Général / Spectrum : Une marque de vélo appelée Urwahn…. Le nom, le produit et aussi le design, en fait toute l'approche sont différents. Tout simplement frais et non conventionnel et avec le potentiel de devenir une marque culte !?
Les vélos de ville ne sont plus ennuyeux ou "vélos de grand-mère"… des entreprises comme Urwahn le prouvent. Je ne veux pas le nier, cet article est plein d'éloges, car je célèbre les entreprises pour avoir construit le meilleur produit et pas seulement pour vendre de grandes quantités dans une fourchette de prix cible. Une certaine part d'idéalisme, qui est dans chaque passionné de vélo, devrait également résonner dans le processus de création du vélo bien-aimé. J'ai beaucoup parlé à Ramon d'Urwahn Bikes et on m'a dit comment tout avait commencé...
"Nous voulions penser les choses différemment, trouver des approches différentes, être différents..." Ramon le précise dès le début de notre conversation. Et même le premier coup d'œil au renard de la ville, comme s'appelle leur premier vélo, le confirme. D'un point de vue d'ingénieur, la conception, qui rappelle un cadre "softride", est risquée, car le tube de selle manquant place un beaucoup de charge sur d'autres pièces. Mais les fabricants savent ce qu'ils font, l'EFBE a testé le vélo selon la norme DIN ISO 4210 et il a réussi. Mais on est déjà trop loin avec ça... les uns après les autres... En fait, vous devez commencer par Sebastian Meinecke, qui a imaginé Urwahn Bikes dans sa tête.
Sebastian a toujours été intéressé par les vélos, y compris pendant ses études. En 2013, il a fondé sa propre usine de vélos pour une personne (SME Bicycles) et a produit environ 1 pièces uniques très individuelles. Cela aide non seulement à financer mes études, mais c'est aussi l'étincelle qui fait tourner le tout, ça a goûté le sang.
En 2014, il a décidé de développer entièrement lui-même un vélo vraiment orienté utilisateur. Il devrait être sophistiqué, propre et élégant et donner envie aux gens de se déplacer de manière saine et durable. Ses études lui conviennent parfaitement, car au cours de ses études "Sport et technologie", il apprend à connaître le modèle de processus "IDE", c'est-à-dire l'ingénierie de conception intégrée. En définitive, le mémoire de maîtrise porte sur le vélo urbain, la construction du cadre et des composants qui l'entourent. Le cadre est enfin déposé pour un brevet.
Le financement de l'Europund permet d'optimiser le cadre de l'Université de Magdebourg à l'aide d'ordinateurs et les premiers prototypes peuvent être construits. bmp Ventures AG a reconnu le potentiel d'innovation d'Urwahn en 2017 et a investi dans la nouvelle Urwahn Engineering GmbH dans le cadre du Start Up Gladiator. Incidemment, le portefeuille de bmp Ventures comprend également le fabricant de vélos électriques HNF Heisenberg et le fournisseur de navigation Komoot. Avec le soutien du nouveau partenaire, Urwahn a pu agrandir l'équipe et les locaux et lancer la production de la première série.
Nous sommes en 2018 lorsque le processus de fabrication est enfin défini. Le cadre est différent, donc la production doit également être différente de tout cadre 0815. Et ça marche, le cadre en acier passe le test mondialement reconnu selon la norme DIN ISO chez EFBE Prüftechnik GmbH et le réussit sans restriction. Le produit est ainsi prêt pour la production en série et le signal de départ officiel pour la production des vélos Urwahn est donné. Le premier vélo complet avec le cadre organique sera le Stadtfuchs, le nom ne pourrait pas être plus approprié pour un vélo de ville intelligent et bien pensé.
Un cadre en acier comme les cadres en acier ne sont pas
La forme incurvée de la roue, les lignes fluides font penser au spectateur à la fibre de carbone ou à un autre matériau plus nouveau, mais c'est de l'acier, le matériau à partir duquel les premiers vélos ont été fabriqués. Cependant, rien ne rappelle les tuyaux ronds droits qui pourraient aussi être des conduites d'eau. Ramon rapporte : "... c'était très important pour nous : le cadre devait apparaître esthétique, c'est-à-dire organique ou bionique. C'est très facile à faire avec l'impression 3D..."
Les pattes, le boîtier de pédalier, le tube de direction et les connexions entre le tube de selle et les haubans ou le tube supérieur et le tube de selle sont imprimés. Cela se passe près de Dresde dans une entreprise qui recrute normalement ses clients dans les secteurs de l'aérospatiale ou de l'ingénierie automobile, mais où sont également fabriquées des pièces telles que des articulations artificielles pour la technologie médicale. Même les détails tels que les supports de câble et le support pour le collier de tige de selle sont imprimés directement. De cette façon, l'éclairage peut également être intégré de manière particulièrement agréable dans le cadre.
Les tuyaux installés ne sont pas non plus les produits standard habituels. Ils viennent de la région de Hanovre et ne sont fabriqués que pour le cadre Urwahn. Ils ont fabriqué leurs propres outils pour cela. La section transversale en forme de goutte des tubes n'a pas seulement un sens en termes de construction, elle modifie la silhouette, la réfraction de la lumière et même la perception haptique lorsque la main passe sur les transitions fluides vers les éléments de connexion organiques.
Chez Rotor Bikes à Leipzig, les tubes et les connecteurs imprimés sont soudés ensemble. Le soi-disant brasage crée une connexion très durable, un peu comme un cordon de soudure. Cependant, l'acier n'est pas exposé à autant de chaleur que lors du processus de soudage, ce qui évite les fissures à côté de la soudure, un défaut dont souffrent souvent les cadres soudés.
Le revêtement par poudre a lieu près de Dresde, l'assemblage final a ensuite lieu dans la région d'origine de Magdebourg. Urwahn fabrique chaque renard urbain individuel selon les souhaits du client avant qu'il ne quitte la tanière du renard pour se rendre à son nouveau propriétaire. Il existe maintenant un certain nombre de partenaires auprès desquels vous pouvez obtenir un vélo Urwahn, vous pouvez les trouver sur une carte sur la page d'accueil, mais vous pouvez également vous rendre à l'atelier d'Urwahn à Magdebourg.
Le délire primal du renard de la ville en détail
Un configurateur avec lequel toute personne intéressée peut créer son propre renard de ville est à venir, mais le modèle actuel offre également beaucoup et laisse peu à désirer. Le cadre Urwahn peut être ouvert pour qu'une courroie puisse être entraînée. Combiné à cela, un engrenage de moyeu Alfine est installé, ce qui promet une conduite détendue et peu d'entretien. Une dynamo de moyeu Son, la meilleure que vous puissiez obtenir, alimente les lumières en tant que source d'alimentation fiable.
Les pneus Conti Grand Prix Urban mettent rapidement le renard de la ville à niveau, après que les 50 sont également autorisés en ville, un vélo de ville n'a pas à être lent. Les freins Tektro entièrement hydrauliques immobilisent le renard de la ville lorsque la vitesse n'est pas à l'ordre du jour. Les poignées et la selle proviennent d'Ergon, spécialiste des composants de vélo ergonomiques, pour que le cycliste se sente à l'aise lors de toutes les manœuvres.
Nous avons commandé un Stadtfuchs comme vélo d'essai et conduirons le Fuchs à travers la ville. Nous vous raconterons comment il a combattu la meute de chasseurs.
Un renard doit faire ce qu'un renard doit faire
Assumer la responsabilité de ses propres actions est quelque chose qui distingue les personnes et les entreprises. Je ne veux pas cacher le fait que cela joue un rôle important pour moi et que j'aimerais que chacun juge sa décision d'achat sous des aspects tels que la compatibilité environnementale ou l'importance sociale. Urwahn communique ici une orientation claire : « Notre chaîne de valeur ancrée dans la région et orientée vers la durabilité est une symbiose de profonde conscience environnementale, de transparence envers vous et de conditions équitables pour tous les acteurs impliqués. Sur la base de cette responsabilité sociale, non seulement nous renforçons l'économie locale, mais nous créons et promouvons également de nouveaux domaines de compétence à long terme.
La mise en œuvre complète de la production de cadres en Allemagne, avec des réglementations environnementales strictes et des salaires élevés, mérite d'être reconnue. Dans l'ensemble, construire et faire du vélo est peut-être aussi un message, un message sur où vous en êtes... « Les villes explosent, deviennent de plus en plus denses, plus grandes et polluent notre environnement. Avec nos vélos Urwahn sophistiqués, nous allons sensibiliser les gens aux moyens de transport sans émissions et les motiver à changer. »
Note latérale - le renard de la ville accélère
Urwahn a récemment présenté une variante de vélo de course du cadre distinctif, c'est-à-dire le même cadre avec des pièces en carbone Schmolke, des composants de vélo de course et avec un revêtement en cuivre très noble sur la surface.
Voici une impression plus détaillée de l'Urwahn Renner :
renard + électricité = porteur de bois ?
Le Renner prouverait que le cadre Urwahn n'est pas "seulement" beau et individuel, mais aussi très polyvalent. Et bien sûr, une entreprise jeune et avant-gardiste ne ferme pas les yeux sur les tendances. Nous attendons donc déjà avec impatience le vélo électrique d'Urwahn, qui s'appellera "Platzhirsch".
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