électricité d'un euro pour 100 km. Une minorité de 5% soupçonnait même des frais allant jusqu'à 10 euros aux 100 kilomètres. L'électricité est plus chère en Allemagne que partout ailleurs dans le monde - mais encore une fois pas si chère. En vérité, 100 kilomètres d'action en vélo électrique ne coûtent en moyenne que 21 centimes.
- Les motifs d'utilisation sont différents. Alors que la majorité de tous les propriétaires de vélos électriques (67 %) ont acheté le vélo pour un « usage de loisirs », 67 % ont déclaré que « l'exercice à l'air frais » était le motif principal. Environ 40 % ont cité le vélo électrique comme une alternative situationnelle à la voiture - 35 % ont vu le vélo électrique comme un substitut aux transports publics.
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