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Nouveautés produits

Le nouveau Scott Ransom : Plus d'intégration, plus de plaisir d'enduro

1 février 2024 by Florian Nowak

Nouveautés produit : La première génération du Scott Ransom a été introduite en 2006 avec le slogan « Make Mountains Move ». Hier comme aujourd'hui, le Ransom se veut un vélo d'enduro pour une toute nouvelle expérience de conduite confortable sur tous les terrains. Afin de pouvoir offrir encore et encore de nouvelles expériences de conduite après de nombreuses années de plaisir à vélo et de répondre aux exigences des cyclistes et des itinéraires d'aujourd'hui, aucun effort n'a été épargné pour rééditer complètement le Scott Ransom. La géométrie de toute la gamme Ransom a été développée pour des performances maximales en descente et une expérience de conduite toujours confiante et devrait être équipée d'une cinématique de suspension sans précédent. Ce qui est particulièrement discret, c'est la technologie de suspension intégrée (IST) déjà connue et brevetée de Scott, en harmonie avec le tout nouveau triangle arrière.

Scott Rançon

Les caractéristiques innovantes de la suspension ont été le facteur clé dans le développement du tout nouveau Scott Ransom. Le cœur de celui-ci est le triangle arrière en combinaison avec le système de suspension intégré, qui a permis d'affiner encore les propriétés de la suspension. Ceci est destiné à vous offrir une configuration unique qui agit comme une plate-forme de pédalage efficace tout en offrant une adhérence incroyable au freinage et un soutien de première classe sur les sentiers.



Scott Rançon

L'amortisseur intégré détermine toute la forme du cadre du nouveau Ransom, mais pour d'éventuelles craintes, l'accès à l'amortisseur est possible en quelques secondes sur simple pression d'un bouton. Le cache du tube diagonal, présent sur tous les modèles Ransom, offre un accès et une protection égaux. L'ouverture est spacieuse, ce qui facilite grandement la gestion des câbles et tout ce qui concerne la maintenance.



La disposition du cadre du nouveau Scott Ransom a été développée pour une utilisation exigeante par gravité et se caractérise par une construction soignée, qui permet à la charge d'être répartie uniformément sur chaque élément du cadre, donnant au nouveau Ransom une expérience de conduite encore plus équilibrée. Cet équilibre, avec ses différents aspects, garantit une maniabilité qui inspire confiance dans les sections les plus difficiles et les plus rapides, mais sans compromettre l'agilité et la précision de la moto, surtout lorsque les choses deviennent techniques.

Scott Rançon

La rançon est incluse par défaut roues de 29 pouces équipé, mais peut également être conduit avec une configuration de roue arrière de 27,5 pouces. Le Ransom peut être facilement ajusté à l'aide d'une simple puce flip et peut être adapté aux préférences individuelles. L'angle du tube de direction du nouveau Scott Ransom est également réglable. Le choix entre une configuration plus raide et plus plate permet de s'adapter aux préférences personnelles, au terrain et au style de conduite.



En plus de l'amortisseur, il y a un autre point fort en matière d'intégration : il est entièrement intégré au tube diagonal. Kit boîte d'allumettes Syncros, qui contient une chambre à air de rechange, un démonte-pneu, un dérive-chaîne et un outil multifonction., offre un solution propre et fonctionnelle afin que vous ayez tous les éléments nécessaires avec vous en cas de défaut technique.

La nouvelle gamme Scott Ransom

Scott Rançon
Scott Ransom 900 RC


La nouvelle gamme Scott Ransom comprend cinq modèles différents, dont le Ransom 900 RC en carbone HMX (Racing Concept) et une gamme de modèles hybrides Ransom (cadre principal en carbone HMF/triangle arrière en alliage), y compris une version spéciale Contessa pour les motardes.

 

Scott Rançon 910
Scott Contessa rançon 910
Scott Rançon 920
Scott Rançon 930


 

WEB : scott-sports.com

tags:#VMmtbVTTMTBActualitésNouveauté produitScottScott Rançon

Sur Florian Nowak

Florian Nowak est un cycliste professionnel au niveau EuropeTour et a participé à de nombreuses courses internationales. Au championnat d'Allemagne en 2017, il était le meilleur professionnel hors WorldTour à la 7ème place et a donc pu se recommander pour le Tour de L'Avenir et les Championnats du Monde. Mais il ne se sent pas seulement à l'aise sur le vélo de course, il est aussi toujours attiré par les terrains hors route. En plus du sport, il travaille sur son deuxième pilier et a terminé ses études en administration des affaires à la LMU Munich.

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