Nouveautés produit : Avec le Scott Addict RC entièrement revu, Scott présente sa dernière réalisation dans le secteur des vélos de course. Dotés de la meilleure structure carbone à ce jour, ils souhaitent allier légèreté et aérodynamisme.
Le nouveau Scott Addict RC devrait être la dernière arme de compétition de l'équipe Michelton Scott. L'Addict RC a été lancé pour la première fois en 2008 et n'a cessé d'être amélioré depuis. Grâce à une nouvelle structure en carbone et à une intégration améliorée, les pilotes devraient désormais bénéficier d'un aérodynamisme et d'une rigidité encore meilleurs avec moins de poids.
Scott Addict RC - Intégration
Le tout nouveau Addict RC dispose d'un acheminement de câbles entièrement intégré pour les changements de vitesse mécaniques et électroniques. Ils voulaient tout réaliser sans faire de compromis en termes de changement de vitesse, de qualité de freinage ou de rigidité du tube de direction. De plus, la nouvelle conception interne permet aux mécaniciens de changer plus facilement les câbles et d'entretenir le vélo. Le cœur de l'intégration est l'"arbre de fourche de vélo excentrique" auto-développé et breveté. Le cœur de cette innovation est que l'axe de direction sur le jeu de direction supérieur présente un décalage de 3 mm par rapport à l'axe du jeu de direction inférieur. Cette combinaison d'un tube de direction de 3⅟₄" décalé de 1 mm dans un roulement supérieur de 1,5" offre suffisamment d'espace devant le tube de direction pour acheminer les câbles de changement de vitesse mécaniques et électroniques ainsi que les deux flexibles hydrauliques complètement à l'intérieur, sans affecter la direction.
« Depuis que je suis devenu professionnel, l'Addict RC est mon fidèle coursier. Je me sentais très à l'aise sur le vélo en montagne, surtout parce qu'il est si léger. Désormais, la nouvelle version reste non seulement légère, mais elle est également plus rigide, entièrement intégrée, plus aérodynamique et dispose de freins à disque pour un freinage plus rapide, en particulier sous la pluie, ce qui en fait le vélo d'escalade ultime. » - Simon Yates
Scott Addict RC - Poids et rigidité
Grâce à une combinaison d'optimisation structurelle et d'une stratification sophistiquée des fibres de carbone à module ultra élevé du vélo, la rigidité du boîtier de pédalier a été considérablement améliorée. De plus, le nombre de joints collés a été réduit au minimum, tandis que des lignes nettes et lisses à l'intérieur du cadre créent un cadre particulièrement léger. La conception et la structure du corps creux et un nouveau collier de selle ultra-léger combiné à une couche sophistiquée de différentes fibres de carbone permettent une réduction de poids significative tout en augmentant la rigidité dans les zones critiques.
Scott Addict RC - Aérodynamique
Pour rendre l'Addict RC encore plus rapide, la conception de profil brevetée de Scott a été appliquée et utilisée sur tous les tubes principaux dans le but d'optimiser le flux d'air et de réduire la traînée globale. Les haubans abaissés réduisent l'espace derrière le tube de selle et les haubans éliminent la stagnation de l'air et donc la traînée. L'acheminement des câbles intégré assure non seulement un look propre et de haute qualité, mais améliore également le flux d'air à l'avant.
Scott Addict RC Géométrie
Le nouveau Scott Addict RC est équipé d'une géométrie de course qui répond aux besoins des pilotes professionnels et sportifs qui préfèrent une position plus agressive et une conduite très directe.
Le nouveau Scott Addict RC sera disponible à l'automne 2019.
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