Nouveautés produit : Nox se considère comme un fabricant de vélos électriques de haute technologie. L'unicité et la haute qualité sont les priorités. La dernière création, la Nox Helium, devrait également suivre ce modèle. Dans tous les cas, les faits nus du Fazua E-MTB suscitent plus qu'une simple curiosité.
Nox est situé à Zell am Ziller, une bonne région pour faire du vélo. Le nom est toujours associé à Berlin, d'où la marque. Ce n'est pas encore tout à fait faux aujourd'hui. Nox a été fondée à Berlin en 2004. En 2016, une mutation, probablement E-volution, a eu lieu. L'accent était entièrement mis sur le sujet des vélos de montagne électriques. Le nouveau site de production, au milieu des Alpes autrichiennes, offre un terrain d'essai parfait.
Là où il y a beaucoup de mètres verticaux, vous pouvez souvent y monter avec un vélo électrique, ou du moins plus rapidement. Les vélos Nox maîtrisent non seulement le devoir, mais aussi le freestyle sur le terrain et en montagne. Nous avons déjà pu nous en convaincre avec le Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro :
Si vous vous déplacez en terrain alpin, vous devez souvent porter votre vélo, éventuellement l'épauler ou le pousser. Vous êtes heureux de chaque gramme en moins. Et bien sûr, un vélo plus léger est plus facile à manier en descente là où les cognements à grande vitesse ne sont pas un problème. Nox présente une solution avec les modèles Helium. Un moteur Fazua et le cadre en carbone devraient pouvoir marquer ici.
Nox HeLIUM All Mountain 5.9
Si vous voulez un vélo e-all-mountain qui transmet une expérience de conduite naturelle, qui brille en montée avec la portion supplémentaire de puissance dans les jambes et en descente avec les performances de conduite d'un vélo tout-terrain "normal", il n'y a pas grand chose à choisir depuis. Les E-MTB roulent simplement différemment des "bio-bikes". Pas nécessairement pire, mais leur caractère est simplement différent, principalement en raison du poids élevé. L'Helium se veut un vélo que l'on peut convertir en un clin d'œil et qui offre également une liberté illimitée pour les balades sans moteur. On dit que le Nox HeLIUM AM 5.9 ressemble à un véritable polyvalent. Un E-MTB moderne et attractif qui accompagne le cycliste partout, de votre tour à domicile à la traversée des Alpes.
Le système d'entraînement Fazua evation 1.0 est utilisé comme moteur. Avec l'entraînement evation, le constructeur automobile allemand Fazua propose un système d'entraînement électrique qui s'adresse principalement aux exigences sportives et transmet toujours l'expérience de conduite naturelle d'un vélo non motorisé.
Sans le bloc moteur-batterie dans le cadre, la balance reste à un peu plus de 14 kilos, selon la promesse. Avec un angle de braquage de 65 degrés, une portée de 446 millimètres en M et 470 en L, ainsi qu'une valeur d'empilement de 613 en M et 617 en L, rien ne devrait s'opposer au plaisir de conduire. L'angle d'assise est modérément raide à 74,5 degrés, les longs haubans de 453 millimètres dans le réglage 27,5 pouces et de 468 millimètres dans le réglage 29 pouces aideront certainement le vélo à bien gravir la montagne.
Une approche innovante se cache derrière le concept global, qui, selon Nox, correspond parfaitement à la vision et à la passion de Nox : repenser constamment les vélos de montagne électriques et les élever à un nouveau niveau. L'HeLIUM Enduro se doit d'être sportive, dynamique et polyvalente... nous nous sommes déjà renseignés sur un vélo d'essai.
Il devrait également être le grand frère pour un premier essai :
Nox HeLIUM Enduro 7.1
À première vue, le vélo ressemble beaucoup. Visuellement, le cadre parle le même langage que le modèle AM, mais est livré avec des données géométriques un peu plus agressives. Les accessoires sont plus ajustés dans le sens de la gravité et la course du ressort est également beaucoup plus généreuse à 180 millimètres.
Les détails des modèles Nox HeLIUM :
- Cadre principal en carbone
- Géométrie éprouvée en course
- Fazua evation 1.0 Drive System (250W, 36V, 60Nm, 252Wh) 2 en 1 (couvercle du tube diagonal inclus)
- Débattement de suspension 160/150mm pour l'AM / débattement de suspension 180mm pour l'Enduro
- Taille de roue sur AM : 27,5" / 29" avec flip chip Taille de roue sur Enduro : 27,5" (Pro) // 27,5" / 29" (Expert) avec flip chip
- Composants AM spécifiques All-Mountain
- Télécommande compatible Bluetooth
- Support de béquille latérale
- Prix : deux modèles chacun, un Expert moins cher et un Pro de meilleure qualité ; AllMountain 5999€ et 7999€; Enduro 5999€ et 7599€
- Modèles Pro avec suspension Fox et vitesses Sram XX Eagle ou XO Eagle et freins Magura MT7/ Modèles Expert avec suspension RockShox et vitesses Sram GX Eagle et freins Magura MT5.
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