Test : Juste à temps pour réel Année olympique, Cannondale présente une version entièrement renouvelée du quasi-emblématique vélo tout suspendu Scalpel. En plus d'une version pour les coureurs intransigeants avec 100 mm de débattement et un poids total de moins de 10 kg pour le modèle haut de gamme, il existe également deux ou trois versions du Scalpel SE, qui est équipé de 20 mm de débattement en plus. Nous avons jeté un coup d'œil aux nouveaux Scalpels et avons déjà eu quelques premières expériences sur la piste.
Si tout se passait normalement cette année, le plus grand et le plus important événement sportif aurait bientôt lieu, les Jeux Olympiques. Ces années spéciales sportives sont une garantie pour les nouveaux vélos XC rapides. Dans des circonstances normales, Cannondale aurait probablement eu du mal à cacher le fait qu'il y aurait un nouveau Scalpel. Au Cape Epic au plus tard, Manuel Fumic aurait pris place sur l'un des derniers vélos de Cannondale. Malgré la crise corona et le report des Jeux Olympiques à 2021, l'attente de nouveaux vélos XC rapides est terminée.
Premier coup d'œil : Cannondale Scalpel Carbon HM1 – dossier de course de moins de 10 kg
Avec les nouveaux Scalpel HM 1 et Scalpel SE, Cannondale lance deux nouvelles machines de course d'une netteté remarquable. Le Scalpel HM 1 a 100 millimètres de débattement à l'avant et à l'arrière. Il devrait plaire en particulier aux coureurs de pur-sang. La légèreté était la priorité absolue ici. Comme il sied à un Cannondale, le Scalpel Carbon HM 1 a un Lefty Oucho Carbon. Un amortisseur Fox Float DPS Factory fait son travail à l'arrière. Grâce au contrôle progressif du triangle arrière, cela devrait être parfait pour les parcours rapides de coupe du monde.
Vous pouvez trouver encore plus de meilleurs fulls dans notre top 10 pour 2021
Top 10: Les meilleurs VTT entièrement 2021 - du XC à l'Enduro
Nouveautés produits / VTT : Entre-temps, ils sont presque devenus la norme parmi les vélos tout-terrain - les VTT tout-suspendus. Les caractéristiques sont donc aussi diverses que leurs domaines d'application. Néanmoins, nous avons essayé de dresser une liste des temps forts de la prochaine saison : nous vous présentons les VTT les plus excitants de 2021 ! Les (e)bikes les plus excitants de 2021 en 17 […]
Bases flexibles au lieu de Horst Link
La caractéristique la plus intéressante se trouve peut-être à l'arrière de la nouvelle voiture de course. Il ne faut pas oublier que les bases de 436 millimètres de long sont aplaties aux extrémités. Puis-je vous présenter ? "La suspension Flex Pivot." En fait, l'équipe Cannondale Factory avait voulu un triangle arrière à quatre barres. Outre de nombreux avantages, les tringleries à quatre barres présentent également un grand nombre d'inconvénients. L'un d'eux est un poids plus élevé d'environ 300 grammes, la raison en est le Horstlink nécessaire. Les zones flexibles déjà mentionnées dans la zone des bases remplacent ce Horstlink avec la même fonction.
Un autre point fort du nouveau Cannondale Carbon Scalpel HM 1 se situe au niveau du porte-bouteille. En plus de pouvoir monter deux de ces porte-gobelets, vous emportez avec vous un kit de réparation tubeless et un outil. Le tout était magnifiquement intégré dans le cadre sous le porte-bouteille. Cannondale Connected est déjà inclus dans la livraison. Ce capteur de vitesse très précis est fixé au moyeu Hollowgram de la roue avant et peut non seulement être connecté à tous les wattmètres compatibles ANT+, mais également à un smartphone via Bluetooth. Avec l'application associée, vous pouvez, par exemple, voir combien de kilomètres vous avez parcourus avec votre vélo, prolonger la garantie avec enregistrement ou utiliser l'application comme moyen de suivi.
Poids sensationnel - moins de 10 kg prêt à conduire
Venons-en à la chose la plus importante à propos d'un vélo de cross-country, le poids. Le cadre haut de gamme est plus léger d'environ 300 grammes et pèse 1910 grammes, amortisseur compris. Avec ce poids incroyable, il est déjà l'un des plus légers de sa catégorie. Si vous construisez un groupe Shimano XTR complet, des roues Hollowgram et d'autres pièces supplémentaires très légères sur le vélo, le résultat est un poids total de 9,76 kilogrammes pour le modèle le plus cher de la gamme, selon la série scalpel du fabricant.
Tous les nouveaux modèles Scalpel en un coup d'œil
train d'atterrissage: Lefty Ocho Carbon / Fox Float DPS Usine
Drive: Shimano XTR 12 vitesses
freins: Shimano XTR
Turbines: DT Swiss / HollowGram 25 Carbone
Prix: € 7.999
train d'atterrissage: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Élite
Drive: Shimano XT 12 vitesses
freins: Shimano XT M8100
Turbines: DT Swiss / HollowGram 25 Carbone
Prix: € 4.999
train d'atterrissage: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Élite
Drive: Shimano SLX/XT 12 vitesses
freins: Shimano Deore
Turbines: Shimano MT510 / NoTubes Crest S1 de Stan
Prix: € 4.199
train d'atterrissage: Fox Float Performance 32 SC / Fox Float DPS Performance Élite
Drive: Sram NX/SX Aigle
freins: Shimano MT500
Turbines: Shimano MT400 / NoTubes Crest S1 de Stan
Prix: € 3.699
train d'atterrissage: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Élite
Drive: Shimano XT 12 vitesses
freins: Shimano XT M8100
Turbines: L'équipe NoTubes Crest MK3 de Stan
Prix: € 4.999
train d'atterrissage: RockShox SID Select+ 120 mm / RockShox SIDLuxe Select+
Drive: Shimano XT 12 vitesses
freins: Shimano XT M8100
Turbines: DT Swiss / HollowGram 25 Carbone
Prix: € 4.999
train d'atterrissage: RockShox SID Select 120 mm / RockShox SIDLuxe Select+
Drive: Sram SX Aigle
freins: Shimano MT500
Turbines: Shimano Deore / Stan's NoTubes Crest S1
Prix: € 3.799
Le Cannondale Scalpel Carbon SE 1 : Sur la piste
Avec le lancement du tout premier Scalpel en 2001, Cannondale a établi la référence en matière de ski de fond. A cette époque, l'amortisseur était sur le hauban. Je me souviens encore à quel point ce vélo avait l'air fou et a été salué par tous ses propriétaires. Le Scalpel Carbon SE 2020 1 est basé sur le Scalpel HM 1, mais a 120 millimètres de débattement à l'avant et à l'arrière et s'adresse aux marathoniens ambitieux qui aiment parcourir les sentiers. En raison de la course du ressort de 20 millimètres de plus, l'angle de braquage change de 1 degré, ce qui se traduit par une géométrie plus orientée vers la descente. De plus, une tige de selle rétractable a été installée. Notre vélo d'essai en taille M pèse un peu plus de 11 kg.
Géométrie Cannondale Scalpel SE
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 430 | 440 | 480 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 580 | 602 | 625 | 648 |
tube de direction (en mm) | 95 | 105 | 115 | 125 |
base (en mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Empattement (en mm) | 1125 | 1148 | 1172 | 1196 |
Angle de braquage (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Angle d'assise (en °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Portée (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Piles (mm) | 592 | 602 | 611 | 621 |
Malgré ces ajustements pour être adapté aux sentiers, vous ne devriez pas vous leurrer - le Scalpel Carbon SE est également un vélo de course sans compromis. La position assise est sportive, moderne et centrale. Lorsque vous vous asseyez pour la première fois, vous vous sentez comme chez vous. Du haut de mes 1,70 mètre, je me situe exactement entre la taille de cadre S et M. Pour notre test, j'ai opté pour la taille de cadre M, sur laquelle je me sentais très à l'aise.
Arrière serré avec potentiel de trail
Le levier de plate-forme du nouvel amortisseur Rock Shox Sid n'a jamais été utilisé lors de mon test. Avec la sensation d'un semi-rigide, le Cannondale Scalpel Carbon SE 1 gravit toutes les montagnes avec une manière incroyablement légère. Le triangle arrière ne commence pas du tout à vaciller. Le Cannondale Scalpel Carbon SE 1 a des vitesses Shimano XT 1 x 12. Grâce à la large gamme de rapports de démultiplication, j'ai toujours trouvé le bon rapport et j'ai pu le convertir en propulsion.
Sur la piste, le Scalpel Carbon SE 1 a très bien 120 millimètres de débattement. L'amortisseur a un haut degré de progression et est positionné de manière optimale dans la déviation du ressort et ne se précipite pas même avec des sauts et des passages difficiles. Si le Scalpel est lâché, il vous donne les derniers millimètres de course et semble toujours très peu impressionné. La nouvelle fourche à suspension RockShox Sid Select+ complète ce très bon châssis.
Équipement sophistiqué – jusque dans les moindres détails
Le reste de notre vélo d'essai est également bien choisi. Grâce aux poignées ESI intégrées, vous pouvez rouler sans gants. Les freins Shimano XT, qui n'ont été introduits que l'année dernière, décélèrent sans que le point de pression ne bouge. La connexion entre le sol et la roue est formée par les pneus Maxxis Ardent Race à l'avant et les pneus Maxxis Rekon Race à l'arrière. Tubeless, ceux-ci offrent un maintien latéral et une adhérence suffisants avec une faible résistance au roulement.
La possibilité de remplacer rapidement une roue à mi-course est également importante pour un vélo de ce calibre. Cela se fait sur la roue avant via un axe à démontage rapide classique et sur la roue arrière via un axe à démontage rapide. Cet axe innovant à dégagement rapide nécessite que le côté gauche de la patte soit coupé, comme pour un dégagement rapide. Grâce à cette découpe et au fait que l'axe est plus fin au milieu, le pilote n'a qu'à dévisser l'axe traversant de quelques millimètres avant de pouvoir retirer la roue arrière.
Laisser un commentaire