Product news/Eurobike2018 : Les Britanniques d'Orange étoffent progressivement leur portefeuille. Il y a des vélos pour enfants, la gamme de vélos électriques s'agrandit et on signale également diverses mises à jour de modèles bien connus. Nous voulons vous montrer trois points forts de la gamme Orange 2019. Le vélo de descente 329, le Crush e-hardtail et un prototype de Monster Crosser.
Orange lance le 2019, un vélo de descente de 329 pouces, en série en 29.
La base était le 324 éprouvé sur lequel sont basés le 327 en 27,5 pouces et le 329 en 29 pouces. Les formes des tuyaux ont été un peu modifiées et sont devenues encore plus agréables. Sur les deux vélos, 29 pouces et 27,5 pouces, la silhouette a été adaptée aux modèles actuels Alpine 6 et Stage 6 sur le tube supérieur ainsi que sur le triangle arrière.
Les vélos des Britanniques ne sont pas exactement lourds, nous avons déjà remarqué que lorsque le 324 avec un équipement de milieu de gamme avec des amortisseurs à ressort en acier montrait exactement la même chose sur la balance qu'un downhiller en carbone d'une marque de vente directe bien connue et populaire avec une haute -équipement final, y compris les volets d'air. C'est souvent bien, donc ils peuvent être déplacés de manière ludique, mais sur certains itinéraires, le problème n'est pas le manque de maniabilité. Les choses deviennent si sauvages que vous pourriez utiliser plus de douceur. C'est ainsi qu'ils veulent résoudre le problème à Halifax : il y a deux filetages dans le tube diagonal, au centre devant le boîtier de pédalier. Plusieurs poids peuvent y être attachés.
Cela permet d'alourdir progressivement le vélo, exactement là où cela a du sens. Bas et milieu. Un peu de poids supplémentaire ne dérange pas grand-chose ici, mais il devrait contribuer de manière décisive à laisser le vélo reposer plus fermement sur la piste. Selon Orange 2019, les poids devraient également venir avec Stage 6 et Alpine 6 en tant que "changement en cours". Bien sûr, ils peuvent également être utilisés comme œillets porte-bouteilles. Que ce soit avec une gourde ou une plaque métallique, ils offrent toujours une protection supplémentaire pour le vélo.
Orange 2019 Crush-E
Nous connaissons maintenant de nombreux e-hardtails et nous nous sommes familiarisés avec eux sur de nombreux kilomètres de test. La plupart d'entre eux sont des randonneurs apprivoisés. C'est logique, après tout, les excursions hors route ne sont souvent pas très amusantes, surtout lorsqu'il n'y a pas de suspension arrière, cela promet d'être très cahoteux.
La question de savoir si Orange mettra le vélo en production en série en 2019 dépendra de la réponse. Mais une chose est sûre : la fusion de l'aggro hardtail Crush et du moteur Shimano M 8000 ne s'adresse pas qu'aux bons randonneurs, elle doit aussi pouvoir se laisser aller. Si vous n'avez pas besoin de suspension arrière en terrain modéré ou si vous voulez vous en passer par principe, vous pouvez également vous en tenir aux cyclistes de vélos tout-suspendus avec le Crush-E.
Orange 2019 X9
Avec le RX9, Orange a depuis longtemps un crosser dans sa gamme, qui est aussi bon comme gravel racer. À la foire, nous avons repéré le X9. Avec une transmission monobloc, de gros pneus et une fourche à suspension Fox, c'est un pur "monster crosser".
Si vous vous demandez pourquoi le vélo a deux manettes même s'il est livré avec 1 × 11, vous devez attirer votre attention sur la tige de selle télescopique. Il est contrôlé avec le levier de vitesses gauche - très intelligent.
L'étiquette "Strange" orne le tube diagonal, ce que Orange signifie essentiellement pour les roues qui sont au stade expérimental. La disponibilité de l'Orange 2019 en série dépendra également de la réponse des acheteurs potentiels.
Soit dit en passant, les Britanniques ne construisent qu'environ 3500 XNUMX cadres complets à Halifax chaque année. Les tôles sont découpées, bordées et soudées en tubes, puis ces tubes sont assemblés en cadres. Ensuite, la couleur souhaitée par le client est ajoutée. Ainsi, une orange n'est pas une roue que vous voyez à chaque coin de rue.
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