E-Performance : Dans le but de fabriquer des produits innovants et de haute qualité, BAFANG est devenu un acteur mondial et un fabricant fiable dans le domaine de l'e-mobilité au cours de ses dix ans d'histoire. Le siège de Team BAFANG, qui compte aujourd'hui 300 employés, est à Suzhou. En raison de la proximité de Shanghai, la condition préalable à une bonne connexion aux marchés internationaux est donnée et les succursales aux Pays-Bas, aux États-Unis et en Allemagne peuvent être bien approvisionnées. BAFANG y est représenté depuis 2012. 40 ingénieurs recherchent et développent des "produits pionniers" et veulent "établir de nouvelles normes" selon le président et directeur général de BAFANG, Qinghua Wang. La tendance des ventes leur donne raison et en se positionnant sur les marchés européens et américains, BAFANG est devenu l'un des principaux fournisseurs de systèmes d'entraînement de l'industrie.
BAFANG : fournisseur de systèmes et de composants
En plus des moteurs, BAFANG propose une gamme complète de systèmes pour les vélos électriques et les scooters électriques, y compris des unités de commande conviviales (IHM), des batteries/batteries rechargeables et des capteurs en tant que composants individuels ou systèmes complets. Les connecteurs et les contrôleurs complètent le portefeuille. Tous ces composants peuvent être trouvés dans une grande variété de systèmes d'entraînement, qui ne sont pas seulement installés dans les vélos électriques, mais aussi dans les e-kickboards ou les e-tricycles. En ce qui concerne les systèmes d'entraînement pour vélos électriques, le portefeuille est très vaste et il existe le bon concept pour chaque application. Peu importe qu'il s'agisse d'un moteur avant, central ou arrière, installé en usine ou modernisé.
BAFANG : Le plus grand choix de moteurs centraux
Dans le domaine des moteurs intermédiaires, vous avez le choix entre huit systèmes d'entraînement différents, qui diffèrent par la combinaison de composants.En principe, vous avez le choix entre deux classes de puissance du moteur, chacune avec une puissance nominale de 200 watts ou 250 puissance nominale watts. Une autre différenciation peut être trouvée dans le type de batterie. Ici, vous pouvez choisir entre une batterie intégrée dans le cadre ou une batterie de porte-bagages arrière. Ceux-ci sont disponibles dans une gamme de puissance allant de 200 watts à 600 watts. Grâce à cette variété, le bon entraînement peut être sélectionné pour chaque type de vélo et d'utilisation.
BAFANG : Intéressant et pourtant peu commun, le moteur avant
Un type d'entraînement intéressant qui n'est pas très courant en Europe est le moteur avant. Ici, l'effort de pédalage est déterminé via un capteur de couple dans l'axe de manivelle et transmis au moteur intégré dans la roue avant via un module de commande correspondant. Les deux variantes de moteur avant ont chacune une puissance de 250 watts. Comme pour le moteur central, les batteries peuvent être soit intégrées dans le cadre, soit installées dans le porte-bagages arrière. Vous avez donc le choix entre trois variantes différentes avec 200 watts, 340 watts ou 450 watts.
BAFANG : moteur arrière, tradition et innovation
L'histoire du vélo électrique a commencé avec la propulsion arrière et BAFANG poursuit cette tradition avec un développement constant. Avec un moteur installé dans la roue arrière, vous avez le choix entre six variantes d'entraînement différentes. Trois puissances moteur sont utilisées : 250 watts, 350 watts et 500 watts. Les moteurs sont alimentés par des batteries de 200 watts, 250 watts, 450 watts et 600 watts.
BAFANG : Option de rénovation idéale avec les moteurs BBS
Une option de mise à niveau très simple est les systèmes d'entraînement BAFANG BBS. Ici, un moteur est fixé au boîtier de pédalier BB de 68 mm existant sur le tube diagonal. Ici aussi, les batteries peuvent être fixées au cadre ou au porte-bagages arrière et sont disponibles avec une puissance de 370 watts, 450 watts ou 600 watts. Les moteurs BB ont une puissance comprise entre 250 watts et 700 watts et sont donc les plus puissants du portefeuille BAFANG.
BAFANG : Grand choix et combinabilité polyvalente
Toutes les batteries ont une fonction de charge rapide et sont complètement chargées en 2,5 à 5,5 heures, selon la capacité. L'autonomie résulte quant à elle de la combinaison avec la puissance du moteur. Toutes les unités de commande ont un écran à contraste élevé, de sorte que les informations sont toujours clairement visibles même en plein soleil. Les systèmes d'entraînement sont commandés via une unité de commande séparée qui est montée sur le guidon à portée de main, de sorte qu'aucun changement dangereux de votre prise n'est nécessaire pendant la conduite. Les moteurs, les batteries et les écrans sont largement compatibles les uns avec les autres, vous pouvez donc commencer avec un entraînement BAFANG sur le vélo et les composants peuvent être ajustés individuellement au fil du temps. Toutes les pièces et tous les composants sont également disponibles individuellement auprès de BAFANG.
Conclusion :
BAFANG propose ce qui est probablement le portefeuille le plus complet dans le domaine des entraînements électriques pour vélos. En tant qu'amateur, vous trouverez une sélection polyvalente de composants et d'entraînements pour la mise à niveau. En tant que fabricant, vous avez également la possibilité de trouver la sélection de composants la plus adaptée à votre vélo et le tout auprès d'une seule source.
Pro
Sélection de composants polyvalents
Rééquipement avec des moteurs BBS
Contra
Capacités de batterie parfois très faibles
Web