Logo Vélomotion Petit logo Velomotion
Icône de recherche
  • Nouveautés produits
  • Cyclisme
  • Tests
    • roues complètes
    • Composants
    • Accessoires
  • Guide pratique
    • Guide d'achat
    • Location
    • Mentions légales
    • Atelier
    • voyage à vélo

Général

MV Agusta AMO XT6 : Retour aux sources du constructeur de motos

15 février 2023 par Caspar Gebel

MV Agusta AMO XT6

MV Agusta AMO XT6 : Le vélo urbain impressionne par son caractère sportif, sa grande utilité et sa technologie de haute qualité.

Les origines de nombreuses marques de véhicules sont à peine visibles. MV Agusta, par exemple, est connue des fans de motos pour ses machines extrêmement puissantes et sportives sans compromis. L'entreprise a commencé quelque part de complètement différent : ses racines remontent aux débuts de la mobilité de masse après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les motos légères bon marché étaient en demande. Le fait que le logo distinctif de l'entreprise soit désormais également apposé sur les vélos électriques n'est pas un coup marketing, mais plutôt un retour à une forme de mobilité supérieure à la voiture à certains égards. Et aucun modèle MV Agusta ne représente la combinaison de l'utilité et du plaisir de conduite, combinés à une technologie très avancée, autant que l'AMO XT6.

MV Agusta AMO XT6



Le cadre compact avec la géométrie de siège modérément sportive abrite le moteur arrière "Mahle X35+" éprouvé avec batterie intégrée de 250 Wh, qui pousse rapidement avec 40 Nm de couple et n'offre ensuite aucune résistance au-dessus de 25 km/h. Pas étonnant que le lecteur soit particulièrement populaire dans le secteur du sport ; de nombreux fabricants en équipent les vélos électriques de course et les vélos électriques de gravier.

La boîte de vitesses Pinion est extrêmement robuste et fonctionne en douceur.
Le moteur arrière est suffisamment puissant avec 40 Nm de couple.

Boîte de vitesses à six rapports extrêmement solide

L'unité est associée à une transmission qui trouve également ses racines dans la construction automobile : le levier de vitesses à boîtier de pédalier Pinion, présenté ici dans la version à six vitesses. Le système sans entretien et extrêmement durable offre un rapport de démultiplication de près de 300 %, les grands sauts de vitesse étant lissés par la puissance du moteur arrière.



Le panier avant est pratique et élégant.
La lumière Supernova illumine la route.

Léger moins de 20 kilos

Le poids total de l'AMO XT6 est également sportif à 20 kilos à peine, ce que le vélo doit entre autres à sa fourche en carbone. Avec le système d'éclairage Supernova, les larges pneus Pirelli et les freins à disque de SRAM, les composants sont de premier ordre ; le panier avant est non seulement très pratique, mais vous met également de bonne humeur avec son look typiquement urbain.

MV Agusta AMO XT6
Le changement de vitesse se fait via une poignée tournante verrouillable et nette.
MV Agusta AMO XT6
SRAM contribue au système de freinage.


Conclusion MV Agusta AMO

Au total, avec l'AMO, MV Agusta présente un e-bike tout à fait unique qui fait référence aux origines de son constructeur avec une mobilité quotidienne sportive et, à 4.600 XNUMX euros, n'est pas si cher compte tenu de la technologie proposée.

WEB : www.emvagusta.com

tags:VilleE-BikeMV Agustamobilier urbain

Sur Caspar Gebel

Caspar Gebel est sur un vélo de course depuis 40 ans. Le journaliste spécialisé et auteur non romanesque travaille pour Velomotion mais aussi pour les magazines Procycling et Fahrrad News.

Levier Oak Components HT4 testé : Mise à niveau CNC pour frein CNC

Cube Nuroad SLX : Mémoire SRAM électronique à un prix avantageux

Mesure de la puissance sur les vélos de course : Guide technique : Tests pratiques du wattmètre 4iiii Precision 3+

Giant Trance Advanced E+ : VTT électrique tout-terrain de moins de 22 kg grâce à un nouveau moteur

Réglage du vélo électrique

Pourquoi les conducteurs risquent-ils leurs moyens de subsistance en cas d'urgence ? Le tuning des vélos électriques est plus qu'illégal.

Test des garde-boue Zéfal Shield G50 Gravel : Montage facile, protection fiable

Nouveaux modèles Buster et Nyte : SIGMA élargit sa gamme Smart Light

Aventon Naro

Prix ​​avantageux, poids léger, fonctionnalités modernes : Le premier vélo électrique urbain d'Aventon est une déclaration de guerre.

Gagnez une DT Swiss E 1800 SPLINE 20 : Roues d'endurance légères avec un nouveau concept de capteur de vitesse

Système ferroviaire HillMate : Compact et puissant

La paire de roues gravel la plus légère du spécialiste du carbone basé à Braunschweig : Lilienthal.bike présente sa nouvelle paire de roues GX L3K

Collection anniversaire limitée pour le 25e anniversaire : All Mountain Style x Red Bull Rampage

Mondraker Carbone Aride R : Synthèse des courses et des sentiers de gravel

Pédales Race Face Turbine : La turbine fait tourner la poignée

Les articles similaires

  • Toutes les informations concernant le premier moteur de moyeu Bosch : Nouvelle gamme Bosch Active Line Plus et Hub Line
  • Gazelle Avignon C380+ : Tourer de luxe dynamique
  • Vélos électriques Qwic : La tradition cycliste néerlandaise sous une forme moderne
  • Classe britannique et confort avec tradition : Le modèle Raleigh met en évidence 2020
  • Diamant Opal Esprit+ en bref : Pourquoi compliqué… ?
  • L'équipe Vélomotion
  • Faits médiatiques
  • Mentions légales
  • Protection des données/ RGPD

© 2026 Vélomotion GmbH