Test : Le fabricant léger Maxcycles de Münsterland impressionne par son design simple et ses lignes claires. Le secret du Munsterlander est très clair - un euphémisme couplé à une concentration sur la sélection de tubes du vélo. Le Maxcycles In Lite restera-t-il fidèle au fabricant du Münsterland ?
Maxcycles est un fabricant léger du Münsterland, plus précisément de Rosendahl. Ici, les roues sont assemblées selon les souhaits du client par les employés de l'entreprise. Fidèle à la devise "léger comme une plume presque en apesanteur", l'entreprise fabrique des vélos depuis plus de 25 ans. En tant que l'un des rares fabricants de vélos, ils produisent également des cadres en acier et en titane en plus des cadres en aluminium. Avec tous les types de cadres et de tubes, une attention particulière est portée aux matériaux sélectionnés - l'aluminium n'est pas de l'aluminium, l'acier n'est pas de l'acier et le titane n'est pas du titane. Cela dépend de l'alliage.
À l'aide d'un configurateur sur le site Web de Maxcycles, le vélo souhaité peut être assemblé avec divers accessoires. Vous avez la possibilité de sélectionner différents circuits, ensembles d'équipements, fourches, potences, guidons, tiges de selle, porte-bagages, freins, couleurs et autres accessoires.
Le Maxcycles In Lite est un tout nouveau modèle pour 2019. Il y aura deux variantes en dessous. Une fois un vélo pour homme et un cadre Wave pour femme. Les deux formes de cadre sont disponibles en trois tailles différentes. Pour homme 53, 57, 61 et pour femme 45, 50 et 55 cm. Le cadre est en aluminium 6061 T6, tout comme la fourche. Une fourche à suspension peut être choisie en option, ce qui augmente encore le confort du vélo. Le cadre et la fourche peuvent être sélectionnés dans la couleur RAL souhaitée. Le beau rouge de notre vélo d'essai attire naturellement le regard. Mais il y a aussi des couleurs plus subtiles. Dans l'article ci-joint, vous trouverez un petit aperçu des accessoires que vous pouvez choisir parmi les Maxcycles.
https://www.velomotion.de/2018/06/maxcycles-made-in-germany-fahrrad/
Les guides-câbles ainsi que la batterie sont entièrement intégrés au cadre. Cela rend le vélo très propre et bien rangé, ce que j'aime particulièrement. Les câbles pour la lumière vont dans le cadre sur le côté droit. Du côté opposé, les câbles et les conduites des freins, des engrenages et des commandes passent dans le cadre.
Maxcycles installe un moteur Bosch sur le In Line. Un Bosch Performance Line CX a été installé sur notre vélo d'essai. Mais Maxcycles propose également le Bosch Active Line Plus. Le client a donc l'embarras du choix entre la Performance Line CX légèrement plus forte, qui est un peu plus bruyante, ou l'Active Line Plus légèrement plus faible mais plus silencieuse.
Grâce à l'élément de commande Bosch, le cockpit apparaît clair et bien rangé. Les câbles conduisent dans le cadre dans un faisceau. Des poignées ergonomiques pour soutenir les paumes des mains ou des cornes de poignée peuvent être sélectionnées en option. La combinaison d'Ergon sur notre vélo d'essai était très confortable. Les niveaux d'appui ou la cloche sont facilement accessibles avec le pouce.
Le Maxcycles In Lite est disponible avec une transmission par courroie CDX, un Nexus E à 5 vitesses, un Alfine à 8 vitesses, un Alfine à 11 vitesses, un Rohloff à 14 vitesses et un dérailleur à 10 vitesses. Vous avez certainement beaucoup de choix ici. Le In Line que j'ai testé avait un dérailleur à 10 vitesses. En conjonction avec le puissant moteur Bosch et le cadre léger, le vélo vous pousse littéralement en montagne sans trop d'effort. Grâce au dérailleur à 10 vitesses, même les montées raides peuvent être facilement maîtrisées.
J'ai particulièrement apprécié la position assise très confortable et droite. Mes collègues ont également été extrêmement surpris de voir à quel point il était confortable de s'asseoir sur l'In Lite. Ceci est réalisé, entre autres, par un cockpit haut (à gauche sur la photo). Le guidon à la largeur des épaules offre une sécurité suffisante dans les virages dynamiques. La direction est très directe, ce qui m'a permis de changer de direction très facilement.
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