Test / e-bike : Avec le Cortina E-Mozzo Pro, nous avons testé un e-bike Shimano qui était avant tout conçu pour les zones urbaines. Pour un peu plus de 3.000 6100 euros, vous obtenez un package complet attrayant avec un moteur Shimano EXNUMX et une conception de cadre simple du fabricant néerlandais.
Avec des vélos et des vélos électriques qui réussissent l'équilibre entre modernité et tradition, à la fois visuellement et techniquement, le fabricant néerlandais Cortina a pu se constituer une base de fans considérable ces dernières années. L'E-Mozzo est un autre exemple de cette route vers le succès : le vélo électrique avec moteur Shimano Steps frappe d'une part par sa palette de couleurs et le langage de conception parfois assez audacieux, mais en même temps reste puriste et réservé. Techniquement, il y a aussi un mélange sain de composants de haute qualité et de cuisine maison solide - c'est ainsi que se présente le prix très attractif de 3.099 XNUMX euros.
Un équipement sophistiqué sans faiblesses - presque !
Restons un instant sur les données techniques du runabout urbain itinérant. En termes d'entraînement, c'est l'un des premiers vélos électriques Cortina à être équipé de moteurs Shimano. Pour être plus précis, le Steps E-6100 assure ici la propulsion, qui s'intègre élégamment dans le cadre grâce à ses dimensions compactes. Les valeurs intérieures sont également convaincantes : le couple de 60 Nm devrait être plus que suffisant pour toutes les utilisations prévues de l'E-Mozzo. Autre gros avantage du moteur : S'il est désactivé ou que vous roulez à plus de 25km/h, il est complètement découplé et vous pouvez pédaler sans résistance. La batterie de 504 Wh fournit de l'énergie au lecteur et est montée sur le tube mince de l'E-Mozzo. Oui, certains concurrents peuvent marquer ici grâce aux batteries intégrées au look un peu plus élégant, mais les batteries externes ont aussi leurs avantages au quotidien. Par exemple, ils peuvent être démontés ou remplacés beaucoup plus facilement. De plus, un pack complet comme l'E-Mozzo avec une batterie entièrement intégrée serait difficilement envisageable à ce prix.
Adapté à l'entraînement, le Shimano Nexus 8 est rejoint par un moyeu de changement de vitesse de haute qualité sur la roue arrière, qui offre beaucoup de confort et un rapport de démultiplication adapté à la plupart des conditions. Le carter de chaîne complètement fermé est également agréable, ce que l'on trouve rarement de nos jours. Étrange en fait : après tout, il protège non seulement la jambe du pantalon de l'huile de chaîne tenace, mais aussi la chaîne et donc l'ensemble de l'entraînement de la saleté, de l'humidité ou des gravillons d'hiver et contribue ainsi de manière significative à la longévité de l'ensemble de la transmission. Un vrai plus, surtout pour ceux qui enfourchent leur vélo par mauvais temps. En parlant de mauvais temps : les garde-boue intégrés sont de haute qualité, stables et ne claquent pas - il y a même un feu arrière intégré à l'arrière. Cependant, il y a un défaut avec les ailes : Surtout à l'avant, elles sont clairement trop courtes à notre goût. Si la route est vraiment mouillée, vos pieds sur les pédales ne sont presque pas protégés des éclaboussures. Le fait que la Cortina n'ait pas de porte-bagages complet à l'arrière est une question de goût ; optiquement certainement un avantage, d'autant plus que les sacoches peuvent être facilement fixées aux entretoises intégrées.
Ergonomie réussie et prise en main rapide
En pratique, le Cortina E-Mozzo fait toujours bonne figure - pas de surprise au vu des données techniques prometteuses. Comme prévu, le moteur et les vitesses s'harmonisent très bien, pédaler à plus de 25 km/h est facile. Un inconvénient mineur du moteur E-6100, par ailleurs très convaincant, est son arrêt quelque peu brusque lorsque vous franchissez cette limite "magique" de 25 km/h. Pas trop tragique et on s'y habitue assez rapidement, mais d'autres moteurs fonctionnent plus doucement ici. D'un autre côté, nous aimons beaucoup l'affichage - beau et grand, facile à lire, même en plein soleil et avec les informations les plus intéressantes.
En matière de maniabilité, l'E-Mozzo Pro affiche deux visages : élégant, rapide et vraiment amusant sur les routes bien aménagées ou les pistes cyclables, mais la Cortina transpire rapidement lorsqu'il y a des nids de poule ou même des routes forestières. Le cadre en aluminium rigide, en combinaison avec la fourche en aluminium, transmet l'impact directement au conducteur et il faut un peu d'endurance et de calme pour maîtriser ces "passages de grondement". Après tout : le support à ressort intégré protège au moins le dos et les fesses. Cependant, l'ergonomie du vélo électrique hollandais est absolument positive : le cadre pour hommes que nous avons testé (l'E-Mozzo Pro est également disponible en tant que cadre ondulé avec un enjambement bas) place le cycliste dans une position assise droite, ce qui est comparable au Satori La tige peut également être ajustée à vos propres préférences en un rien de temps.
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