Nouveautés produits / VTT : Le One-Twenty tout-terrain polyvalent de Merida fait peau neuve pour l'année modèle 2019, avec notamment un nouveau cadre, un alignement légèrement modifié et un total de huit variantes d'équipement. Grâce à son caractère universel et sa géométrie moderne, le nouveau Fully 120 mm devrait couvrir un large éventail d'utilisations allant des marathons aux vélos de trail.
Le One-Twenty était probablement le plus polyvalent de la gamme Merida. Avec 120 mm de débattement à l'arrière, 130 à l'avant et un équipement universel, il était aussi à l'aise sur les parcours de marathon exigeants que sur les sentiers exigeants. Surtout sur ce dernier, le modèle précédent transpirait un peu de temps en temps : on pouvait dire d'après l'équipement et la géométrie que les marathoniens et les cyclotouristes modérés étaient plus à l'esprit lors de sa conception. Cela changera un peu en 2019 : le nouveau Merida One-Twenty se débrouillera très bien sur les circuits et les courses de longue distance, mais grâce à quelques révisions, le plaisir sur la piste en particulier devrait augmenter plusieurs fois.
À première vue, le nouveau cadre du Merida One-Twenty ne semble pas si différent de son prédécesseur. Mais en y regardant de plus près et surtout après avoir regardé les données techniques, il devient clair que cette apparence est trompeuse. Avant d'entrer dans les détails, cependant, quelques faits de base : Le cadre est une variante entièrement en carbone CF4, dans laquelle le cadre principal et le triangle arrière sont en fibre de carbone. Sans l'amortisseur mais avec tous les accessoires en taille M, il pèse un très bon 2.417 400 g et est donc un énorme XNUMX g plus léger que le "vieux" One-Twenty. Les variantes d'équipement avec cadres CFA sont un peu moins chères, mais aussi plus lourdes : le cadre principal correspond aux modèles haut de gamme, mais l'arrière est en aluminium. Les quatre variantes d'équipement moins chères sont également entièrement en aluminium.
Tout en s'en tenant essentiellement à l'extrémité arrière Float Link éprouvée, quelques ajustements ont également été apportés ici. Grâce aux amortisseurs métriques, le nouveau One-Twenty a un rapport de transmission inférieur pour permettre une réponse plus sensible et un meilleur réglage même pour les cyclistes lourds. Les tailles de roulement ont également été rendues un peu plus généreuses, ce qui est bon pour la durabilité.
Il existe différentes options pour les tailles de roues en fonction de la taille du cadre : alors que les cyclistes des tailles S et M peuvent choisir entre des roues compactes 650b ou les grands 29 pouces, les tailles de cadre L et XL n'ont que de grandes roues. Les amis des dérailleurs avant regardent à la dérive en ce qui concerne les versions en carbone - celles-ci sont conçues exclusivement pour les entraînements un par. Cependant, le cadre principal en aluminium a toujours une option de montage pour les variantes à rotation latérale.
Les changements les plus notables par rapport au prédécesseur ont peut-être été apportés à la géométrie. L'angle de direction a été aplati de plus de 2°, tandis que l'angle d'assise est plus raide, ce qui signifie que le cycliste est positionné au centre au-dessus du vélo malgré le cadre principal plus long. Cependant, les bases de chaîne plus courtes de 10 mm maintiennent le caractère ludique et empêchent le vélo de rouler trop sur les rails sur le sentier.
Géométrie Merida One-Twenty 2019
S (27,5) | S (29) | M (27,5) | M (29) | L (29) | XL (29) | |
tube de selle (en mm) | 400 | 400 | 440 | 440 | 480 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 571 | 572 | 593 | 592 | 614 | 637 |
tube de direction (en mm) | 105 | 95 | 115 | 95 | 105 | 115 |
base (en mm) | 430 | 435 | 430 | 435 | 435 | 435 |
Empattement (en mm) | 1130 | 1141 | 1154 | 1161 | 1185 | 1206 |
Angle de braquage (en °) | 66,8 | 67,3 | 66,8 | 67,3 | 67,3 | 67,3 |
Angle d'assise (en °) | 75 | 75,5 | 75 | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
Portée (mm) | 415 | 415 | 435 | 435 | 455 | 475 |
Piles (mm) | 581 | 607 | 590 | 607 | 616 | 626 |
Le Merida One-Twenty 2019 sera disponible dans un total de huit niveaux de finition. La sélection et la gamme de différents composants sont donc importantes. La classification différente par Merida est intéressante : certains modèles sont spécifiés comme des variantes de trail avec des freins puissants et des jantes larges, d'autres comme des variantes de marathon, où le faible poids joue un rôle plus important.
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