Test : Le Rose X-Lite SIX Disc représente un peu une nouvelle ère pour le fabricant de vélos allemand de Bocholt. Parce qu'en tant que l'un des nouveaux modèles, il incarne la forme de cadre la plus moderne avec un nouveau design et un lettrage Rose et possède également les meilleures propriétés techniques. Nous avons pu tester pour vous le Rose X-Lite SIX Disc ce printemps.
Rose X-Lite SIX Disc – Le cadre
Le cadre du Rose X-Lite SIX Disc se présente dans une élégante finition noire mate avec un lettrage subtil sur le tube diagonal. La forme du cadre est fortement basée sur la norme actuelle et sait la mettre en œuvre avec talent. Le tube supérieur est légèrement bouclé (montant), tandis que le tube inférieur bulbeux est censé assurer un meilleur aérodynamisme. C'est un peu plus épais du boîtier de pédalier au tube de direction, ce qui assure un look magnifique et individuel. Avec les haubans légèrement plus bas sur le triangle arrière, l'objectif est d'offrir un meilleur confort en amortissant les impacts et les chocs et non en les répercutant directement sur le conducteur !
Disque Rose X-Lite SIX – Les caractéristiques
L'équipement de notre Rose X-Lite SIX Disc est également impressionnant. Avec un groupe complet Shimano Dura-Ace Di2, vous offrez l'un des circuits les plus qualitatifs du marché pour des changements de vitesse précis et rapides. En ce qui concerne les roues, ils utilisent des roues en carbone Rose internes lacées en Allemagne. Comme son nom l'indique, la RC Forty à l'avant et la RC Fifty à l'arrière proposent des hauteurs de jante de 40 et 50 millimètres pour un mélange réussi de légèreté et de vitesse. Grâce à leur profil bulbeux coordonné, les jantes génèrent une faible résistance à l'air et réduisent les forces de direction gênantes par vent de travers fort.
Les roues sont équipées de pneus Conti Grand Prix 25 de 5000 mm de large qui offrent des performances polyvalentes parfaites, qu'il s'agisse de résistance au roulement ou d'adhérence. La fourche et l'arrière sont conçus de manière à ce que des pneus jusqu'à 30 millimètres passent sans problème. Les disques, qui peuvent briller avec beaucoup de vapeur dans toutes les conditions, contribuent également à une sécurité supplémentaire et à une expérience de conduite agréable. Le guidon de course léger Superlogic Carbon Eco Curve et la tige de selle Superlogic Link Flexlogic absorbant les chocs de Ritchey complètent le coureur de haute qualité.
Rose X-Lite SIX Disc - C'est comme ça que ça roule
Avec le Rose X-Lite SIX Disc, après seulement quelques kilomètres, nous avons pu voir que le suffixe du nom est Lite Program. Mais nous ne voulons pas dire cela de manière négative dans le sens d'inférieur mais plutôt dans le sens de léger. A pas mal de mètres d'altitude, nous avons pu mettre la Rose à l'épreuve et nous convaincre de ses impressionnantes propriétés grimpantes. Non seulement le bon poids total de 6,9 kilos, mais aussi la grande transmission de puissance, favorisée par une solide rigidité, y contribuent. Après notre ascension, nous avons continué avec une descente rapide, où nous avons pu profiter de la maniabilité impressionnante du X-Lite. Tout s'emboîte ici : les disques complètent idéalement le Conti 5000 pour un plaisir de conduite sûr et le cadre, y compris les roues, fait le reste en pouvant être dirigé avec précision et calme.
Sur les passages plus plats où il faut vraiment appuyer sur l'accélérateur, le Rose est un bon polyvalent, qui bien sûr ne peut pas tout à fait suivre les performances des purs coureurs aéro. Néanmoins, grâce aux roues Rose internes et au cadre sportif, vous pouvez vous amuser beaucoup et vraiment appuyer sur l'accélérateur. L'accélération du X-Lite SIX Disc est particulièrement agréable, car le faible poids permet de reprendre rapidement de la vitesse et la rigidité signifie que peu de puissance est perdue lors de l'accélération.
Frank Heiko Baumann dit
mélange réussi de légèreté et de vitesse.
J'achète un 'm' 😉
LG
Heiko de Sachsenheim