Test : Le Magic Eight City de la marque Dynamics de Stadler est un vélo polyvalent comme il se doit - cadre confortable, équipement solide, parfaitement adapté à un usage quotidien à un prix attractif. Il est gratifiant qu'il n'y ait pratiquement pas eu de points négatifs lors de notre test.
Même si tout le monde parle du boom actuel du vélo électrique, les scooters électriques font la une des journaux et les vélos conventionnels ne sont presque plus dans les médias : le vélo "analogique" est loin d'être mort ! Surtout dans la fourchette de prix entre 500 et 800 euros, les vélos non motorisés sont toujours très populaires. Lorsqu'ils recherchent un compagnon de tous les jours robuste mais pas trop cher, de nombreuses personnes à la recherche de deux-roues choisissent des roues comme la Magic Eight City de la propre marque de Stadler Dynamics : visuellement discret avec un équipement solide et tous les accessoires qui facilitent la vie quotidienne - du porte-bagages au garde-boue au système d'éclairage . Le fait que nettement moins de 1000 euros soient alors dus pour l'ensemble de ce package adoucit l'affaire ; dans le cas du Magic Eight City, le package global est définitivement correct.
Le vélo Stadler s'accompagne de beaucoup de sobriété et d'un extérieur minimaliste. Le cœur du Magic Eight est son cadre en aluminium noir et sa fourche rigide, cette dernière également en aluminium. Nous saluons le fait qu'une fourche à suspension n'ait pas été installée ici. Les fourches à suspension courantes dans cette gamme de prix n'offrent qu'une légère augmentation du confort, mais elles augmentent le poids et l'effort d'entretien. D'autant plus que les pneus Schwalbe de 42 mm de large du Magic Eight sont capables d'amortir sensiblement les bosses et les bosses avec une pression d'air soigneusement sélectionnée.
Le Dynamics Magic Eight veut être à la hauteur de sa prétention d'être un compagnon quotidien insouciant avec, entre autres, un moyeu à engrenages Nexus à 8 vitesses comprenant un Hebie Chainglider fermé. Une combinaison réussie à tous les niveaux - une fois correctement réglée, elle a rarement besoin d'être relubrifiée, même par mauvais temps, et le protège-chaîne protège également les jambes du pantalon des taches d'huile disgracieuses. L'autonomie du circuit Shimano Nexus 8 est suffisante pour la plupart des exigences. Cependant, si vous êtes chez vous sur un terrain très vallonné, voire montagneux, vous devez d'abord tester le roulis.
Quelque peu surprenant dans cette gamme de prix autour de 700 euros est la décision de se passer de freins à disque et d'utiliser à la place des freins en V mécaniques éprouvés. Nous sommes partagés : oui, surtout par mauvais temps, les freins sur jante ne peuvent pas rivaliser avec les freins à disque modernes. Néanmoins, les freins Tektro installés ici répondent à la plupart des exigences et immobilisent toujours le vélo et le cycliste entièrement chargés en toute sécurité. De plus, ils sont plus faciles à manipuler pour l'entretien et les changements de plaquettes et n'augmentent pas le poids inutilement. Donc lumière et ombre. Il en va de même pour les garde-boue en plastique intégrés. Bien sûr, les modèles en métal auraient été l'option de qualité bien supérieure en termes de sensations, mais d'un autre côté, les garde-boue intégrés font leur travail, également grâce à leur bonne longueur. Sur les routes particulièrement mauvaises, cependant, ils ont tendance à vibrer ici et là. Comme le porte-bagages robuste, l'éclairage LED est remarquablement discret. Les sacoches de vélo peuvent être facilement fixées grâce au garde-corps approprié.
Comment se porte-t-il au quotidien, le Dynamics Magic Eight City ? La première chose que vous remarquez est la position assise extrêmement confortable et droite. Cependant, grâce à la tige à angle réglable, cela peut encore être légèrement ajusté. Sinon, le vélo fonctionne parfaitement comme un système global, sans se mettre en avant : monter, rouler, arriver. Sans grande fanfare, sans grand clignotement. Les vitesses du moyeu Nexus changent de vitesse de manière fiable et les freins Tektro décélèrent toujours à temps. Le seul vrai point de critique pour nous concerne les poignées intégrées : bien qu'elles soient de forme assez confortable, elles se tordent beaucoup trop facilement, surtout à des températures élevées. Nous vous recommandons de les échanger contre une paire de meilleure qualité lorsque vous les achetez.
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