Test : Victoria est une vraie marque traditionnelle qui ne se repose pas sur ses lauriers, mais reconnaît ce que les cyclistes veulent et ont besoin. Avec les modèles eUrban, vous disposez de deux excellents vélos électriques dans la gamme qui peuvent également maîtriser des tâches difficiles.
La mobilité sur deux roues existe depuis longtemps sous la marque Victoria, depuis 1886 pour être précis. Donc, vous avez certainement beaucoup d'expérience. On se réfère à des générations de bonne qualité, de fiabilité et de haute adéquation à un usage quotidien, on se sent obligé à ces valeurs et à la longue tradition. Soit dit en passant, Victoria a été l'une des premières pionnières du vélo à assistance électrique. Au début du miracle économique, le "Vicky I" est arrivé sur le marché, basé sur un vélo normal avec un petit moteur auxiliaire de 38 cmXNUMX et un réservoir pour le mélange essence/huile.
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Aujourd'hui, la gamme Victoria comprend une variété de vélos, des vélos pour enfants aux vélos de ville et aux tandems. Cependant, les vélos électriques sont désormais un segment très important avec une forte croissance, comme c'est le cas chez de nombreux fabricants. Il existe des VAE rapides, des vélos de randonnée et des vélos à pédales classiques. Nous avons examiné de plus près les modèles eUrban. Ceux-ci ont une particularité : ils autorisent un poids total de 170 kilos. Cela semble beaucoup au début, mais soyons honnêtes : Surtout si vous n'êtes pas un poids léger, un vélo électrique a beaucoup de sens et de plaisir et vous pouvez élargir votre rayon d'action. Les vélos avec bagages font vite 50 kilos. Si vous pesez environ 100 kilos vous-même, vous n'aurez aucun problème avec l'eUrban. Avec des vélos de nombreuses autres marques qui autorisent un poids total de 40 à 50 kilos en moins, vous ne devriez pas du tout être sur la route. Y a-t-il des inconvénients si le vélo est conçu pour un poids total plus élevé ? Dans tous les cas, un avantage est que le vélo est plus robuste et donc plus durable.
Les différences entre les deux modèles eUrban
Vous pouvez obtenir un Victoria eUrban en deux versions pour environ 3300 euros pour l'eUrban 11.5 et environ 3500 euros pour le 11.9. Les deux vélos sont équipés d'un moteur central Bosch. La variante la plus chère est même livrée avec la sportive Performance CX, tandis que la 11.5 doit se contenter de la Performance. Le CX est idéal si vous êtes chez vous dans des zones montagneuses ou si vous aimez simplement laisser les coureurs cyclistes au feu rouge. Les performances sont tout à fait suffisantes pour un usage quotidien et la conduite est plus douce, plus harmonieuse.
Le moyeu Shimano Nexus à huit vitesses va très bien avec cela. Elle aime les pentes modérées et le roulement détendu, mais vous devez relâcher brièvement la pression de la pédale pour changer de vitesse. Le moyeu NuVinci du 11.9 se déplace également sous charge et est particulièrement robuste. Le fabricant promet même une durée de vie doublée par rapport aux engrenages de moyeu conventionnels. Un avantage est le changement de vitesse en continu, il y a théoriquement un nombre infini de vitesses. La gamme de rapports de démultiplication n'est que légèrement supérieure à celle du moyeu Shimano à huit vitesses, avec 307% à 360% environ 50% de plus sont disponibles, ce qui permet au 11.9 en combinaison avec l'unité Bosch CX plus puissante de dépasser le 11.5. Vous ne sentez pas le poids supplémentaire de près d'un kilo.
Caractéristiques communes des vélos eUrban de Victoria
Les deux modèles sont disponibles avec une entrée basse ou avec un cadre en diamant. Vous ne pouvez pas faire de recommandation là-bas, c'est une question de goût, au moins ils sont tous les deux stables. Nous avons particulièrement aimé trois choses. Le design des roues est extrêmement harmonieux. Le client qui achète un tel vélo s'y attendra également et ne sera pas déçu. Au contraire, petits et grands l'aimaient… En matière de couleur, les extravagances sont évitées et la préférence est donnée aux formes fluides et à l'intégration visuelle. Cela devient clair avec le feu arrière dans le porte-bagages ou le boîtier de la batterie.
Une deuxième raison de célébrer est la courroie de distribution Gates. La conduite devient en quelque sorte plus douce et plus fluide. Il n'est pas nécessaire de lubrifier la chaîne, le pantalon ne se salit pas. A noter également le choix des pneumatiques qui confèrent à l'eUrban un très bon confort. Pour ce faire, vous devez bien ajuster la pression d'air au poids du cycliste, vous ne manquerez alors pas de fourche à suspension.
Tous les autres composants fonctionnent parfaitement. Les freins font leur travail en toute confiance et offrent des valeurs de décélération suffisantes. La selle et les poignées sont confortables et facilement réglables, tout comme le guidon et la potence. L'éclairage avant de Busch et Müller est parmi les meilleurs du marché et le porte-bagages avec feu arrière intégré nous impressionne également.
Werner Wiener dit
J'ai maintenant parcouru environ 1000 km. Je suis très excité. Installera d'autres engrenages Nuvinci avec plus d'engrenages après l'expiration de la garantie.
Ralph Karl dit
Tout d'abord - j'ai commandé mon e urban 11.5 chez "mon" concessionnaire (Fahrrad - Goyn à Lübbenau) en avril 2018, et il n'a pu obtenir de date de livraison du constructeur que début juin - que des consolations régulières en raison de goulots d'étranglement de livraison. L'équipe de Lübbenau a ensuite tourné et m'a offert une "pièce équitable" de Leipzig à temps pour mes vacances - vraiment génial, comment ils essaient d'y amener des clients. . .
Eh bien, fin juin, j'ai enfin pu prendre livraison du vélo - et j'étais plutôt excité dès le premier regard - costaud, réservé et toujours d'un super look ! Je ne l'avais pas vu en personne auparavant, seulement diverses vidéos et photos sur le net. A tout fait correctement jusqu'à présent. J'ai fait "upgrader" le vélo avec le Nyon et j'ai fait monter "ma selle". Depuis lors, j'ai parcouru 2.300 1,66 km sur le Müritz en vacances et en week-end en Lusace jusqu'à maintenant (fin novembre) - et je suis toujours ravi ! Je mesure 72 m et pèse environ 1,8 kg, et j'ai découvert que 1,6 bar sur les pneus ballon me donne une suspension et un comportement de roulement optimaux, à 15 bar je pompe. Je peux le gérer avec environ 6 kg de bagages sur le porte-bagages. Je ne manque pas de fourche à suspension et je trouve même que mon dos n'est plus aussi tendu que sur mon Victoria E - prédécesseur du vélo de ville - la roue arrière "rebondit" également et d'une certaine manière la géométrie de la roue semble faite pour moi. Ce vélo roule de manière phénoménale, je me suis habitué au bruit de roulement et au "claquement" lorsque vous roulez sur des glands, des petites pierres ou des branches sur les pistes cyclables - même pour moi, cela fait maintenant simplement partie de ces pneus ballon. Je roule majoritairement sur cette moto en "mode tour" et en XNUMXème, donc je n'entends aucun bruit de moteur, la courroie crantée est aussi "silencieuse". Si je rétrograde ensuite sur une pente, le moteur ronronne doucement tout seul - ça me va. Relâcher un instant la pression sur les pédales lors du changement de vitesse - pas de problème pour moi, c'était la même chose avec mon prédécesseur. J'ai dû utiliser les freins pour un freinage d'urgence trois fois en descente - et ils font un excellent travail.
Dans l'ensemble, un vélo électrique dont je suis très satisfait - et avec lequel je m'amuse toujours beaucoup lors de mes tournées. Eh bien - au deuxième coup d'œil, le vélo est toujours un "accroche-regard" pour les autres et on me demande assez souvent - les pneus épais, la courroie crantée, la maniabilité, l'optique ... Cela pourrait peut-être être "ennuyeux" pour d'autres cavaliers, Pour moi, c'est généralement un début réussi pour une conversation intéressante. Pour moi, ce vélo vaut le prix - et au sujet du poids, je ne peux que dire : Quiconque, comme moi, choisit consciemment ce vélo - sait aussi à quel point près de 2 kg pèsent en réalité, 27 kg...
frottis de peps dit
Vivre la même chose que celle décrite par Ralf Karl. La première date de livraison mentionnée est passée sans commentaire, sur demande a obtenu une deuxième date de livraison fantastique évidente, qui est également passée entre-temps. Encore une fois sans commentaire. Je n'ai pas envie d'une autre troisième date de livraison, ce qui encore une fois n'a probablement rien à voir avec la réalité.
J'aurais aimé acheter le vélo, mais ce que font les gens de Victoria en ce qui concerne les dates de livraison est absolument douteux.
Pour info : si je ne peux pas respecter une date de livraison, *j'en informe le client rapidement et n'attends pas qu'il demande où se trouve la livraison en retard. Je ne lui nomme certainement pas un nouveau rendez-vous avec un haussement d'épaules, ce que je ne tiens pas non plus et laisse passer sans commentaire.
Conclusion : Vous pouvez mettre votre chapeau sur votre eUrban.
calife dit
J'ai eu les mêmes expériences avec Victoria que Ralph Karl et Pep Schmier. Ce que fait Victoria avec les dates de livraison est absolument scandaleux. Heureusement, j'ai un super concessionnaire qui a mis un vélo de location à ma disposition jusqu'à ce que mon vélo arrive.
Passons maintenant au e urban 11.5 : le vélo est absolument incroyable. Pour moi, la position assise est absolument confortable et la conduite est vraiment amusante. La combinaison 6e vitesse et tour convient à presque tout. Une fois que vous avez trouvé la bonne pression des pneus pour vous (3 bars dans mon cas), le vélo roule incroyablement bien.
L'optique peut difficilement être dépassée de toute façon, mais bien sûr c'est une question de goût.
Bottom line: Je suis content d'avoir eu la patience d'attendre le vélo. Néanmoins, le comportement de Victoria en termes de promesses de livraison n'est pas sérieux.
Pierre Meyer dit
Je conduis le 11.5 depuis mai 2019 et j'ai déjà parcouru près de 3500 km et je n'ai pas regretté un seul kilomètre. Malheureusement, j'ai dû attendre près de 7 mois pour le vélo.
Boris dit
Testé et immédiatement amoureux. Pathétique mais vrai.
Deux 11.9 commandés.
Livraison géniale. Le cadre Wave a été créé dans la bonne taille en une semaine.
Le diamant pour moi comme promis d'ici un mois !
Tout sur le marchand de vélos du grand village voisin d'Altshausen.